Тема: При старте мотора мигает сервис??

Сообщение от darem

Это горит межсервисный интервал. Обнуляется на сервисе при замене масла и проведении ТО. Никакой неисправности нет. Никак не влияет на дальнейшую эксплуатацию. Можно обнулить и самому (Если мозолит глаза).
1. Ключ в замке зажигания, зажигание выключено.
2. Нажать на правую "крутилку" на панели приборов.
3. При нажатой правой "крутилке" включить зажигание.
4. При включенном зажигании и нажатой правой "крутилке" левую "крутилку" повернуть направо и подержать 5 секунд.
5. Отпустить обе "крутилки".
6. Выключить зажигание.
При следующем включении зажигания мигающей надписи быть не должно.
Если все же не обнулилось, то обнулит дилер при помощи диагностического прибора.

а

а как на а5 не подскажете. вроде бы там одна крутилка

))) теоретически можно и самому, но..
правой рукой нажимаем правую крутилку - тогда зажигание придетсялевой.. не пойдет.
тогда так: левой рукой - правую крутилка, правой - зажигание. пока всё по плану. теперь свободной правой - левую крутилку - как-то неудобно руки скрещены, при этом левой жать, правой левую крутить направо ;)

))) как-то неудобно руки скрещены ...
Если руки и голова не позврляют выполнить операцию самому, тогда дилер поможет (за денежку, конечно)

друзья у меня тоже самое происходит при каждом повороте зажигания и я уже на это просто не обращаю внимания. Подскажите пожалуйста как быть проворачиваю ключ зажигания проходит тэст,завожу проподает лампочка давления масла всё вроде бы в порядке, только набираю 2 т.оборотов начинает сигналить что нет или наоборот много давления.Замерил давление всё в норме,заменил три датчика давления масла и никаких изменений, даже пробовал вооще отключать этот датчик всё равно таже проблема. Начинаю думать что проблема вовсе не в нём,только вот в чём? Подскажите друзья!!!

Сообщение от Василий 1

друзья у меня тоже самое происходит при каждом повороте зажигания и я уже на это просто не обращаю внимания. Подскажите пожалуйста как быть проворачиваю ключ зажигания проходит тэст,завожу проподает лампочка давления масла всё вроде бы в порядке, только набираю 2 т.оборотов начинает сигналить что нет или наоборот много давления.Замерил давление всё в норме,заменил три датчика давления масла и никаких изменений, даже пробовал вооще отключать этот датчик всё равно таже проблема. Начинаю думать что проблема вовсе не в нём,только вот в чём? Подскажите друзья!!!

Я бы на Вашем месте сгонял бы в спец-сервис (audi, VW, skoda) или там к ОД на VAG-COM.
Он покажет где сквозняк, по идеи...

Сообщение от Василий 1

друзья у меня тоже самое происходит при каждом повороте зажигания и я уже на это просто не обращаю внимания. Подскажите пожалуйста как быть проворачиваю ключ зажигания проходит тэст,завожу проподает лампочка давления масла всё вроде бы в порядке, только набираю 2 т.оборотов начинает сигналить что нет или наоборот много давления.Замерил давление всё в норме,заменил три датчика давления масла и никаких изменений, даже пробовал вооще отключать этот датчик всё равно таже проблема. Начинаю думать что проблема вовсе не в нём,только вот в чём? Подскажите друзья!!!

мож надо просто уровень его в движке проверить?

http://www.octavia-club.ru/forum/sho...F1%E1%F0%EE%F1
кстати по этой инструкции у меня не вышло :) появляется надпись service вместо oil и не перелистывается установщиком часов :(

Сообщение от Хондавод

http://www.octavia-club.ru/forum/sho...F1%E1%F0%EE%F1
кстати по этой инструкции у меня не вышло :) появляется надпись service вместо oil и не перелистывается установщиком часов :(

во во,и у меня

короче, взял книжку, что с машиной идет написано примерно тоже:
надпись service = service oil
нажать сброс суточного пробега и не отпуская вкл зажигание (ну как и делаем)
а теперь внимание: сброс напоминания о замене масла производится повернув ручку коррекции часов немного вправо.
UPD: работает, однако, и держать долго вообще ничего не надо.

Фото0930.jpgФото0929.jpgФото0927.jpg вот тоже думаю, что без шнура VAG-COM тут не обойтись или ехать в сервис придётся.