766Likes
Зачем?Сообщение от Virezka
Зачем?
Гонять на шипах не собирался от греха подальше.Поездки короткие и только по городу,в мороз авто у меня не успевал прогреваться,а соблазн топнуть тапком есть всегда.Зачем нагружать не прогретый движок лишний раз без особой надобности?Да и бенз расходуется экономнее.Окончательно потеплеет,напялим летние тапки,переключимся SPSом и можно будет немного побаловаться.
Octavia Scout 1.8tsi REVO st.1 + SPS
RevoTechnik Penza приезжает в Липецк 22 марта!
Запись по телефону: +7(927)2899810
Email: penza@revo-technik.ru
Липецк revo.jpg
Всем привет.
Revo едет к вам!
22.03.2014 — Челябинск, Южноуральск, Магнитогорск
Как обычно — график плотный, машин много, запись предварительная.
+7 912 6О9 6969
ekb@revo-technik.ru
С уважением,
Роман
9ac2e14s-480.jpg
Добрый день, к нам приехал представитель Рево из г.Пензы. Вопрос. Почему из Пензы, если Мск ближе - легально ли? Говорит, что какая-то лайтовая проша для ДСГ. У знал у клубня в Мск ему лили на ДСГ обычную прошивку 310/220. Как узнать, что будут лить? Хочу лайтовую...
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Все легально! Это и есть лайт для Дсг7.
Аркадий, для справки, от Пензы до Липецка ближе на 50 км, чем от Москвы до Липецка.
Хэллоу!
Вобщем залили мне прошивку недавно (судя по всему Респонс, как говорит Амет) Стейдж 2!, хотел бы дать краткую характеристику этой прошивке, в которой полка стала ровнее, с низов тащит лучше + (вроде как) сцепу бережет.
Что хочу сказать, прошивка - чума! Я серьезно. Тащит с 2000 очень зачетно и вдавливает к кресло вплоть до 5-5.5 тысяч оборотов. Как еще говорят, убрали с 3000 этот горб момента (он же пинок при нажатии на газ), ну убрать то убрали, но авто с 3000 вваливает так, что там и пинка не надо на самом деле. Ровный, мощный, чумовой разгон практически до отсечки. Моя летняя резина на 17 на 2 передаче уже не держит. На холодную НЕ дергает, как было у меня на ст.1. Вобщем прошивка отличная, авто вваливает как друное, очень доволен. Буст 1.2, расход воздуха 189-190 (на СТОК впуске с фильтром проехзавшим 5000), сам охренел. НО...есть 2 момента, на которые я хотел бы обратить внимание:
1) На 2-3 передаче, если полностью отпустить педаль Газа, а потом чуть чуть ее нажать, машина слегка подрагивает при этом (не заметно никому кроме меня)!
2) на 2 передаче в районе 2.5 тысяч есть совсем не большой провальчик, тоесть если разгоняешься агрессивно, то все ок, если раскрутил 1 передачу до 3000, воткнул 2 и плавно нажимаешь на газ, то в районе 2.5 тысяч машина как бы пол секунды думает (чуть проваливается) а потом давит.
Буксов сцепления не замечено вообще в любом режиме, при любом валилове. тьфу тьфу тьфу
В общем и целом прошивка обалденная.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Спасибо за отзыв.
Одна большая просьба, забыть слово "респонс", это не название прошивки, а лишь слово, которое лично я употребил дабы постараться охарактеризовать некое кач-во прошивки.
по вашим пунктам:
1. так делает любая машина, от стока до стейджа3 и степень "подрагивания" зависит от того, насколько злая настройка дросселя (в наших прогах она околостандартная) и целостности опор двигателя. Если пробег более 30тыс. км - можно поглядывать на нижнюю опору.
2. мы, к счастью, подобного на новой программе не замечали. понаблюдайте плз и отпишитесь Кириллу или мне.
Ответить с цитированием
