Тема: Ambiente или Elegance

Добрый день! сижу, кусаю локти в выборе:
1. 1.8 TSI DSG со 2 пакетом;
2. 1.4. TSI DSG с 4 пакетом.

Сразу скажу, что катался и на той и на другой, по мощности конечно чувствую, что на скоростях за 100 (тапка в пол), 1.4 уже начинает чувствовать надрывы (рев, называйте как угодно - ощущение предельного крутящего момента) двигателя, но в целом той скорости и динамики, что она дает мне хватает.
цена у этих комплектаций одинакова (разница - 15 тысяч).
Плюсом Elegance являются автоскладывающиеся зеркала, maxi dot и болеро. в тоже время болеро не сколько радует, сколько хочу вместо него columbus в будущем (сразу вопрос, на Ambiente ведь можно тоже Columbus поставить?). т.к. остаются зеркала и макси дот, ах да, ещё управление на руле, которые в Ambiente не поставишь никак.
Конечно кто то может сказать, хочешь драйва, бери Ambiente, хочешь красивого салона бери Elegance. Это я конечно понимаю, но все же задам двум группам, владельцам той и другой комплектации вопросы (перед тем как прочесть вопросы и написать ответы я Вас прошу, отбростье чувство собственника и защитника своего решения, будьте объективны, ведь ваш ответ действительно поможет не только мне, но и многим другим):
1. Для владельцев Ambiente:
- положа руку на сердце, ответьте, вы ни разу не думали, что лучше бы подождали, добавили, или попросту выбрали Elegance (ради выше описанных вещей/вещи)?;
- (для тех, кто ездил на 1.4 TSI) как вы думаете, в условиях 90% езды в городе (Москве), как часто вы используете разницу между этими движками? Стоит ли его покупать, чтоб пару раз в год вырваться на просторы и ощутить драйв? (честно, я люблю скорость и представляю чего лешусь, но учитывая новые штрафы и отсутствие скоростных дорог...)
2. Для владельцев Elegance:
- На сколько вы считаете maxi dot необходимой вещью? Если бы её не было, чувствовали бы вы дискомфорт? Если бы её у вас не было, но была бы возможность установить её, как допник, за сколько бы вы её согласились бы купить?
- (для городских) как часто вас посещает мысль о необходимости под капотом побольше лошадок?
буду рад честным ответам, а главное огромная просьба не ФЛУДИТЬ, а отвечать только по теме, не создавайте из темы помойку, не переходите на выяснения здесь отношений, уважайте мнения других. Спасибо.

1.4 с 6-ым пакетом.

Сообщение от rezets

Добрый день! сижу, кусаю локти в выборе:
- На сколько вы считаете maxi dot необходимой вещью? Если бы её не было, чувствовали бы вы дискомфорт? Если бы её у вас не было, но была бы возможность установить её, как допник, за сколько бы вы её согласились бы купить?

Название музыки на ней смотрю. Не быть не могла, я бы просто шкоду тогда не купил. За установку бы не доплачивал не копейки.

Сообщение от rezets

- (для городских) как часто у вас пролетает мысль о необходимости под капотом побольше лошадок?
буду рад честным ответам, а главное просьбда не ФЛУДИТЬ, а отвечать только по теме. Спасибо.

Мне надо октавию РС, минимум. 1.4Т-овощит прилично.

Сообщение от rezets

хочу вместо него columbus в будущем

И то и то ерунда.
Болеро нужно для красоты.
Зачем ставить коламбус - не понимаю.
Навигация там ущербная, преимущество только в возможности подключения камеры заднего вида.

Сообщение от Super_geroi

И то и то ерунда.
Болеро нужно для красоты.
Зачем ставить коламбус - не понимаю.
Навигация там ущербная, преимущество только в возможности подключения камеры заднего вида.

Во многом с Вами согласен, ибо начитался по функциональности и пр. Но отвечу: это штатка, за это и беру. + у меня на торпеде уже видеорегистратор стоит, а выносить туда ещё и сторонний навигатор - перебор. варианты с китайскими аналогами вместо коламбуса не рассматриваю. но в результате, это опять же тут не играет роли, т.к. можно поставить, как на ту, так и на другую комплектации.
Здесь акцент ставится на двигатель против допников комфорта. вот и хочу услышать от счастливых обладателей, о чем он жалеет, о недостаточном двигателе или о недостаточном комфорте, которые он просто не сможет получить, доставить в свою машину.

Даже к самому мощному двигателю привыкаешь и, через полгода/год, начинает казаться что он "не едет"
А вот все вкусности и удобности салона всегда будут с тобой - все эти кнопочки, подлокотнички, экранчики и прочее. Они будут создавать уют водителю и пассажирам, как на трассе, так и в пробках.
Лично я бы никогда не взял мощный, но голый авто. Пусть будет более слабый движок, зато салон будет богатым - в конце-концов мы там, внутри, и ездим

Сообщение от CHERN

Даже к самому мощному двигателю привыкаешь и, через полгода/год, начинает казаться что он "не едет"
А вот все вкусности и удобности салона всегда будут с тобой - все эти кнопочки, подлокотнички, экранчики и прочее. Они будут создавать уют водителю и пассажирам, как на трассе, так и в пробках.
Лично я бы никогда не взял мощный, но голый авто. Пусть будет более слабый движок, зато салон будет богатым - в конце-концов мы там, внутри, и ездим

но ведь и к присутствию этих допников, как и к их отсутствию также привыкаешь. это правило равносильно и в сторону двигателя и к допникам. Но всё равно, спасибо за мысль, зацепило. Правильное замечание.
Хотя про безопасность я всё же позабыл, дополнительные подушки и сеточки дают все таки преимущество, хотя и не большое. хотя опять же это мысли вслух. ещё мнения...

Сообщение от rezets

но ведь и к присутствию этих допников, как и к их отсутствию также привыкаешь. это правило равносильно и в сторону двигателя и к допникам. Но всё равно, спасибо за мысль, зацепило. Правильное замечание.
Хотя про безопасность я всё же позабыл, дополнительные подушки и сеточки дают все таки преимущество, хотя и не большое. хотя опять же это мысли вслух. ещё мнения...

Ну, тут как бы получаются два разных привыкания
Привыкание к двигателю - скорее со знаком "минус", т.к. начинается хотеться большего.
А привыкание к допам в салоне - со знаком "плюс", т.к. через определенное время сживаешься с ними настолько, что начинаешь чувствовать их жизненнонеобходимыми.
Как-то так получается ИМХО.

P.S. Я, например, очень расстроюсь если у меня из машины внезапно пропадут кнопки с руля и максидот, т.к. я ими пользуюсь регулярно в каждой поездке

Сообщение от CHERN

Даже к самому мощному двигателю привыкаешь и, через полгода/год, начинает казаться что он "не едет"
А вот все вкусности и удобности салона всегда будут с тобой - все эти кнопочки, подлокотнички, экранчики и прочее. Они будут создавать уют водителю и пассажирам, как на трассе, так и в пробках.
Лично я бы никогда не взял мощный, но голый авто. Пусть будет более слабый движок, зато салон будет богатым - в конце-концов мы там, внутри, и ездим

и продать по-богаче салон думаю впоследствие будет проще

Сообщение от CHERN

Лично я бы никогда не взял мощный, но голый авто. Пусть будет более слабый движок, зато салон будет богатым - в конце-концов мы там, внутри, и ездим

Афигеть! Ну и мышление ...
Разумеется двигатель - главное. Все остальное пофиг. Шикарный салон (который все равно осточертеет) не имеет никакого смысла при слабом двигателе.
Сильно крутой салон с прибабахами - подарок для угонщика. Да и при тотале (не дай бог), опять таки жалко.
Не, ну если брать лет на десять - пятнадцать, то таки да ...
Брал амбиент из-за белого цвета - в Одессе последние годы летом аномальная жара, и белый цвет реально поможет кондиционеру (в профиле цвет не мой, мой - белый).
Единственно о чем жалею, так это климат-контроль, которого в амбиенте нет. Но с другой стороны, я на предыдущей вообще без кондера катался, так что по любому доволен. Хотя механический климатик... Суки вагочехи элементарно кинули, порезав все что можно, и про этом подняв цены... Да ...

Сообщение от resident007

Афигеть! Ну и мышление ...
Разумеется двигатель - главное. Все остальное пофиг. Шикарный салон (который все равно осточертеет) не имеет никакого смысла при слабом двигателе.
Сильно крутой салон с прибабахами - подарок для угонщика. Да и при тотале (не дай бог), опять таки жалко.
Не, ну если брать лет на десять - пятнадцать, то таки да ...
Брал амбиент из-за белого цвета - в Одессе последние годы летом аномальная жара, и белый цвет реально поможет кондиционеру (в профиле цвет не мой, мой - белый).
Единственно о чем жалею, так это климат-контроль, которого в амбиенте нет. Но с другой стороны, я на предыдущей вообще без кондера катался, так что по любому доволен. Хотя механический климатик... Суки вагочехи элементарно кинули, порезав все что можно, и про этом подняв цены... Да ...

А чего офигевать то ? Нормальное мышление.
Много факторов играют в плане выбора - цена, наличие, возраст (уже владельца а не машины) и т.п.
Мне когда было лет 20, так я на ТАЗовской пятёрке рассекал и был счастлив ))) И кондишн там нормальный был - окна с двух сторон открываешь и супер ))))