Тема: Комплексная шумоизоляция Skoda Octavia Шумофф

Сделано конечно на отлично, но есть большое НО: такое количество шумки на двери вешать нельзя. Ну пожалейте Вы петли и замки, к тому же не так уж и много поступает шума через двери. Шум в основном идёт от колёсных арок, да и на крыше достаточно заводской шумки, так как она предназначена уменьшает только шум дождя и с этой задачей справляется на 5 ИМХО. Хотя дело каждого, что и как делать.

По поводу откуда идет шум это можно долго рассуждать и догадываться. На опыте с другими авто с поэтапной шумоизоляцией выяснилось следующее, что шум идет отовсюду, и что не обработано то и шумит больше всего.
Не сделаете при полной шумоизоляции крышу, будете слышать крышу итд итп. проверено не раз.
То что вам кажется что арки шумят на самом деле пол беды, сделаете арки... услышите пол.. :)

По поводу петель, вес добавляемый на петлю при данной обработке не более 1.5кг. Это ничтожно мало даже если дверь в течении года будет открыта.
При закрытых дверях нагрузки на петли практически нет из-за распределенных усилий на замок.
Провиснуть петли могут только при очень большом (маньячном) количестве шумоизоляции и то если ездить с открытыми дверьми.
Легенда о провисших петлях зародилась в эпоху рассцвета российского автопрома когда ржавый жигуль после года эксплуатации требовал закрывания дверей "с ноги" по другому не закрывалась

Теперь о надежности дверных петель. Наглядное видео.
http://vk.com/video57335692_164788668
Обратите внимание на модель авто и корни концерна

По поводу крыши.. вы просто не слышали как гасится дождь на обработанной поверхности :)
Услышать можно только 5мм град :) к тому же через крышу идет нагрев-остывание всего салона и создав более теплозащищенную поверхность
уменьшаем нагрузку на кондиционер, повышаем климатический комфорт т.к. салон дольше остается прохладным летом, и теплым зимой.
А всего то какая то крыша

К слову: ни один завод изготовитель не лепит такую шумку, она тяжёлая. Лепят тот же войлок, он легче, лучше держет тепло и и на много лучше справляется с задачей шумоизоляции.

На крышу можно хоть сколько шумки лепить, хуже не будет, но вот на двери не 1.5 кг у Вас ушло, а это как не крути дополнительные нагрузки на петли и замки. Законов физики ещё ни кто не отменял. Хотя повторюсь: дело каждого. На всю машину у Вас примерно ушло листов 20 шумки и это приличный вес, хоть и равномерно расположен на весь автомобиль, так что и расход топлива увеличится, а динамика упадёт. Особенно расход увеличится на двигателе 1.6, он и так слабоват, а тут ещё +30кг шумки. Скажете не заметно и не критично, соглашусь, но факт остаётся фактом.

Сообщение от Саня 777

На крышу можно хоть сколько шумки лепить, хуже не будет, но вот на двери не 1.5 кг у Вас ушло, а это как не крути дополнительные нагрузки на петли и замки. Законов физики ещё ни кто не отменял. Хотя повторюсь: дело каждого. На всю машину у Вас примерно ушло листов 20 шумки и это приличный вес, хоть и равномерно расположен на весь автомобиль, так что и расход топлива увеличится, а динамика упадёт. Особенно расход увеличится на двигателе 1.6, он и так слабоват, а тут ещё +30кг шумки. Скажете не заметно и не критично, соглашусь, но факт остаётся фактом.

Вы наверное постоянно с пустым баком ездите и на диете сидите, чтобы динамику не потерять и расход топлива не увеличить? 30кг - это ничто по сравнению с массой машины.

Сообщение от Aksej

Вы наверное постоянно с пустым баком ездите и на диете сидите, чтобы динамику не потерять и расход топлива не увеличить? 30кг - это ничто по сравнению с массой машины.

С пустым баком я не катаюсь и на диете не сижу, но к поклаже находящейся в машине постоянно +30кг и даёт отрицательный результат. К справке: на 1кг веса тратится 100гр. бензина на 100км пробега. Скажете мелочь?! Но помножте на расстояние которое Вы проезжаете от заправки до заправки и получится не малая сумма за трёхслойную наклейку шумки. Я ещё раз говорю: всё надо делать в меру и три слоя на двери - это лишнее.

Сообщение от Саня 777

...К справке: на 1кг веса тратится 100гр. бензина на 100км пробега...

Вот это новость, извини, что поздно твоё сообщение увидел! В Башкортостане математику в школах не преподают или ты в школу не ходил? По-твоему, если к тебе в машину сядут три дюжих дядьки общей массой 300кг, то расход бензина увеличится на: 300х0,1/0,75=40 литров на 100км! (0,75 - это плотность бензина, если что)?

Насчет войлока соглашусь на все сто Самый большой эффект даёт проклейка крыши всё остальное можно не шумить особенно днище А так А5 шумка не помогает так и остаётся шумной

Шкода не такая уж и шумная машина, хотя с чем сравнивать. Если брать такие бренды как ФОЛЬЦ, АУДИ, МЕРЕН и т. д., так они и стоят на порядок дороже, а за такие деньги ШКОДА нормальная тачка с нормальной шумкой ИМХО.

А как же без лишнего веса сделать шумоизоляцию? это не реально :)
По сути расход возрастает не критично, всё равно что ребенка с собой возить, или всякие ненужные штуки в багажнике :)
Комфорт улучшается значительно, а так же спокойствие при вождении и антистрессовость, что сказывается и на расходе.

Кроме того даже на 1.6 не хочется гонять т.к. машина становится более плавной и предсказуемой на дороге.
Зато моторчик больше не слышно как он в агонии пытается порвать 2.5 Тубрового соседа.

Я начинал с мазды 1.6, но прокатившись на 2.3 мпс больше не стал насиловать своё авто т.к. это просто бесполезняк строить из себя крутого на дороге, когда мощные авто за 1сек с улыбкой заткнут в глубокую точку на горизонте таких гонщегов :)))
Конечно дело каждого, но по собственному опыту после шумоизоляции плюсов гораздо больше и жизнь становится как-то лучше.
Такую опцию не продают у дилера в достойном внимания качестве, а она крайне важна особенно при дальних поездках с комфортом. Когда доезжаешь отдохнувшим, а не убитым в сосиску после 600км пути.