Тема: механика или автомат/робот???

Сообщение от 2008a5

Ну это не камень в ваш огород, конечно, про регресс то как раз и начали говорить защитнгика мкпп, у которых мешалка это символ мужества.

По поводу того, что мкпп символ мужества я тоже категорически не согласен. Слишком уж надуманно. Но именно о регрессе заговорили все же именно защитники акпп. Это тоже надуманно, но я всего лишь парировал.

Сообщение от 2008a5

Вот если честно, ни разу(не считая первых месяцев езды) не задумывался о том, какую передачу включить в той или иной ситуации, у меня это на автомате(извините за каламбур)).

Ключевая фраза здесь - "не считая первых месяцев езды"! Именно в эти месяцы Вы и учились думать! А потом, как Вы говорите, стали это делать "на автомате", т.е. на уровне подсознания. Но мозг-то при этом все равно анализирует ситуацию и работает! Или Вы с этим не согласны?

Сообщение от 2008a5

По поводу товарищей на задних сидениях, опять не могу согласиться. Конечно не стоит брать в расчет нечестных разгильдяев)))Но если взять людей, который добились s класса с водителем своим умом(таких на самом деле не так уж и мало), за эту одну поездку на заднем сидении, делается столько, сколько многие из нас не делают за месяц работы(ну я имею ввиду с присутствием гаджитов).

Если Вы обратили внимание, я сказал человеческий регресс, т.е. утрата качеств, присущих человеку, как личности! Да, на заднем сидении s-класса мозг этих людей работает, вот только совсем в другом направлении - эти люди в большинстве случаев уже не люди, а машины по зарабатыванию денег. Не все поголовно, конечно, но большинство.
К тому же, Вы всерьез верите, что в нашей стране есть много людей, сколотивших свои состояния с полного нуля, на совершенно ровном месте и без чьей-либо поддержки?
Весь крупный бизнес в нашей стране начался с развала СССР и дележки того, что тогда принадлежало государству. Говоря современным языком - с распила государственной собственности. Тогда было положено начало тенденции в бизнесе. И до сих пор весь крупный бизнес основан на распиле и получает доход именно от распила государственного бюджета и доходов от продажи сырьевых ресурсов (которые тоже в общем-то тоже принадлежат государству).
Поэтому я и сказал о регрессе таких людей как личностей - им пофигу мораль и человеческие ценности. Для них важным есть и будет только такой вид деятельности.

Сообщение от undertow

... блондинка, росто 160 примерно, вес 45 не более ....

Хорошааааааа

Сообщение от Dixon77

По поводу того, что мкпп символ мужества я тоже категорически не согласен. Слишком уж надуманно. Но именно о регрессе заговорили все же именно защитники акпп. Это тоже надуманно, но я всего лишь парировал.



Ключевая фраза здесь - "не считая первых месяцев езды"! Именно в эти месяцы Вы и учились думать! А потом, как Вы говорите, стали это делать "на автомате", т.е. на уровне подсознания. Но мозг-то при этом все равно анализирует ситуацию и работает! Или Вы с этим не согласны?



Если Вы обратили внимание, я сказал человеческий регресс, т.е. утрата качеств, присущих человеку, как личности! Да, на заднем сидении s-класса мозг этих людей работает, вот только совсем в другом направлении - эти люди в большинстве случаев уже не люди, а машины по зарабатыванию денег. Не все поголовно, конечно, но большинство.
К тому же, Вы всерьез верите, что в нашей стране есть много людей, сколотивших свои состояния с полного нуля, на совершенно ровном месте и без чьей-либо поддержки?
Весь крупный бизнес в нашей стране начался с развала СССР и дележки того, что тогда принадлежало государству. Говоря современным языком - с распила государственной собственности. Тогда было положено начало тенденции в бизнесе. И до сих пор весь крупный бизнес основан на распиле и получает доход именно от распила государственного бюджета и доходов от продажи сырьевых ресурсов (которые тоже в общем-то тоже принадлежат государству).
Поэтому я и сказал о регрессе таких людей как личностей - им пофигу мораль и человеческие ценности. Для них важным есть и будет только такой вид деятельности.

Пожалуй я отступаю)) три довода, с которыми я не могу не согласиться

Сообщение от 2008a5

Ну на м3 я б тоже хотел мешалку)))) Но тут другая ситуация совсем. Ведь м3 не берут для повседневной езды, это так для полетов) 2-я,3-я машина.

ЗЫ:Очень интересно смотреть как вы привязались к словам наших клубней про регресс)))

все верно 2-я-3-я авто, например, есть люди, которые берут такие авто на каждый день весна\лето\осень, зима на внедорожнике. Просто однобокие взгляды уже пугают, говорят о регрессе, когда сами "дальше капота своего авто не видят".

Сообщение от santei

все верно 2-я-3-я авто, например, есть люди, которые берут такие авто на каждый день весна\лето\осень, зима на внедорожнике. Просто однобокие взгляды уже пугают, говорят о регрессе, когда сами "дальше капота своего авто не видят".

И опять согласен)) я защищаю автомат, в качестве средства передвижения по Москве, особенно в пиковые часы. На мешалке, последний год машина у меня вообще в гораже стояла, только на входных выезжал..

Сообщение от 2008a5

И опять согласен)) я защищаю автомат, в качестве средства передвижения по Москве, особенно в пиковые часы. На мешалке, последний год машина у меня вообще в гораже стояла, только на входных выезжал..

бесспорно для кого-то акпп удобнее в пробках, но и к большому удивлению или сожалению есть "любители" пробок.

Сообщение от 2008a5

И опять согласен)) я защищаю автомат, в качестве средства передвижения по Москве, особенно в пиковые часы. На мешалке, последний год машина у меня вообще в гораже стояла, только на входных выезжал..

К бабке не ходи, в пробке автомат хорош. Ибо после определенного времени стояния место на ступне левой ноги, которым выжимается сцепление, начинает болеть, приходится краем ботинка временно нажимать. На автомате правда с тормозом та же фигня, в легкой обуви через какое-то время почти постоянного держания тормоза. Но это я про жесткие пробки. При плотном движении для меня предпочтительнее механика. Это один из критериев, которым будет удовлетворять моя следующая машина. К сожалению, это будет не шкода т.к. не существует моделей с достаточным двигателем, полным приводом и механикой одновременно. Для многих другие два критерия столь же странны, как и наличие механики. А для меня преимущества достаточно резвого, полноприводного, на механике автомобиля, особенно при движении не по сухому асфальту(большую часть времени в году) очевидны.

Сообщение от 2008a5

Хорошааааааа

Могу познакомить!


Так, вот все слояльничали и спор сошел на нет!..

Сообщение от undertow

Так, вот все слояльничали и спор сошел на нет!..

Слабаки что ли?)))

Понятно, что в пробке автомат хорош. Хотя...Не знаю...Что касается гидротрансформаторного, в глухой пробке наверное тоже стоит с D на N , или с D на S переходить...
Пробок я не люблю, хотя и находясь в них я спокоен, сказывается многокилометровый стаж в Москве,Питере. Но стараюсь их объезжать и в 80 % - получается. В центр почти не езжу. Плюс ко всему в пробке еду на одной передаче чаще всего,очень редко переключаюсь...
Сцепление мне не сложно по тысяче раз на дню нажимать) Оно просто ультра-мягкое..У меня пока ни разу левая нога не болела..На 1,6 честно просто побоялся взять автомат если честно....