Тема: 1.4 TSI 7DSG или 1.8 TSI 6АКПП

Сообщение от Mr.Mag

А что, с динамикой будет теперь почти паритет? Ведь гидротрансформаторная АКПП "съедает" момент и мощность у двигателя. Во всяком случае, думаю, что на 1-1,5с разгон должен стать медленнее.

да согласен, но мне кажется что эта цифра 0,5-0,7 ну максимум 1 с. 6 акпп очень не плох. катался и катаюсь и на 6 акпп на дсг

Сообщение от Mr.Mag

А что, с динамикой будет теперь почти паритет? Ведь гидротрансформаторная АКПП "съедает" момент и мощность у двигателя. Во всяком случае, думаю, что на 1-1,5с разгон должен стать медленнее.

Боюсь, что с гидротрансформатором 1,8 тси станет менее привлекательным не только из-за снижения динамики, но и из-за увеличения расхода топлива...

Само собой. О динамике с ДСГ и расходе топлива на пол-литра меньше МКПП можно забыть.

я бы взял 1.8Т автомат.

Сообщение от Ivan Goncharov

я бы взял 1.8Т автомат.

а коробка эта не лопнет от такого мотора?

Сообщение от earn

а коробка эта не лопнет от такого мотора?

Если не чиповать до 200 то все нормально будет. Данная КПП сертифицырованна и офиц. ставится.

Сертификация не означает, что деталь будет служить долго и безотказно. Чисто теоретически гидроавтомат как старый и проверенный агрегат должен быть надежнее новой DSG7, технологии изготовления которой еще нет и десятка лет. Все покажет практика и статистика. А по поводу темы. Смотрю официальные цифры:
1,4TSI+DSG7 расход средний 6,3л/100км, разгон 9,7с до 100км/ч;
1,8TSI+АКПП6 расход средний 7,7л/100км, разгон 8,8с до 100км/ч;
1,8TSI+DSG7 расход средний 6,9л/100км, разгон 8,1с до 100км/ч
Как видим, разгон сократился не сильно, т.к. на 1,8 чувствуется небольшой переизбыток мощности для октавии, мотора хватит за глаза для любой трансмиссии (лишь бы коробки выдерживали). Конечно, цифры идеальные, но их процентное соотношение должно при реальном расходе топлива остаться на одном уровне.
В итоге разница в разгоне уменьшилась до 0,9с с 1,4TSI. А расход топлива с АКПП против DSG у 1,8 вырос на 12%. А если сравнивать 1,4 и 1,8, то разница составляет около 20%! Грубо говоря 1,4 DSG жрет в пробках 10л, а 1,8 акпп будет жрать 12. Т.е. за 5 лет обслуживания и средним пробегом в 100000км экономия с налогами, страховками, расходом топлива и обслуживанием (масла в DSG меньше, чем в АКПП) выходит приличная сумма!
И не нужно забывать, что сейчас все, кто получил АКПП обкатывают машины и, следовательно, расход у них получается небольшой за счет малых оборотов двигателя при разгоне. Как начнут жарить (а расход растет как раз при динамичном ускорении) - будет и расход реальный и статистика держит ли момент коробка или нет.
И хотел добавить, что всем желаю, чтобы любой двигатель и любая коробка только доставляли удовольствие и не ломались! А все вышесказанное лишь размышления на тему. Сам сначала долго думал между 1,8DSG и 1,4DSG, потом еще больше думал про выбор между 1,8АКПП и 1,4DSG...

Сообщение от Mr.Mag

Т.е. за 5 лет обслуживания и средним пробегом в 100000км экономия с налогами, страховками, расходом топлива и обслуживанием (масла в DSG меньше, чем в АКПП) выходит приличная сумма!

~60000 рублей, если цена на бензин не изменится. 1,8 с АКПП дешевле 1,8 с DSG (когда ставили эту связку) на 20000 рублей. Т.е. потеря всего лишь 40000 (5% от стоимости авто)... Один негарантийный ремонт DSG вылезет в итоге примерно в 2 раза больше...

Сообщение от Mr.Mag

Смотрю официальные цифры:
1,4TSI+DSG7 расход средний 6,3л/100км, разгон 9,7с до 100км/ч;
1,8TSI+АКПП6 расход средний 7,7л/100км, разгон 8,8с до 100км/ч;
1,8TSI+DSG7 расход средний 6,9л/100км, разгон 8,1с до 100км/ч
Как видим, разгон сократился не сильно

За все говорить не буду-1.8ТSI+DSG7 разгон 7.8с до 100 км\ч-так на сайте ОД было написано когда покупал.Может и не прав.

Я думаю, что нет.