Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Звонил в Еврокод, там сказали что у них есть прошивка под stage3 и двадцатую турбину, но никаких цифр сказать не смогли (не по мощности не по моменту), только стоимость в 35000 рублей.

Сообщение от tigr120

У меня сейчас лопнет мозг, где чиповаться?

Смотря какие у тебя приоритеты.
Я лично не буду никогда делать кастом. Очень долго думал куда податься, от рево, хотел в ЕТ. Апр не рассматривал, потому что знал, что они много дуют, и тупо дорого. Хотя все в один голос, кто ездил на моем конфиге, говорили, что апр именно данная программа, лучшее, что можно сделать под к04 на 1.8т моторе.
Так вот, хотел в ЕТ, но посмотрев, как мои знакомые мудохаются с настройкой, как то охладел от ЕТ.
Один знакомый ездил 13 раз. Тринадцать!! И что то сейчас опять не особо доволен как едет авто.
Другому сделали ст. 2.Вроде все поехало, все огонь, но загорелся в тот же день джеки чан. Показывает ошибку по бедной смеси на хх. Ездил ещё 4 раза, так ничего и не сделали.Так и ездит с джеки чаном на постоянку.
А есть, кто прям горло рвёт, что ЕТ это прям вышка.
Надо понимать, будешь ли ты двигаться дальше, и что может предложить тебе данная контора.
Но консерва, если она зашла в твою машину без косяков, будет ездить и ездить годами.
Кастом-я хз

Сообщение от tigr120

Звонил в Еврокод, там сказали что у них есть прошивка под stage3 и двадцатую турбину, но никаких цифр сказать не смогли (не по мощности не по моменту), только стоимость в 35000 рублей.

Не надо в еврокод. Много негативных отзывов читал. Но это моё мнение.
Контор в Москве полным полно. Но нужно всего 2 требования:
-ехать быстро.
-и не дриснуть.
А это практически не реально реализовать.

На ген 3 апр очень круто едет. Но ст. 1. Как на ис20, не вникал.

Сообщение от vova81

Смотря какие у тебя приоритеты.
Я лично не буду никогда делать кастом. Очень долго думал куда податься, от рево, хотел в ЕТ. Апр не рассматривал, потому что знал, что они много дуют, и тупо дорого. Хотя все в один голос, кто ездил на моем конфиге, говорили, что апр именно данная программа, лучшее, что можно сделать под к04 на 1.8т моторе.
Так вот, хотел в ЕТ, но посмотрев, как мои знакомые мудохаются с настройкой, как то охладел от ЕТ.
Один знакомый ездил 13 раз. Тринадцать!! И что то сейчас опять не особо доволен как едет авто.
Другому сделали ст. 2.Вроде все поехало, все огонь, но загорелся в тот же день джеки чан. Показывает ошибку по бедной смеси на хх. Ездил ещё 4 раза, так ничего и не сделали.Так и ездит с джеки чаном на постоянку.
А есть, кто прям горло рвёт, что ЕТ это прям вышка.
Надо понимать, будешь ли ты двигаться дальше, и что может предложить тебе данная контора.
Но консерва, если она зашла в твою машину без косяков, будет ездить и ездить годами.
Кастом-я хз

Извини, я не совсем понял что такое кастом?

Сообщение от tigr120

Извини, я не совсем понял что такое кастом?

Это типа пишут прогу под конкретно ТВОЮ машину и железо(если оно есть)).
Потом ты можешь приехать ещё туда и сказать, а давайте убавим/прибавим мощи/крутящего, чего там тебе ещё в голову взбредет. Ну и все в том же духе.
Консерву откатывают на подобных конфига, заливают тебе и.... ты или ездишь радуешься или не радуешься. Как в моем случае с рево и апр.))

А ну это понятно, я тоже так считаю. Моя машина это же не учебная, чтоб кто-то на ней учился шить и свои идеи реализовывал. Просто когда звонил в АПР, сказали что это адаптированный stage1 под двадцатую турбину и бескатализаторный даунпайп. А как выясняется у них stage1 достойный. Получается так.

Х.З. Для меня ещё повлияло на решение где шить машину, это то, что один из главных вагодрочеров ютуба, Ильдар Автоподбор, прошил свою лимонку именно в Етюн. Как раз кастом для DQ 500 и полного привода. Рекламы он не делал, на ютубе не афишировал.

Сообщение от Денис177

Х.З. Для меня ещё повлияло на решение где шить машину, это то, что один из главных вагодрочеров ютуба, Ильдар Автоподбор, прошил свою лимонку именно в Етюн. Как раз кастом для DQ 500 и полного привода. Рекламы он не делал, на ютубе не афишировал.

Если Ильдар для тебя показатель, то тогда да)))
У меня кореш на ауди хотел чип за дешман..... хоть какой лишь бы дешёвый))
Взял купон в рево, на черную пятницу, а параллельно была акция в ЕТ. Там что то за 16 или 15 руб его прошили. Ездил года 2 довольный.В том месяце зашил ст. 2,ездить то ездит, но как и говорил с джеки чаном, и ничего Руслан(ЕТ) сделать не может.... или не хочет.

Сообщение от vova81

Если Ильдар для тебя показатель, то тогда да)))
У меня кореш на ауди хотел чип за дешман..... хоть какой лишь бы дешёвый))
Взял купон в рево, на черную пятницу, а параллельно была акция в ЕТ. Там что то за 16 или 15 руб его прошили. Ездил года 2 довольный.В том месяце зашил ст. 2,ездить то ездит, но как и говорил с джеки чаном, и ничего Руслан(ЕТ) сделать не может.... или не хочет.

Да именно, Ильдар для меня один из Важных показателей, потому что он не один из «интернет балаболов», которые понятия не имеют в устройстве авто, а он действительно неплохой специалист-механик. Тому доказательство на его канале, сам перебирает и рассказывает про свою машину, не раз. И если бы, я думаю Руслан ЕТ сделал что то не то, пиар был бы ему обеспечен. Так же при мне Руслан настраивал раллийный Сирокко, какая то спортивная команда, хозяин рассказал что Рево положили им не один мотор своими настройками.