Тема: Чип-тюнинг от компании Revotechnik! 5-10%

Сообщение от Dm-kamen

Добрый день, Амет, не подскажете, на прошивке Stage 1 под 95 бензин насколько уменьшается ресурс узлов и агрегатов автомобиля, и какие в частности будут подвержены наибольшему износу?
Отдельно хотел спросить и про стоковое сцепление, не будет ли оно буксовать или проявлять иные признаки некорректной работы?
Octavia A7 1.8 МКПП
Пробег после зимы будет примерно 15000км, и хотелось бы проехать как минимум до 100000 - 150000км на Stage 1 без каких-либо ремонтов. Как считаете, это возможно?
После зимы и планирую обращаться в вашу компанию. Заранее спасибо за ответ.

Добрый!

Никакого дополнительного износа не будет, запас заложен достаточно большой. Двигатель способен держать до 400лс без каких-либо проблем и это не теория.
По сцеплению - все зависит только от вас. Мы подгоняли профиль наддува(=момента) именно под заводское сцепление, если целенаправленно его не сжигать, то оно живет около 120-140ткм (как и на "стоке").
По пробегу - также не вижу преград. Ряд наших клиентов на 1.8TSI третьего поколения уже преодолел 100,000км, никаких значительных проблем\ремонтов.

Здравствуйте Амет! Скажите Вы какое масло для двигателя используете на тестовых октавиях и с какой периодичностью меняете его?

Сообщение от GDG

Здравствуйте Амет! Скажите Вы какое масло для двигателя используете на тестовых октавиях и с какой периодичностью меняете его?

Приветствую!

Либо шелл, либо мотюль. 7-10ткм.

Сообщение от Amet_Revo

По турбине - все зависит от ее ревизии. Первые ревизии не выдерживают даже стандартные уровни наддува (1.15-1.2 бара), крайние - без проблем.
Поршневая - аналогично. Более того, с нашим программным решением, риск возникновения детонации снижается, благодаря аккуратно подобранному зажиганию и более консервативному смесеобразованию.

На 95 эксплуатировать возможно, важно чтобы он был качественным, это можно увидеть на уровне логов.

Добрый день.
Стоит ли "шить" мотор CHPA (140л.с.) машина 11.2013 на МКПП - я думаю, что и турбина из первых ревизий и поршневая группа также из первых ревизий.

Сообщение от A_1

Добрый день.
Стоит ли "шить" мотор CHPA (140л.с.) машина 11.2013 на МКПП - я думаю, что и турбина из первых ревизий и поршневая группа также из первых ревизий.

Добрый!

По большому счету, хуже от этого ей не станет, даже не смотря на ранний выпуск. Мы специально ограничиваем наддув и подстраиваем зажигание под плохое топливо, чтобы двигателю было максимально комфортно.

Сообщение от Amet_Revo

Приветствую!

Либо шелл, либо мотюль. 7-10ткм.

Если брать мотюль то какя вязкость и допуск 502 или 504?

Здравствуйте Амет. У меня к вам ещё такой вопрос, Я активировал на зиму прошивку под 95й бензин мне как продолжать заливать 98й или в этом нет никакого смысла и заливать только 95й?
И ещё скажите я правильно понимаю классификацию прошивок:
performance A- 95й бензин.
performance В- 98й плохого качества
performance С- 98й хорошего качества
У меня а7 1,8 мкпп ?

Сообщение от GDG

Здравствуйте Амет. У меня к вам ещё такой вопрос, Я активировал на зиму прошивку под 95й бензин мне как продолжать заливать 98й или в этом нет никакого смысла и заливать только 95й?
И ещё скажите я правильно понимаю классификацию прошивок:
performance A- 95й бензин.
performance В- 98й плохого качества
performance С- 98й хорошего качества
У меня а7 1,8 мкпп ?

По маслу - и 502 и 504.

На тему режима - можно заливать как 95, так и 98, на 98 будет несколько надежнее.
По переключениям - лучше уточнить у Вашего локального дилера, это зависит от ревизии прошивки.

Сообщение от Amet_Revo

Добрый!

Никакого дополнительного износа не будет, запас заложен достаточно большой. Двигатель способен держать до 400лс без каких-либо проблем и это не теория.
По сцеплению - все зависит только от вас. Мы подгоняли профиль наддува(=момента) именно под заводское сцепление, если целенаправленно его не сжигать, то оно живет около 120-140ткм (как и на "стоке").
По пробегу - также не вижу преград. Ряд наших клиентов на 1.8TSI третьего поколения уже преодолел 100,000км, никаких значительных проблем\ремонтов.

Спасибо за ответ.
Хотел еще спросить, что именно представляет из себя процедура чип-тюнинга stage 1?
То есть что еще помимо прошивки меняется? Есть ли какие-то изменения ЕГР, катализатора или еще чего? Отклик педали газа, например, отдельно прошивается?

Сообщение от Dm-kamen

Спасибо за ответ.
Хотел еще спросить, что именно представляет из себя процедура чип-тюнинга stage 1?
То есть что еще помимо прошивки меняется? Есть ли какие-то изменения ЕГР, катализатора или еще чего? Отклик педали газа, например, отдельно прошивается?

Добрый день!

Стейдж1 - перепрограммирование блока управления двигателем через диагностический разъем. Сама программа рассчитана на полностью стандартный автомобиль, какие-либо замены или отключение чего-либо - не требуются. ЕГР-а у вас на авто нет с завода, катализатор трогать также нет необходимости (в рамках Стейдж1). Отклик педали газа в Стейдж1 немного поправлен изначально.