33Likes
Покрасить деталь кузова в среднем 7000-9000 тыс руб. Шрус извини только сам = под 17000.Сообщение от ЕВГНЕН
Покрасить деталь кузова в среднем 7000-9000 тыс руб. Шрус извини только сам = под 17000.
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
Жень, я собсна к чему то написал: тот самый "воск", о котором был пост, на который я ответил, на который ответил ты, да, воск - что он якобы от чего-то там спасает зимой - так вот, этот ничтожный нано-слой воска поверх в основном горизонтальных и верхних плоскостей кузова (капот, крыша, багажник, стойки уже хуже, бампера, про нижние части вообще молчу) максимум от чего "спасёт" - это от воды летним дождём - поможет её быстрее эвакуироваться, ну а поскольку она с пылью - то грязи меньше задержится на кузове благодаря гидрофобности. Зимой же дождей нет, а та грязь, что летит с дороги - она оседает совсем не там, где эта типа "защита". :) И, кроме того, химия с дороги вперемешку с песочком и другим абразивом - ну хоть ты тресни этот "воск" даже не заметит, он перестанет быть на кузове в тех частях, где он бы мог быть актуален, уже на второй-третий день нормальной поездки по городу в слякоти. Если только речь не о морозных солнечных деньках - но там как бы и мойка не нужна, коли авто не пачкается...
Не, мне-то пофигу, просто аргумент такой... воск защищает... :) Ну как бы голова-то должна быть, воск, блин... Вот то, чем у тебя покрыто - более актуально, да.
На счёт "кузов или потроха" - ну как бы гнилое нутро при внешне нормальном кузове - тоже радости мало. И ладно там внешне если кузов изъяны имеет - ну не красиво, но ехать можно. А если у тебя что по ходовой или силовой части или вон хоть выхлоп сгнило - это, извини, уже не поедешь особо. :) Видел раз, как на ходу у чувака на бэхе внешне красивой красенькой, но старенькой уже, переднее колесо в повороте тупо отвалилось и сложилось под крыло - походу подвеска не выдержала перегрузки - входил он на скорости. И вот так на скорости мимо поворота и уехал прямо через бордюр в кусты - почти рядом со ной, кстати, я там чуть кирпичей не наделал, блин. Нафиг такую гнилую красоту.
Последний раз редактировалось Serega S.U.; 31.01.2017 в 23:49.
Шрус ((( да есть такое дело. Но всё же ( не спорю ) хочется сбереч заводское.
Мечта каждогоПотому как снаружи всё гут, то и везде скорее гут. Старая истина - покупая машину ты в первую очередь покупаешь кузов. Одно "но" - начинка стала не как в жигулях.
ST1 REVO Прошивка педали от ауди, прошивка руля от гольфа R.
как итог при конденсате внутри фары поможет только замена и то на пару лет?
или все же возможно загерметизировать и обойтись малой кровью.
Тебе же в последних постах озвучили решение проблемы!
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
и какое?
мыть машину и покрывать воском?
потрясающе дельный ответ, спасибо! я так и делаю. но к фаре это как относится?
Ууууууу так ты много советов тут получишь. В последние пару-тройку страниц решение вопроса НАЙДЕНО.
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
это не пара тройка, сейчас страница 19, решение на странице 11.
снять нижние заглушки фары и прочистить их от пыли.
спасибо автору за решение.
Аркадий, видимо от вас убудет написать быстро решение. ок. нашла сама.
машину воском покрыть можно вместе с матом.
Решение в прочистке дренажных клапанов в нижней части корпуса фары:
Лабиринтные белые затычки вынуть аккуратно (не сломав).
В отверстия клапана продуть сжатым воздухом.
Затычки поставить на место.
Вот на фото они не плохо видны на нижней плоскости корпуса фары:
Octavia COMBI 2012 — была когда-то...
Ваши права
Ответить с цитированием