Да он нах не нужен этот переключатель.
ST 2 REVO (APR carbonio intake, кастом даунпайп)
Вilstein B6, РС пружины, залупа из Ингольштадта на кулисе аля турбоворкс.
Конечно не нужен...на сток все равно уже точно не откатишься)))) ну разве что зимой можно сток обратно вкорячить))) А вообще надо К04 вкорячить и ездить на сток прошивке (все равно валить будет), а на панель выввести красную кнопку с надписью "буст" и как в фильме "Люди в черном": "Помнишь я просил тебя не трогать красную кнопку? нажми ее")))) и вот когда ты ее нажимаешь, давление увеличивается, сразу углы зажигания меняются, эдакий "овердрайв")))) Нажал и "взлетаем"))))
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
С учетом того, что APR не сделали прошивку с меньшим моментом и в новые блоки влезает только одна прошивка сам склоняюсь к Рево. Цитату с форума Шкода-клуба я уже кидал и вопросы задавал.
Хочу сделать ST.1 на РС, но есть вопрос что после чипа обещают сил 250-260(против стоковых 200).А разгон до сотни какой будет после чипа не знают.Вопрос к одноклубникам какой будет разгон до сотни (может кто замерял).