Тема: Стук слева!Опора KПП?

Ага!Правда интерес че-то не очень ...Но извольте.При трогании и при остановке однократно стучали у меня в частности опорные подшипники передних стоек.Надоело все подряд менять и сервисы напрягать и полез сам...Разобрал всю подвеску и визуально и на ощупь проверил каждую деталь.Разобрал стойки и увидел причину на собранной стойке не стучат не люфтят...Цена вопроса 1300 руб за пару SKF

Добрый день, авто октавия 1.6, на пробеге 50 тыс менял у официалов за свой счет подушку коробки, так как сильно дергалась. Гарантия на неё 2 года. На пробеге 58 тыс. подушка снова начала дергаться (болтаться), заезжал к официалам, те не хотят менять, так как какой-то язычок на подушке в пределах нормы. Меняют только когда язычок деформируется. КТо подскажет, на самом дле так или действия дилера неправомерны? Спасибо!

Получите письменный отказ дилера. Пишите жалобу в представительство VAG в России. Представляйте документы о произведенном ремонте. Возможно, придется получить заключение о неисправности в другом (не Шкоды), но серьезном сервисе.

А, может, поможет просто смена дилера.

А как ты ее увидел? Я тоже разобрал -подшипники в смазке. Тупо менять?

Сообщение от SergeyKl

А как ты ее увидел? Я тоже разобрал -подшипники в смазке. Тупо менять?

если подшипник между ладоней покрутить хоть какой то люфт-менять.тем более не дорого

Добрый день всем комрадам форума.
Долго пытался найти что-то похожее и не смог, поэтому решил создать тему и решить что-то коллективным разумом.
Итак, проблема:
На поднятой на подъемнике машине, при движении на низких оборотах/небольшой скорости (первая передача, потихонечку) заметно шатание двигателя из стороны в сторону поперек авто. Именно влево-вправа, а не клевки как обычно.
По началу был приговорен левый внутренний шрус, так как в нем были слышны щелчки и очет отчетливо. Щелчки после замены ушли.
Так же была поменяна левая подушка ДВС и КП и задняя опора в подрамнике (трещины и надрывы) с кронштейном (тоже был надорван сайлент-блок).
Шатание и ныне там.

Ситуацию усугубляет то, что после 110-120 км/ч машину начинает трясти. Развал/схождение сделано, колеса отбалансированы необнократно.

В чем может быть причина и какие проверки стоит провести ещё?

Спасибо заранее за советы

Ну вообще то мотор на подушках не мертво сидит. Резина же.
Может вибрация от дисков?

Понимаю, что не мертво.
Диски новые.
Да и на вывешенной машине вряд ли дали бы такой эффект, на мой взгляд.
Может ли это быть признаком умирающей правой опоры? Или гнутый привод?
И есть еще одна страшная версия - дифференциал. Но не хочется верить!