Тема: Чип для владельцев 1.8 tsi с автоматом.

ОК. Спасибо ответевшим.

Сообщение от Aksej

Попробую объяснить. Нажимаешь газ на холостых, двигатель набирает до 3900 об. потом газ отпускаешь, обороты плавно падают, но на 1800-1600 об. стрелка тахометра подвисает и ощущается толчок двигателя по кузову.

до 3900-это т.е. до ограничителя?
так не пробовал. Говорил именно о потряхиваниях на ХХ

Сообщение от vova81

до 3900-это т.е. до ограничителя?
так не пробовал. Говорил именно о потряхиваниях на ХХ

Ну да, до ограничителя, но разницы нет, хоть до 3000 об., хоть до 2500 кручу, при отпускании педали так же на 1600-1800 подвисает и дергает.

На холостых понятно, и на стоке было, а вот вышеописанного глюка на стоке не замечал.

Покатались сегодня, сняли логи. Ничего ненормального не нашли, всё работает как надо. Турбина дует, откаты в норме, ошибок нет. Х.з. почему, но пока разгонялись по два раза на 3, потом на 4 передаче с 1500 до 6000 на полном газу, провалов после 3000 не было, а именно они меня и беспокоили. Дмитрий сказал что отправит логи на всякий случай посмотреть Амету. Короче, я более-менее успокоился. По дерганью теперь склоняюсь к ушатанности подушки АКПП.

У кого есть опыт изменения алгоритма работы нашей многострадальной 09G под другие авто, на которые она устанавливается(-лась)?
Где-то проскользнул пост о том, что штатный алгоритм от Ауди А3 (та же коробка) и ТТ ведет себя значительно адекватнее.

Сообщение от Plushkar

У кого есть опыт изменения алгоритма работы нашей многострадальной 09G под другие авто, на которые она устанавливается(-лась)?
Где-то проскользнул пост о том, что штатный алгоритм от Ауди А3 (та же коробка) и ТТ ведет себя значительно адекватнее.

Мне больше всего понравилось от ТТ (при условии что машинка чипованая) на стандартной прошивки АКПП от шкоды акпп так и пытается спрыгнуть на две передачи при плавном ускорении, а от ТТ акпп понимает что есть запас мощей.
К примеру едешь 80-90 на 6-передачи и хочешь немного ускориться и давишь на газ акпп скидывает на 4-ую и тахометра стрелка прыгает вверх через три сикунды переключается на 5-ую и идет все ускорение на ней. А на ТТ акпп скидывает на 5 и на ней разгоняется, а если не сильно давить то может и на 6-ой остаться, запас мощей то есть фигли дергаться. И еще как мне показалось на ТТ при наборе скорости обороты акпп держит чуть выше прежде чем перейти на повышенную.

Сообщение от SKODA07

Мне больше всего понравилось от ТТ (при условии что машинка чипованая) на стандартной прошивки АКПП от шкоды акпп так и пытается спрыгнуть на две передачи при плавном ускорении, а от ТТ акпп понимает что есть запас мощей.
К примеру едешь 80-90 на 6-передачи и хочешь немного ускориться и давишь на газ акпп скидывает на 4-ую и тахометра стрелка прыгает вверх через три сикунды переключается на 5-ую и идет все ускорение на ней. А на ТТ акпп скидывает на 5 и на ней разгоняется, а если не сильно давить то может и на 6-ой остаться, запас мощей то есть фигли дергаться. И еще как мне показалось на ТТ при наборе скорости обороты акпп держит чуть выше прежде чем перейти на повышенную.

Где шился? Педаль тоже прошита?

Сообщение от accent

Где шился? Педаль тоже прошита?

конечно РЕВО. Да педалька под RS

Сообщение от SKODA07

конечно РЕВО. Да педалька под RS

Да я про прошивку АКПП и педальку.

Сообщение от accent

Да я про прошивку АКПП и педальку.

акпп под ауди ТТ прошита. Педалька и руль под октавию РС