Тема: Чип тюнинг владельцам 1.6 BSE (А5 с атмосферником MPI)

Сообщение от Zoric80

Тут речь об одном двигателе, а не о двигателях с разницей 20лет. И свои мысли о том что я знаю и не знаю оставь при себе. Я высказал свое мнение, ты высказывай свое.

Вот и не надо вводить людей в заблуждение.
Я привел двигатели что бы было понятно людям не задумывающимся от чего зависит мощность и как она связана с расходом.
Повышение мощности не повышает расход топлива в обычном режиме. Если давить педаль на все деньги то да.... но тут сравнение некорректно ибо скорость выше . Вобщем на сходных режимах форсированный мотор не должен показывать расход больше. Если это не так то это уже говорит как раз о неправильной форсировке.

И да на ты мы не преходили....

Сообщение от CkriN

Это как читать.

Два идентичных двигателя, с одинаковыми поршнями (ход поршня, размеры поршня), с одинаковыми системами подачи и впрыска топлива. Одинаковой степенью сжатия.
Ок взяли, каталог этих двигателей в студию.

Чип атмосферного и турбированного двигателя не одно и то же.

Принцип один и тот же если отвечать на вопрос мощность-расход. Колличество смеси увеличивается ? да . А как же получается что чипованные турбо движки не жрут бензин в обычных режимах ?
Для меня это очевидно. Для Вас нет.... но это отсутствие теории минимальной. Вообще это АЗЫ

Сообщение от CkriN

Ключевое слово.


http://revo-technik.ru/
Зайдите и убедитесь, что 1,6 MPI (8-ми клапанный) норм организации не чипуют.
И на минутку задумайтесь по чему.

Есть лишние деньги, отдай жене. Больше пользы будет.

Минуточку, заходил, даже с Аметом переписывался, он предложил мне сделать у них в норм организации это -
выдержка из переписки с ним:

можно сделать вот так - http://www.slstuning.de/f/vw/golf-v/...-75kw/stufe-1/
стоить будет 12т.р.

Принцип один и тот же если отвечать на вопрос мощность-расход. Колличество смеси увеличивается ? да . А как же получается что чипованные турбо движки не жрут бензин в обычных режимах

У турбированных двигателей есть возможность (в отличи от атмосферных) управлять давлением наддува, что дает дополнительно ощутимую прибавку КПД.

Я привел двигатели что бы было понятно людям не задумывающимся от чего зависит мощность и как она связана с расходом.

Это был не пример а лже наука.

Берем 2 литра движек образца 1980 года и образца 2000-х годов

Не чего общего кроме объёма у них нет.

Сообщение от CkriN

У турбированных двигателей есть возможность (в отличи от атмосферных) управлять давлением наддува, что дает дополнительно ощутимую прибавку КПД.

Это был не пример а лже наука.

Не чего общего кроме объёма у них нет.

Вы правы. Все идиоты....и производители увеличивая мощность автоматом увеличивают расход из года в год. Ведь прямая же зависимость ) с этого постулата спор и начался).Чиптюнинг точно увеличивает расход)))) И да расход связан с мощностью, чем выше мощность тем выше расход )))))))))))))
Довольны?

Проще купить учебник какой почитать и не ставить под сомнение то что люди делают не один год.

а давайте вопросы сформулируем, только грамотные, да и зададим представителям..

Вы правы. Все идиоты....и производители увеличивая мощность автоматом увеличивают расход из года в год. Ведь прямая же зависимость

Производитель из года в год изменил
с 8-ми клапанов на 16-ть
с карбюратора на инжектор
степень сжатия
подачу топлива от самотёка (карбюратор) до не посредственного впрыска
от 92-го увеличил на 98-й бензин

Все выше перечисленные доработки и изменения и приводят к увеличению мощности и снижения расхода двигателя (Берем 2 литра движек образца 1980 года и образца 2000-х годов)

Сообщение от earn

Здравствуйте уважаемые друзья!

Предлагаю провести голосование и обсуждение по поводу чип тюнинга 1.6 BSE (А5 с атмосферником MPI) .

Цель чиповки: Исправление экологической "задушенности" мотора, повышение эластичности работы двигателя на низких оборотах.

В данный момент веду переговоры с этими товарищами http://chip-tuning.spb.ru/ о скидке для клубной чиповки в Москве и Питере.

Вот ты любитель опросов... Уже и здесь отметился.

Сообщение от Васильич32

Вот ты любитель опросов... Уже и здесь отметился.

Да, а как еще узнать общественное мнение?

Сообщение от CkriN

Производитель из года в год изменил
с 8-ми клапанов на 16-ть
с карбюратора на инжектор
степень сжатия
подачу топлива от самотёка (карбюратор) до не посредственного впрыска
от 92-го увеличил на 98-й бензин

Все выше перечисленные доработки и изменения и приводят к увеличению мощности и снижения расхода двигателя (Берем 2 литра движек образца 1980 года и образца 2000-х годов)

Все же мощность не увеличивает расход .... Ну слава богу