Тема: Снижение уровня расхода топлива,увеличение мощности двигателя

Сообщение от Creator

Аргумент - разбирал мотор ТАЗовый с другом после 75000 км и 7 лет эксплуатации. Заправлялся 92 на разных заправках (часто в области). В последнее время на МТК в Москве. Вот внутри мотор по состоянию как новый. Даже разбирать жалко было.

Это не аргумент того, что моющие присадки в топливе не работают. Это аргумент того, что человек всегда заправлялся нормальным топливом. Я тоже заправляюсь на разных заправках. Но при этом всегда выбираю не безымянные, а нормальные, брендовые. И пока ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не попал на лвое или некачественное топливо. Может, просто везло, но факт имеет место быть.

Сообщение от Dixon77

Если честно, очень удивлен таким ответом!
Как это никакая диагностика не позволит увидеть нагар?? Да проще простого!!! Выворачиваем свечу и с помощью простейшего эндоскопа, который есть сейчас практически в каждом даже самом захудалом сервисе, все прекрасно смотрим!!!

Это полумера. Там только камеру сгорания видно.

[QUOTE=Dixon77;36039]

Сообщение от Dixon77

Это не аргумент того, что моющие присадки в топливе не работают. Это аргумент того, что человек всегда заправлялся нормальным топливом. Я тоже заправляюсь на разных заправках. Но при этом всегда выбираю не безымянные, а нормальные, брендовые. И пока ни разу (тьфу-тьфу-тьфу) не попал на лвое или некачественное топливо. Может, просто везло, но факт имеет место быть.

Аргумент того что и без присадок все работает и ездит если не заправлятся на заправках "Колхоз-Нефть".
присадки - это самовнушение.
Так же нет и доказательств что присадки хоть бы на одном моторе оттянули кап ремонт на 50 000 км к примеру).

Сообщение от Creator

Это полумера. Там только камеру сгорания видно.

а разве нагар не в камере сгорания образуется ) как минимум, наверное, там )

Сообщение от Creator

Это полумера. Там только камеру сгорания видно.

А что такое камера сгорания? Это - стенки цилиндра, днище поршня и основание клапанов!!! И это все очень замечательно просматривается с помощью эндоскопа!!
Ваша цитата: "никакая диагностика не позволит увидеть нагар на поршнях, клапанах, каналах ГБЦ." Именно все это и видно с помощью эндоскопа!!!
И при чем тут полумера? Что, при разборке ГБЦ можно увидеть что-то намного большее? Ну, разве что цвет нагара можно рассмотреть лучше. :) А если нагара не видно с помощью эндоскопа, то и при разборке двигателя его не увидишь!

Сообщение от krraash

а разве нагар не в камере сгорания образуется ) как минимум, наверное, там )

Вот и я о том же! :)

[QUOTE=Creator;36067]

Сообщение от Dixon77

Так же нет и доказательств что присадки хоть бы на одном моторе оттянули кап ремонт на 50 000 км к примеру).

Речи о том, что моющие присадки увеличивают ресурс двигателя, не было и в помине!
При чем тут ресурс движка, сроки его капремонта и моющие присадки??
Присадки нужны для очищения камеры сгорания от нагара. А это в свою очередь напрямую влияет на условия сгорания топлива в ней! А условия сгорания топлива влияют на мощность и экономичность двигателя!

Кстати, эти присадки помимо прочего, удаляют нагар и со свечей, что тоже напрямую влияет на устойчивость работы двигателя, его экономичность и т.д.

Или это не так?

[QUOTE=Dixon77;36124]

Сообщение от Creator

Речи о том, что моющие присадки увеличивают ресурс двигателя, не было и в помине!
При чем тут ресурс движка, сроки его капремонта и моющие присадки??
Присадки нужны для очищения камеры сгорания от нагара. А это в свою очередь напрямую влияет на условия сгорания топлива в ней! А условия сгорания топлива влияют на мощность и экономичность двигателя!

Кстати, эти присадки помимо прочего, удаляют нагар и со свечей, что тоже напрямую влияет на устойчивость работы двигателя, его экономичность и т.д.

Или это не так?

Не совсем так.
Возможно присадки и помогут тем, кто не крутит мотор выще 3000 rpm. Кто ездит на 5 передаче на холостых оборотах. Возможно нагара будет и поменьше.
Если мотор ездит в правильных условиях (обороты максимального крутящего момента и обороты максимально мощности), то нагар не будет образовываться в таких количествах.
вот например моторы 1,6 1,4 которые ставили на Лачетти и Авео не спасало вообще ничего. Нагар на стержнях клапанов приговаривал их уже к 50 000 км.
Про эндоскоп - полностью увидеть камеру сгорания и клапана - это только снятие ГБЦ.

Сообщение от Creator

Про эндоскоп - полностью увидеть камеру сгорания и клапана - это только снятие ГБЦ.

+1000 самая лучшая диагностика ! все остальные способы поверхностные !

Сообщение от Maur

Кто нибудь пользуется различными примочками или нет?

Как думаете это реально ?Или ерунда?
Для примера -ссылка:
http://www.carup.su/

очередной лохотрон !