Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Arkadiy_82

На нашем форуме угробления ДСГ из-за чипа не наблюдалось! Я бы сказал даже наоборот

На драйве наблюдалось, множество раз. Коробка впритык к 1.8т, если нерадивые чиперы без разбору льют туда агрессивную карту да ещё и с кучей момента на низах то... Маховик, сцепа, мехатроник, слизывание передач и тд.
Не знаю можно ли чипануть коробку без двигателя, если можно то вот это могло бы продлить её жизнь.

Это мокрощёлки спокойно переносят тошнилово и намного лучше суходроча переносят чип, а суходрочу надо условия потепличнее и желательно без превышения момента. Вроде люди стараются её укреплять но от того что ты более качественную сцепу вкорячишь от всего не убережёшься. Это на Мкпп поставил более крепкую сцепу и катайся. Отсюда вывод: двигло потенциал имеет, а бутылочным горлышком является коробка.

P.s Ситуация для моноприводов может улучшится если им таки дадут 2.0т, там будет уже Dq-381, а на 1.4т вроде бы намечается 8ст Айсин. Но с другой стороны пока непонятно что с чипом такого движка. Так же интересно привезут ли механику или уже окончательно решили в лес послать любителей Мкпп.

Сообщение от skodovodoff

за 80000 км НЕСКОЛЬКО раз поменять сцепление!?
это трэшш!
Это явный брак изначально - а затем жопорукие криво поставили.
Такие факты есть и на форуме в той теме ,которая молчит уже давно))

Ничего удивительного - сходи в ветку А5!

Сообщение от skodovodoff

софт льют под конкретную ревизию сцеплений ( в каждой ревизии свой состав накладок и т.д.)

у меня,например, софт тоже перезаливали по акции по снижению номинала давления. Номер прошивки изменился, давление снизили - а управление осталось прежним.

Состав накладок - дело десятое! А изменение точек переключение - это самое важное, что продлевает ресурс этим накладкам.

Снижение давления тебе сделали для того, чтобы не треснуло посадочное место гидроаккумулятора (тоже известный косяк).

Сообщение от Aksej

Так Вован и писал что у него 7200.

А пропуски на 6000. Ну и причем тут пружинки?

Сообщение от skodovodoff

за 80000 км НЕСКОЛЬКО раз поменять сцепление!?
это трэшш!
Это явный брак изначально - а затем жопорукие криво поставили.
Такие факты есть и на форуме в той теме ,которая молчит уже давно))

Третье сцепление было установлено уже к 50000 вместе с заливкой нового софта. И ездит до сих пор уже 140 тык. Хотя уже подёргивается слегка между первой и второй передачами.

Сообщение от skodovodoff

софт льют под конкретную ревизию сцеплений ( в каждой ревизии свой состав накладок и т.д.)

у меня,например, софт тоже перезаливали по акции по снижению номинала давления. Номер прошивки изменился, давление снизили - а управление осталось прежним.

есть только одно глобальное изменение по дсг, в 2012 году. Стали вилки нового образца. И все. С 2012 по 2019г ставиться один и тот же комплект грубо говоря. Люк 600-й ставится с 2012г. Прошивки меняются, но особой роли не играют. Только последняя прошивка с уменьшением давления в 2016г чего то стоит.
Это про 250 коробку.
На 2,0 коробки поинтереснее и чуть разнообразнее, мокрые и 6- и 7- ступки.

Сообщение от alanser

А пропуски на 6000. Ну и причем тут пружинки?

Притом что клапана зависать могут, если крутить в сопли когда оборотов больше чем в стоке. Аркадий сомневался, для него и написал.

Где-то читал что крайние сухие ДСГ тупить больше стали из-за сберегающей их прошивки. Это так?
А ровесницы моей Октавии с ДСГ7 меняли сцепления через 35 т.км)

Сообщение от Aksej

А ровесницы моей Октавии с ДСГ7 меняли сцепления через 35 т.км)

Не совсем так. Если зайти в нашу ветку с ДСГ, то увидишь что страдальцев там больше на 1,4! Они то как раз по два раза умудрялись менять на маленьких пробегах. На 1,8 как-то все надежней получилось. К примеру у меня как раз где-то на 35к появилась вибрация, на 70 мне поменяли сцепление и я забыл о нем. И это при всех моих гонках...

Сообщение от Aksej

Где-то читал что крайние сухие ДСГ тупить больше стали из-за сберегающей их прошивки. Это так?
А ровесницы моей Октавии с ДСГ7 меняли сцепления через 35 т.км)

Могу сказать одно, она в Д ещё более экологично настроена чем Dq-250 или 500. Оживает в спорте или ручном.
Вполне возможно, тоже много об этом читаю.

На практике должен оценивать тот кто ездит на Dq-200.

P.s Просто если почитать о Dq-250, 500 и 200 сразу понятно где делали с запасом, а где впритык.