по поводу кондея: во время прошивки мне показали на подключенном к машине ноуте, что кондей забирает 5-7% мощности двигателя и какой бы сильный не был двигатель вкл/выкл кондей - это ощутимо.
по поводу кондея: во время прошивки мне показали на подключенном к машине ноуте, что кондей забирает 5-7% мощности двигателя и какой бы сильный не был двигатель вкл/выкл кондей - это ощутимо.
revo st.1
бабах не будет но блок лопнет
Тракторишку bfq если чиповать, то только с переводом на евро 2,чтобы убрать иногда вознякающие тупняки. Эти тупняки возникают в пробках,когда перегазуешь. Когда едешь хорошо, крутишь движок, вовремя переключаешь передачи и минимум едешь на первой - тупняков не возникает.
К счастью уже не разделяю участь владельцев 1,6 овощей, надеющихся хоть как то разогнать пенсионерский движок. И это не стеб какой-нибудь, просто я был владельцем Октавии ТУР 1,6 и когда время пришло к смене авто, то вопрос о повторной покупке подобного двигателя уже не стоял, это стала амбиент комплектация, но 1,8Т. Уж лучше 1,4tsi чем 1,6. А владельцам 1,6 еще их и продавать предстоит, я свою продавал, 1 звонок, за неделю. Удачи на дорогах когда будете видеть как владельцы tsi от Вас стремительно уезжают.
Что-что, а 1.6 на вторичном рынке идет только в путь. Вот 1.4 атмо не взыскал любви. Так что у тебя когда был турик 1.6 ты мучался или что? Может тебе нужно смотреть на спорт кары многолитровые, а то ну что это за 1.8 т, ну несерьёзно как-то смотреть как от тебя мерсы уезжают, а ведь тебе это так важно.
Вот я слышал что у октивии 3 стоковый двигатель будет 1,2tsi.
Нулевик и выпуск - зря потраченные деньги. Если выпуск кроме шума и некоторой потери мощности больше ничего плохова, то нулевик - это привет ДМРВ. Нах надо.