Тема: Подшипник ступицы.

Комрады, кто менял подшипник ступицы, интересует некоторые вопросы:
1. На каком пробеге поменяли?
2. Каковы симптомы были?
3.Как долго ездили с симптомами?
4. Какой фирмы потшипник покупали?
5. Где меняли, сам, у ОД, в сервисе не ОД?
В опроснике прозьба указать пробег.
Спасибо.

Решил написать, замена правого переднего подшипника на пробеге 124.100 км по причине замены поворотного кулака, так бы еще бегал стопудово, брал оригинал, подшипник слева (с завода еще) и по сей день чувствует себя хорошо (144.500 км). Менял у знакомых в неофициальном сервисе, уже 20 тыс. км порядок.

У меня на 42000 загудел. Но я яздил по дорогам которые еще люфтвафе бомбило, богом забытые места, может по этому.

Насколько я понял, речь идёт о Октавии Тур, а то в профиле не указано! На своём Турике передний подшипник менял ~на 120 000 км, по причине гула (в одну сторону больше в другую меньше).Купил в частном магазине "" Шкода"" фирмы ""Vika"". Насколько я понял, это фирма не производитель, а упаковщик запчастей для Шкода.Поменял, гул уменьшился, но не пропал! Оказалось и вторая сторона гудит! Поменял и второй. Купил фирмы ""Ruville""-тоже упаковщик известных мировыхпроизводителей! Внутри был подшипник фирмы ""FAG"",который под своим брендом продаётся намного дороже! Менял у знакомых частников, которым доверяю! Гул полностью пропал и уже год и на данный момент 154 000 км- не появился! Пробег автомобиля не показатель, достаточно поймать окоп на дороге и даже фирменный подшипник загудит!

Ну, что Комрады, спасибо всем откликнувшимся и проголосовавшим и еще проголосующим, в общем понял, что моя авто не одинока с загудевшим подшипником с пробегом до 50 т.км. Учитывая дороги, по которым иной раз приходится пробираться - я не удивлен.
Ну и еще нагуглил, на Фордах, Ниссанах, да практически на всех марках подшипники и колес и опорники - расходники.
Кто ездит исключительно по Москве и близлежащей области - тот скорее всего не столкнется с этим, кто проезжает дальше в богом забытые места дальнего подмосковья и соседние области или ездит там постоянно, тот столкнется.
Почитал тут сервисную док-ю по замене, есть нюансы, гайку обязательно новую, затяжка 225 нм минус полоборота назад, ступицу нужно снимать и выпресовывать ваговским гидро прессом. Категорически запрещенно применять ударные воздействия при выпресовке, короче практически все известные мне сервисы не соответствуют инструкциям вага. Тут пытался к одним заехать типа ваг сервис, увидел их подъемниу под пороги - сбежал в ужасе, опять же в доках строго, категорически запрещенно поднимать за пороги и точно указываются точки лонжерона.
Короче нет в Москве сервиса, где 1000 % сделают все по инструкции. Или это у меня паранноя...

А потом известная байка, что родные запчасти с завода лучше не трогать как можно дольше, поскольку после ремонта столько не ходят - так ничего удивительного никто нихера не может или не хочет делать по инструкции, все работают на отъе.ись.

132т.км. не гудит, все живое. На мазде 6 оба одновременно загудели на 180 тыс.

Меня больше интерисуют автовладельцы у кого загудел. Так, то у меня тоже много чего работает нормально.

пробег 36000, замена заднего правого подшипника, гудел как паровоз...поменяли по гарантии..

щас будете смеяться - ТО -1, 10 тыщ пробега - замена левого заднего ступичного подшипника, ТО-2 20 тыщ - замена правого заднего ступичного подшипника. Мастер удивился и сказал, что видимо брак был, потому как они ходят больше 100 тыщ. Синпомы - появился люфт у колеса, когда бьеш по нему на подъемнике, металлический звук