Здравствуйте уважаемые друзья!
Дальнейшие раскопки инфы и возможностей чиповки наших атмо динозавриков привели в АДАКТ,
http://forum.adact.r...showtopic=23843
Это сами разработчики, по крайней мере на сколько я понимаю есть манибэк, бесплатное обновление, и вообще с ними наверное удобнее чем с цепью посредников работать. Они работают с представителями в регионах. Завтра буду общаться с представителями по Москве.
Последний раз редактировалось earn; 15.04.2013 в 13:04.
Вечер добрый
Максим (Earn) обращался ко мне (http://swtuning.ru) с вопросом выполнения работ чип-тюнинга и предоставлением скидок на групповое чипование для членов клуба. Моя компания является представительством Лаборатории Скорости в Москве. Компания "Лаборатория Скорости" работает на рынке уже более 10 лет и имеет представительства по всей России и взаимодействует с лучшими европейскими и российскими разработчиками тюнинговых программ, а так же разрабатывает прошивки самостоятельно
Предлагаю напрямую мне задавать вопросы касательно чиповки, хотя они в теме уже достаточно освещены Максимом по разговорам со мной. Ему отдельное спасибо
Не уверен, что тут разрешена реклама и заранее извиняюсь перед модераторами - мы посылали официальную заявку на включение в партнерскую программу, получили ответ, но так и не были включены. Надеюсь, в скором времени эта проблема будет разрешена. Прошу не удалять и не банить до выяснения обстоятельств
По партнерской программе мы предполагали членам клуба скидку в размере 5% на любые марки автомобилей из нашего прайс-листа и установить специальную скидку для октавий -10% при предъявлении клубной атрибутики (рамки, наклейки, карты - подойдут!)
Отчеты о выполненных работах можно почитать тут:
http://swtuning.ru/index.php/otchety...via-1-4-otchet
http://swtuning.ru/index.php/otchety...koda-octavia-2
http://swtuning.ru/index.php/otchety...-1-8tsi-otchet
Если вдруг есть дизеля, можно глянуть аналог на пассате:
http://swtuning.ru/index.php/otchety...cc-2-0d-otchet
Мы предлагаем бесплатное обновление программ одного производителя, если таковые будут. Так же бесплатно устанавливаем программы, если их затер ОД (именно по ОБД, разбор блока оплачивается, если такие работы необходимо выполнять)
Первому записавшемуся будет специальное предложение при условии написания отчета в теме (об условиях по телефону). Если есть сомневающиеся, думаю, будет весьма полезно послушать отзыв члена клуба
Добрый вечер, Владислав!Сообщение от vladislav_ry
Ну как вы понимаете чип-тюнинг делается для того, что бы прибавить динамику, а вот как в этом случае обстоят дела с расходом топлива - это же не маловажный фактор при постоянном использовании авто в жизни?
Понятно, что при активной езде расход скорее всего повысится, а как будут обстоять дела с расходом в нормальном (умеренном) режиме вождения
Не могу сказать, что у меня уж очень большой пробег, но в год пробегаю примерно 60-80т.км. и вопрос экономии топлива очень интересует. Пробег на 95 процентов по трассе. Это был первый вопрос.
2-ой вопрос - чиповка делается под конкретный бензин 92/95?
3-ий вопрос - программа на все двигатели/модификации одинаковая или под каждые мозги своя программа? На сколько я знаю, что бы скачать программу из мозгов нужно их извлечь и вскрыть корпус для замыкания контакта. Так вот этот вопрос интересует с точки зрения потраченного времени.
Владислав, буду с нетерпением ждать ответы.
Спасибо.
1. Дело в том, что большая часть изменений будет в малом и среднем диапазоне оборотов: от 2000 до 4000, там вырастет мощность и момент вырастут на 10% где-то и плюс к этому уберётся задумчивость педали "газа". В следствие этого приходится меньше "педалировать", чтобы нормально ехать. Соответственно рабочие обороты смещаются в более низкий диапазон и расход как минимум не возрастает. Если давить "тупку в пол", то расход неизбежно вырастет
2. Мы делаем прошивки под 95й бензин, но можно и сделать углы зажигания под более низкий октан. В принципе это не так критично как на турбовых (там потихоньку двигатель будет убиваться на 95м). А смысл? 92й бывает такой же поганый как и 95й, на нём будет меньше приемистость и, соответственно, вырастает жор топлива для одинаковой езды - сэкономить не получится..
3. если взять 2 авто, то не факт, что от одной машины подойдёт софт на другую. Можно авто умертвить. Если идентификаторы совпадут 1 в 1, то можно заливать. Но вероятность маленькая - очень много софтов на этот двигатель. Разбирать блок только на турбовых двигателях, там стоит защита tprot 8-10 и считывать только с подключение бутпина (описание и фотки в отчетах)
Добрый вечер, Владислав!
Ну как вы понимаете чип-тюнинг делается для того, что бы прибавить динамику, а вот как в этом случае обстоят дела с расходом топлива - это же не маловажный фактор при постоянном использовании авто в жизни?
Понятно, что при активной езде расход скорее всего повысится, а как будут обстоять дела с расходом в нормальном (умеренном) режиме вождения
Не могу сказать, что у меня уж очень большой пробег, но в год пробегаю примерно 60-80т.км. и вопрос экономии топлива очень интересует. Пробег на 95 процентов по трассе. Это был первый вопрос.
2-ой вопрос - чиповка делается под конкретный бензин 92/95?
3-ий вопрос - программа на все двигатели/модификации одинаковая или под каждые мозги своя программа? На сколько я знаю, что бы скачать программу из мозгов нужно их извлечь и вскрыть корпус для замыкания контакта. Так вот этот вопрос интересует с точки зрения потраченного времени.
Владислав, буду с нетерпением ждать ответы.
Спасибо.
Отличный и доступный для понимания ответ.
И еще небольшой технический вопрос: на сколько я понимаю... ну грубо говоря, совсем грубо, мой Евро-4 превращается в Евро-3, т.е. программно изменяются разрешенные диапазоны для лямбда 1 и 2. Правильно? Вопрос задается не с точки зрения остаться на Евро-4, а что бы понимать в чем заключается суть чиповки. Задаю этот вопрос, так как по образованию программист и немного представляю как устроены мозги.
Спасибо!
Про евро 2-3-4 я бы не стал говорить именно с точки зрения количества выбросов - я просто не смогу называть конкретные цифры. Обычно понимают под "переходом на Евро-2" удаление из программы 2й лямбды (датчика кислорода после катализатора, если проблемы есть с ДК1, то они решаются только восстановлением!). Чип-тюнинг подразумевает изменение топливных карт - изменение на всем диапазоне оборотов и режимов (кроме ХХ, области прогрева и области завода) углов зажигания и образования топливной смеси. Скорее всего птичкам и цветочкам будет немного хуже :) но точных цифр я не назову. В любом случае ТО проходит машина
Ну цифр то никто и не требует))) главное что бы ТО проходила без проблем.
Оригинал прошивки с собой на флэшке унести можно будет?
Не вопрос, можно записать на флэшку или выслать на почту. Только смысл? В любой момент можно найти у нас сток и записать, если это потребуется. Да и не думаю, что потребуется :)
Ну это скажем для своего спокойствия, что бы на аварийный случай можно было к вам приехать и залить программу обратно или попросить еще как-нибудь над ней попотеть)))) Ведь информация, к сожалению, имеет свойство теряться, поэтому чем больше источников будут ею владеть, тем спокойнее))))
Владислав, большое спасибо за внятные ответы и потраченное время.
Буду думать))))
Макс куда пропал? доедь до меня на этой неделе
Ваши права
41Likes
Ответить с цитированием
