вот я и думаю как-бы АКПП проблемой для меня не встала...
хотя много знакомых на 6АКПП катаются и рады) все пучком у них
вот я и думаю как-бы АКПП проблемой для меня не встала...
хотя много знакомых на 6АКПП катаются и рады) все пучком у них
дельный совет ! согласен ... но вот по поводу замены масла, ясности нет ! сегодня 1-ое ТО ... уточню )
Не один раз сталкивался что с АКП все пучком, лезут с заменой масла и начинаются рывки и затупы, мое имхо раньше чем через 100т.км или 5 лет в нее лезть вообще не нужно, там значительно более щедящие условия чем в двигателе так что ничего с ней не будет
В тему с чипом на 1.8 с акп не вникал, но попадались моменты при рывках и затупах при переключениях, вроде единичные случаи, но повод задуматься. Как по мне кто хочет драйва брать только ручку. А современная акп, даже с чипом и если дубасить то смена масла особо не поможет, акп не для этого, полюбому при оооочень активной езде ресурс снижается сильно если сотку откатаешь и ничего с ней не будет то можно смениться чтобы на душе спокойнее было, ну тут естественно каждому свое. У одного все гладко, другому не повезет, машины как люди, вроде одинаковые, а всеравно у все чуть по разному проистекает)
Если вы поменяете масла на 100000 км то процентов на 90 вы будете ремонтировать коробку, так как к этому моменту масло умрет в вашем АКПП, а после смены новы моющие присадки какую то часть у вас вымоют а какую то нет и после и после этого у вас начнется дерготня и беготня почему раньше все работало а теперь нет. Ну а в общем поменяете гидроблок и будет дальше ездить вот и все.