Тема: 1.4 TSI 7DSG или 1.8 TSI 6АКПП

Мне по секрету сказал мастер приемщик, мой хороший товарищ, работает в шкоде. Так что правду найти можно, главное не забыть о горячей линие шкоды.

Сообщение от id4vs

Мне по секрету сказал мастер приемщик, мой хороший товарищ, работает в шкоде. Так что правду найти можно, главное не забыть о горячей линие шкоды.

Правду, обычно, ищут в суде. Там аргумент "мне по секрету сказал мастер приемщик" не прокатывает.
Попросите Вашего хорошего товарища по секрету поведать ссылку на какой-нибудь документ.

Да, дело ваше.

Кстати вопрос по нашим движкам, 1.8 -150лс это движок + турбина = 150лс или только у движка 150лс, а турбина не считается.

Сообщение от id4vs

Кстати вопрос по нашим движкам, 1.8 -150лс это движок + турбина = 150лс или только у движка 150лс, а турбина не считается.

Двигатель - это агрегат, т.е. комплекс механизмов. Вот этот весь комплекс и имеет 152 лс

Сообщение от KyPIIaToB

Люди добрые, очень сильно мучаюсь между выбором 1.4TSI7DSG Ambition + WR2 и 1.4TSI МКПП Elegance + WR3...
Скажем так, есть определенная сумма и выбор между двумя этими комплектациями.. в одной я получаю чудо автомат, но чуть хуже скажем салон.. но меня смущает надежность этой коробки в дальнейшем после гарантии.. ведь по сути там ремонт будет ппц цена ((((
Посоветуйте добрым словом.

Все чудо этого автомата - в ценах на его ремонт... Разницы между DSG и АКПП почти не заметишь - но первая гемморный девайся, втрая - надежная штуковина!!! Возьми 1.8 АКПП Амбишн+WR2

Сообщение от Ceed_ой

Разницы между DSG и АКПП почти не заметишь - но первая гемморный девайся, втрая - надежная штуковина!!! Возьми 1.8 АКПП Амбишн+WR2

Вы видели Пассаты 1.8TSI с убитыми коробками Aisin? Нет там этой супер надежности, на 250Нм рассчитана она.
Как правило после 80-100т. "гонщики" приезжают с мертвыми гидроблоками. У меня друзья в ОД ФВ, знаю что говорю.

Сообщение от koresh

Вы видели Пассаты 1.8TSI с убитыми коробками Aisin? Нет там этой супер надежности, на 250Нм рассчитана она.
Как правило после 80-100т. "гонщики" приезжают с мертвыми гидроблоками. У меня друзья в ОД ФВ, знаю что говорю.

Главное слово здесь - гонщиГ - правильно Вас понял? Убить можно все если ездить без ума... Но DSG сняли поверьте не просто так - значит все таки нареканий было очень много...или коробки не ремонтопригодны. Их где ремонтируют? Не думаю что даже завод в Калуге взялся бы за их ремонт...
И второе - вы сами написали - гонщиГи...и 80-100 тыс км пробега... А по DSG реально НЕ гонщиГи обращаются на 50 000 км... и какая коробка надежней?

Сообщение от Ceed_ой

.. А по DSG реально НЕ гонщиГи обращаются на 50 000 км... и какая коробка надежней?

Про надежность:
Коробки Aisin ставят многие концерны, а чем славятся к примеру Пежо с АКПП и почему их все боятся брать думаю объяснять не надо.

Единственное, что сейчас самое удачное у VAG это новая, мокрая DSG-7, держит момент до 550Нм.

Сообщение от koresh

Про надежность:
Коробки Aisin ставят многие концерны, а чем славятся к примеру Пежо с АКПП и почему их все боятся брать думаю объяснять не надо.

Единственное, что сейчас самое удачное у VAG это новая, мокрая DSG-7, держит момент до 550Нм.

Мокрая вроед не новая и DSG-6? или уже мокрую DSG-7 сделали? Тогда это ответ на вопрос - почему сняли сухую DSG-7....