Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сообщение от ravelt

дак я и не спрашиваю машина чипованна или нет :) Я уверен что чипованна! Вопрос только какая прошивка...
ПЫ.СЫ.: турбина до 1.2 дует, воздух около 200

Около 200? На 1 только чипе? (железо есть?) если нет железа то около 200 никакой чип не покажет...нереально просто. У нас ст.2 Рево злые больше 190 редко показывают

Сообщение от ravelt

дак я и не спрашиваю машина чипованна или нет :) Я уверен что чипованна! Вопрос только какая прошивка...
ПЫ.СЫ.: турбина до 1.2 дует, воздух около 200

Дожми продавана, покажи ему где раки...

Сообщение от ravelt

Амет, день добрый, имею прошитую хз какой прошивой октавию а5 фл, сужу по логам расхода воздуха и давлению (да и ехала машина с самого начала подозрительно хорошо :) )
Бывший владелец открещивается, можно как то узнать акая прошивка залита на машину, рево или нет? если рево, то поеду за бесплатным обновлением... :)

Могу попробовать по вину проверить (в лс). В каком городе покупали авто?

почитал про логи, как другие делают, возможно что то не так делал, вцдс еще криво русский, завтра сниму логи нормально, выложу сюда

Сообщение от Amet_Revo

Могу попробовать по вину проверить (в лс). В каком городе покупали авто?

Екатеринбург, Роману написал, пока не ответил
ВИН в личке

Воздуха сколько намерил, раз логи снимал? Если 160 и больше-не сток точно.
Включи зажигание-зажми нижнюю качельку круиз контроля, если ничего не произойдет, то переключалки от АПР нет точно. Если чек и ЕРС заморгают-есть.
Откаты ты никак не контролируешь, или они есть или нет.
Надави со 2ой передачи с 2500об в пол или почти в пол-если к 3000об прям пинок будет-авто точно не сток, если авто стало монотонно набирать-то сток.Заезд с йети-не показатель, йети на чипе то едет как почти наш сток.
А вообще гадать можно сколько угодно, может это вообще какой-нибудь малоизвестный чип, тогда надо логи снимать и смотреть,что будет по откатам/давке и т.д.

Как говорится, пока свежо придание...
В эту субботу был у Амета, заливали St1.
На все про все ушло порядка получаса. Спасибо сотрудникам Амета Матвею (заливал софт) и Кириллу (ездил со мной на тест драйв и снимал показания двигателя после заливки).
У обоих стопицотый левел по спокойствию. Учитывая что тест-драйв проходит в черте города, в виде разгона до отсечки на 3-ей передаче, отсутствие кирпичей на пассажирском сидении приятно удивило.
А Матвей явно мог вести со мной диалог как менты в бриллиантовой руке: "Э.." - Не стоит, "А может.." - Не надо, "Значит тогда... " - а вот это попробуйте. Но оставался максимально учтивым и толерантным. Дал несколько дельных советов по железкам, активировал некоторые VAG'овые фишки, от других отговорил, сводя их действенность к эффекту плацебо.

Теперь о результате, специально делю на 2 составляющие:

Мотор.
Даже с учетом того, что период адаптации еще, скорее всего, не пройден (проехал <20 км), ооочень доволен, тяга нарастает логично, предсказуемо и соответствует интервалам оборотов.

Машина в целом.
С ростом мощности, предсказуемо, усугубились ранее раздражавшие особенности связки мотор-акпп.
Патологическое нежелание автомата оставаться на "тяговой" передаче, хотя бы в районе 2000-2500 оборотов, просто вымораживает. А возросшая мощность делает момент подтыкания передачи еще более очевидным.
С нетерпением жду, когда гребаная погода таки наладится и можно будет переобуться, ибо 195ая зима явно не дает желаемого сцепления с дорогой и не позволяет полностью раскрыть возросший потенциал. Хотя в спокойном режиме, в этом плане, никакого дискомфорта не возникает.

Вывод:
Машину купил в 2012, чипанулся в 2015..
Какого лешего я ждал 3 года!

Сообщение от Plushkar

...С ростом мощности, предсказуемо, усугубились ранее раздражавшие особенности связки мотор-акпп...
...Хотя в спокойном режиме, в этом плане, никакого дискомфорта не возникает...

Да, так и просит включить "спорт режим", но так ездить постоянно по бензину накладно. Остаётся привыкать включать ручной режим или спорт режим в случае необходимости резкого спурта.
Так же не испытываю никаких неудобств от чипа при спокойной езде, ни как не могу понять о каком постоянном буксе зимой народ пишет. Неужели это проблема - давить на газ не допуская буксования, да ещё с помощником - антипробуксовочной системой?

Сообщение от Aksej

Да, так и просит включить "спорт режим", но так ездить постоянно по бензину накладно. Остаётся привыкать включать ручной режим или спорт режим в случае необходимости резкого спурта.

Спортом вообще практически не пользуюсь, ибо чуть пережал газ и коробка втыкает совсем неуместную передачу, раскрутив мотор до 5+ тыс оборотов. Разницы в расходе при более менее ровной езде, к стати, не замечал.
Переход на ручной режим тоже приходится делать заблаговременно, т.к. с 6 спуститься до 3 за мгновение не получится,а именно это и требуется.


К стати, результаты тест-драйва мне скинули на почту, вот что получилось по воздуху.

Расход воздуха.jpg

Сообщение от Aksej

Так же не испытываю никаких неудобств от чипа при спокойной езде, ни как не могу понять о каком постоянном буксе зимой народ пишет. Неужели это проблема - давить на газ не допуская буксования, да ещё с помощником - антипробуксовочной системой?

Видимо АКПП и впрям "тупая" в сравнении с механикой. Я сейчас при легком легком снежке НА своем СТОКЕ надавил со 2ой передачи-шлиф поймал и значок ASRа. Про чип вообще молчу. НО если давить очень плавно/нежно-можно и без букса ездить, но зачем тогда чип?) вопрос риторический.

Сообщение от vova81

...НО если давить очень плавно/нежно-можно и без букса ездить, но зачем тогда чип?) вопрос риторический.

По-моему, давить плавно и нежно на скользком покрытии и давить как хочешь когда есть зацеп (в том числе и зимой) это адекватнее, чем заплатить деньги за переключалку прошивок и переключаться зимой на сток. Но, видимо, кому-как.