Тема: Чип тюнинг от sergeynik. Кто делал?

Сообщение от Creator

возможно прихват сверху появится, а снизу тяга пропадет. Более резкими отклики на газ станут. Это и создаст иллюзию прихода, а на деле динамика не увеличится. только расход топлива больше станет.
Я уже писал как можно зарядить этот мотор. Смысла нет. Нужно турбо, или вторую машину "зажигалку".

а ты чиповал если так рассуждаеш о расходе попробуй на себе .уверен что все твои выводы пропадут сразу.после чипа расход уменьшается из-за того что на педаль акселиратора ты начинаеш давить меньше чем в сток версии а машина при меньшем нажатии на педаль акселиратора едит также проверенно.

Сообщение от FelixCat

У меня АЕЕ (75 коней). Слышал какие то слухи про прирост в кобылок 8 что ли... Думаю такой при рост даже и не почуствуешь.

нулевик поставь он как раз 5-8кобыл прибавляет

Сообщение от PROexRacing

нулевик поставь он как раз 5-8кобыл прибавляет

вряд ли.

А чип 1,8T AGU во сколько встанет? кто-нибудь делал? как ощущения?

Сообщение от girlfriend

А чип 1,8T AGU во сколько встанет? кто-нибудь делал? как ощущения?

Стоит 6000 рублей. Прибавку лошадей ты почувствуеш.

Чип стоит 6000р. На AUM просто втыкается шнур в диагностический разъем, на AGU надо блок доставать. Перед чиповкой провели диагностику - чипанулись - еще диагностика - прокатились - диагностика. Вот и весь процес. Помимо поднятия турбины что еще делают не знаю, но думаю что меняют еще и топливную карту и что-то делают с дросельной заслонкой.

Скачивается VAG в нете , скачивается чиповочная прога к примеру на AGU ноут, и в перёд учится )))) у маих друзей получилось. довольны !

Митяй как тебе после чиповки ощущения ?

Сообщение от Юрий L&K

Митяй как тебе после чиповки ощющения ?

Ощущения самые положительные.

Чиповка в случае с атмосферными моторами подобному тому что стоит в Нексии лишь изменяет его характер. Прибавка от силы 3-5 л.с. которые почувствовать нереально. Машина кажется быстрее из-за более резких откликов на газ и подхвате сверху.
Да и то это достигается путем изменения смесеобразование. Чаще всего мотор тупо переливает и все. СО и СН чумовые как правило вкупе с нестабильной работой на холостом ходу. Обороты холостого приходится поднимать как правило.
Мотор тем мощнее, чем больше воздуха через него прокачивается. С турбо все просто. Поднимаем давление+льём больше топлива=появились дополнительные л.с.
В случае с атмо аналогичный приход достигается более серьёзными доработками по впуску и выпуску+чип. А это другие деньги(.