Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше.

То что большинство перешли на нагрузку с низких оборотов, с подачи Амета,
мне кажется некими маркетинговыми мыслями что "пипл купит мощь больше", чем если бы прошивка уступала АПР, и начиналась бы коректно с 3000.

Соответсвенно меня все же интересует вопрос по стоку до 3000 и далее как в новой.
Или
можно ли залить предыдущую прошивку ?

По личным наблюдениям новая прошивка для АКПП стала злее в зоне более низких оборотов. Но все равно не с 1500 и не с 2000. Конечно же внизу прибавилось момента, но по ощущениям не настолько много и критично. Стало ездить еще удобнее. Хочешь спокойно ехать-гладь педальку газа. Надо пульнуть-сильнее прожал и вперед! Машина стала валить без запинки как было на прошлом варианте прошивки. Раньше до 3000 ну очень вяло, потом через паузу пинок и Агла! Сейчас без пауз, ступенек и затупов. По желанию спокойно вполне себе катается! Только вопрос, надо ли тогда чип вообще?

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше

А ты лично с Аметом разговаривал? Вот я разговаривал и довольно долго, когда чиповался. На 6 версии момент был урезан до 3тыс. потому, что при большем, чем сток моменте, коробка дергала, поэтому момент ограничили. Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов. На 7-ой версии, когда англичане приезжали в Москву её писать, они всё таки это ограничение обошли с помощью америкосовских друзей. И ещё один момент. 6-ая версия не полный сток до 3000тыс. Она работала так: нажимаешь допустим с 2тыс. машина начинает разгоняться и пободрее чем на стоке, потом в районе 3000 об. разгон прямо реально замедляется и вяло идёт до 3500 , потом резкий пинок и машина валит. При обгонах не очень удобно. Ждёшь, когда же она блин докрутит до 3500. Если тебя это устроит, то лей 6-ую версию.
P.S. Убери ты эту дебильную Асмус. Заколебала она головой мотать.

Сообщение от vasger77

Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов..

На сколько мне известно Гидротрансформатор блокируется со второй передачи а не с оборотов!

Амет, добрый день!

Какие есть варианты чиповки для А7 2.0 TDI?

Сообщение от ASSASSIN

На сколько мне известно Гидротрансформатор блокируется со второй передачи а не с оборотов!

Да, да после 3тыс., нов вот на второй или на третьей точно не помню. Спорить не буду. Не принципиально. Главное суть ясна.

Сообщение от d_star

Амет, а для отката прошивки надо записываться заранее или просто можно приехать и откатить к стоку? (хочу перед ТО откатить, а, потом, обратно вернуться) реально ли это будет сделать за 1 день?

Хотя бы за 1 день предупредить. но честно, особого смысла в этом нет.

Сообщение от Maklayt3d

Амет, подскажи если прошить A5FL 1.8 tsi АКПП и поставить переключатель сток/revo в дилере палево будет?

лучше заливать полноценный сток

Сообщение от vgrigor

У меня есть свое мнение :)
Раньше сам Амет говорил - что "до 3000 сток - это важно для сохранения ресурса".
Учитывая что есть цифра верхнего преедела момента 250 НМ по прежнему, я думаю что здравый смысл тут есть.
Соответсвенно либо он раньше неправду говорил, либо ты сейчас что-то не настолько понимаешь как он раньше.

То что большинство перешли на нагрузку с низких оборотов, с подачи Амета,
мне кажется некими маркетинговыми мыслями что "пипл купит мощь больше", чем если бы прошивка уступала АПР, и начиналась бы коректно с 3000.

Соответсвенно меня все же интересует вопрос по стоку до 3000 и далее как в новой.
Или
можно ли залить предыдущую прошивку ?

можно, но нужно ли? Василий все достаточно подробно разъяснил :)

Сообщение от octaman

Амет, добрый день!

Какие есть варианты чиповки для А7 2.0 TDI?

пока к сожалению никаких

дозвонился, вопрос снят)

Сообщение от vasger77

А ты лично с Аметом разговаривал? Вот я разговаривал и довольно долго, когда чиповался. На 6 версии момент был урезан до 3тыс. потому, что при большем, чем сток моменте, коробка дергала, поэтому момент ограничили. Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов. На 7-ой версии, когда англичане приезжали в Москву её писать, они всё таки это ограничение обошли с помощью америкосовских друзей. И ещё один момент. 6-ая версия не полный сток до 3000тыс. Она работала так: нажимаешь допустим с 2тыс. машина начинает разгоняться и пободрее чем на стоке, потом в районе 3000 об. разгон прямо реально замедляется и вяло идёт до 3500 , потом резкий пинок и машина валит. При обгонах не очень удобно. Ждёшь, когда же она блин докрутит до 3500. Если тебя это устроит, то лей 6-ую версию.
P.S. Убери ты эту дебильную Асмус. Заколебала она головой мотать.

интересно описал поведение машины, новая инфа...
я такого не читал до сих пор про прошлую прошивку... а говорили - все хорошо, вообще все хорошо... :)

Сообщение от vasger77

А ты лично с Аметом разговаривал? Вот я разговаривал и довольно долго, когда чиповался. На 6 версии момент был урезан до 3тыс. потому, что при большем, чем сток моменте, коробка дергала, поэтому момент ограничили. Кстати после 3тыс. гидротрансформатор блокируется, отсюда и получилось что именно до этих оборотов. На 7-ой версии, когда англичане приезжали в Москву её писать, они всё таки это ограничение обошли с помощью америкосовских друзей. И ещё один момент. 6-ая версия не полный сток до 3000тыс. Она работала так: нажимаешь допустим с 2тыс. машина начинает разгоняться и пободрее чем на стоке, потом в районе 3000 об. разгон прямо реально замедляется и вяло идёт до 3500 , потом резкий пинок и машина валит. При обгонах не очень удобно. Ждёшь, когда же она блин докрутит до 3500. Если тебя это устроит, то лей 6-ую версию.
P.S. Убери ты эту дебильную Асмус. Заколебала она головой мотать.

6-я версия дергает машину до 3000 оборотов. Это не езда, а сплошные нервы. Не вижу смысла ее заливать. Уж лучше тогда ездить на стоке, там хоть разгон равномерный и предсказуемый.

ХЗ но подобных проблем у себя я не замечал не на 6 , не на 7 прошивке для АКПП.