Тема: Чип для владельцев 1.8 tsi с автоматом.

Не один раз сталкивался что с АКП все пучком, лезут с заменой масла и начинаются рывки и затупы, мое имхо раньше чем через 100т.км или 5 лет в нее лезть вообще не нужно, там значительно более щедящие условия чем в двигателе так что ничего с ней не будет

Сообщение от Kirill_uao

Не один раз сталкивался что с АКП все пучком, лезут с заменой масла и начинаются рывки и затупы, мое имхо раньше чем через 100т.км или 5 лет в нее лезть вообще не нужно, там значительно более щедящие условия чем в двигателе так что ничего с ней не будет

Даже с чипом и не щадящими условиями?))

Сообщение от Night Hunter

Даже с чипом и не щадящими условиями?))

В тему с чипом на 1.8 с акп не вникал, но попадались моменты при рывках и затупах при переключениях, вроде единичные случаи, но повод задуматься. Как по мне кто хочет драйва брать только ручку. А современная акп, даже с чипом и если дубасить то смена масла особо не поможет, акп не для этого, полюбому при оооочень активной езде ресурс снижается сильно если сотку откатаешь и ничего с ней не будет то можно смениться чтобы на душе спокойнее было, ну тут естественно каждому свое. У одного все гладко, другому не повезет, машины как люди, вроде одинаковые, а всеравно у все чуть по разному проистекает)

Для себя то я решил что если чип то только Revo)) но пока только обкатку прошел, расход радует, так что пока только в далеких планах)

Сообщение от jonnybi

Ребят, а никто не в курсе что за чип предлагает ОД Олимпик Авто? Вроде как делают 1.8 tsi с автоматом, и гарантия говорят сохраняется...

Подниму вопрос.
Что за зверь? Кто-нибудь чиповался там?

Сообщение от Kirill_uao

Не один раз сталкивался что с АКП все пучком, лезут с заменой масла и начинаются рывки и затупы, мое имхо раньше чем через 100т.км или 5 лет в нее лезть вообще не нужно, там значительно более щедящие условия чем в двигателе так что ничего с ней не будет

Если вы поменяете масла на 100000 км то процентов на 90 вы будете ремонтировать коробку, так как к этому моменту масло умрет в вашем АКПП, а после смены новы моющие присадки какую то часть у вас вымоют а какую то нет и после и после этого у вас начнется дерготня и беготня почему раньше все работало а теперь нет. Ну а в общем поменяете гидроблок и будет дальше ездить вот и все.

В итоге на каком пробеге или годе эксплуатации в акпп менять масло?! Много мнений и статей читал- большая часть за то что туда реже надо соваться

Сообщение от accent

А как же инфа про 310 Нм, которую почему-то потерли?

http://dsgservice.ru/viewtopic.php?t=36&p=39 до 300 Нм.... на старую ТТ ставили

Восстановил ссылку простите что удалил шару

всем привет !
наткнулся на презентационный материал для шкоды второго поколения
27 страница , 310 Нм
http://yadi.sk/d/UhcWaJo24tdNz

Сообщение от Sergeyiv

Восстановил ссылку простите что удалил шару

на самом деле не внушает доверия этот буклетик. Все-таки это не паспорт на изделие и, даже не техзадание, т.е. конструкторская документация. Просто всем необходима видеть эту цифру и получить некое мнимое успокоение, что, мол на чипе все будет хорошо.
Да что греха таить, и я тоже этого хочу.

Кто-нибудь шился у PetranVAG?
Предлагает щадящую прошивку для автомата 180лс 280Нм.