Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Раз уж зашёл разговор про свечи, добавлю, что менять свечи чаще при условии качественного топлива особого смысла нет. Как пример, на своей предыдущей хонда сивик первый раз заменил оригинальные ирридиевые свечи по регламенту на 120 000 километров, хотя они даже на таком пробеге оказались вполне живыми и пробежали бы ещё очень много. Поэтому, не думаю, что на шкоде даже со ст.1 нужно чаще менять их, поскольку свечи у нас, если не ошибаюсь, тоже ирридиевые

По каталогу наши свечи бьются на леон купру 280лс,РС ГТИ 220лс и ещё много чего...На нашей машине они реально с запасом прочности огромным

Сообщение от Vatko

Спасибо за ответ!
Просто сургутские ребята из Рево где шился сказали, что 15к при наваливании и 20к при 50/50 езде. У апр читал тоже раньше рекомендовали 15-20 тыс. интервал замены даже на ст.1, а знакомому на такой же машине только с АПР ст.1 в обще 7-10 тыс. якобы были случаи, что после 15к свечи разваливались. Вот и мне стало непонятно как свечи с ресурсом под 60-80к нужно менять так часто уже на ст.1

У каждого свой взгляд на данный вопрос :)
Конкретно от Revo рекомендаций на этот счет нет, Стейдж1 делается под полностью стандартный авто.

Вот у меня ген3 1.8
Подумываю прикупить турбину от рс или от гольф-р. Значительная ли разница в динамике будет у машины если сравнивать is20 и is38? В чем вообще отличие этих турбин в двух словах (имею в виду их возможности)

Сообщение от myname

Вот у меня ген3 1.8
Подумываю прикупить турбину от рс или от гольф-р. Значительная ли разница в динамике будет у машины если сравнивать is20 и is38? В чем вообще отличие этих турбин в двух словах (имею в виду их возможности)

Добрый день!

Программа под IS38 в бета-тестировании, программы под IS20 вероятно не будет. В двух словах - отличаются размеров, IS38 больше и соответственно может дать больше воздуха.
Так или иначе, если надумаете что-либо приобретать - советую искать строго последней ревизии.

Добрый вечер! Раз уже затронули тему свечей- есть вопрос: не секрет что tsi ( по крайней мере 1.8 ) на холостых оборотах периодически вздрагивает, подергивается. И как бы это норм. Но на этом форуме как то был ответ что человек уменьшил зазор на свечах- по моему выставил 0.6 мм но могу ошибаться, и вздрагивания эти пропали и др проблем не возникло. Есть ли опыт в этом вопросе? И, я правильно понимаю, что с "чипом" и в стоке режим на холостых одинаковый?

Сообщение от Palpalych86

Добрый вечер! Раз уже затронули тему свечей- есть вопрос: не секрет что tsi ( по крайней мере 1.8 ) на холостых оборотах периодически вздрагивает, подергивается. И как бы это норм. Но на этом форуме как то был ответ что человек уменьшил зазор на свечах- по моему выставил 0.6 мм но могу ошибаться, и вздрагивания эти пропали и др проблем не возникло. Есть ли опыт в этом вопросе? И, я правильно понимаю, что с "чипом" и в стоке режим на холостых одинаковый?

Добрый день!

Мы не рекомендуем самостоятельно менять зазор. Более того, в большинстве случаев, небольшие "подергивания" на ХХ не являются пропусками зажигания.
Да, конкретно с нашей программой на холостом ходу ничего не меняется.

Добрый день!

А7 1.8 ДСГ 2013г.в.

Пересев с авто другой марки, не могу привыкнуть к тому, что коробка крайне рано включает повышенную передачу, особенно это заметно при спокойном разгоне, при переключении с первой на вторую( иногда это происходит примерно на 8-10 км/ч) - мотору при такой скорости не хватает тяги/момента и он начинает дергаться, будто глохнет - это длится секунду или более.
Теперь вопрос к Амету:

1. Можно ли перепрошить коробку - изменив алгоритм переключения - чтобы она не включала вторую передачу ранее 15 км/ч например? Думаю это бы решило мою проблему.

2. Если ответ на первый вопрос отрицательный... Поможет ли в решении проблемы чиповка двигателя ? В принципе я езжу очень спокойно и мне не важны секунды разгона и т.п.... Но мне не хватает тяги на низах от холостых до 2000 оборотов....или чип в этом диапазоне не даст заметного эффекта и не решит моей проблемы?

Сообщение от sevdalin

Добрый день!

А7 1.8 ДСГ 2013г.в.

Пересев с авто другой марки, не могу привыкнуть к тому, что коробка крайне рано включает повышенную передачу, особенно это заметно при спокойном разгоне, при переключении с первой на вторую( иногда это происходит примерно на 8-10 км/ч) - мотору при такой скорости не хватает тяги/момента и он начинает дергаться, будто глохнет - это длится секунду или более.
Теперь вопрос к Амету:

1. Можно ли перепрошить коробку - изменив алгоритм переключения - чтобы она не включала вторую передачу ранее 15 км/ч например? Думаю это бы решило мою проблему.

2. Если ответ на первый вопрос отрицательный... Поможет ли в решении проблемы чиповка двигателя ? В принципе я езжу очень спокойно и мне не важны секунды разгона и т.п.... Но мне не хватает тяги на низах от холостых до 2000 оборотов....или чип в этом диапазоне не даст заметного эффекта и не решит моей проблемы?

.

Все намного проще - переведи коробку в "Ш". ("ШПОРТ") Да так и езди. Если будешь также гладить педаль газа - расход не увеличится.

Сообщение от sevdalin

Добрый день!

А7 1.8 ДСГ 2013г.в.

Пересев с авто другой марки, не могу привыкнуть к тому, что коробка крайне рано включает повышенную передачу, особенно это заметно при спокойном разгоне, при переключении с первой на вторую( иногда это происходит примерно на 8-10 км/ч) - мотору при такой скорости не хватает тяги/момента и он начинает дергаться, будто глохнет - это длится секунду или более.
Теперь вопрос к Амету:

1. Можно ли перепрошить коробку - изменив алгоритм переключения - чтобы она не включала вторую передачу ранее 15 км/ч например? Думаю это бы решило мою проблему.

2. Если ответ на первый вопрос отрицательный... Поможет ли в решении проблемы чиповка двигателя ? В принципе я езжу очень спокойно и мне не важны секунды разгона и т.п.... Но мне не хватает тяги на низах от холостых до 2000 оборотов....или чип в этом диапазоне не даст заметного эффекта и не решит моей проблемы?

Добрый!

1. Можно, но несколько позже и это будет неРево.

2. Также можно попробовать, ген3 1.8Т могут выходить на момент достаточно рано + мы меняем отклик на газ, что вкупе дает неплохой эффект.