Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от undertow

выстроим логическую цепочку.
занижать обычную октаху или РС-ку не бред, так как уже 100500 заниженных и никто не вопит против.
занижать скаут бред.
Тем не менее, заниженный скаут проходимее заниженной октавии или РС, за счет ПП.
Тогда в люберецких дворах на заниженной обычной октавии не то что делать нечего, даже близко нельзя подъезжать, т.е. занижать октавию мегабред.
Но это противоречит первому высказыванию :)

Значит или занижать обычную октавию мегабред сумасшедшего, тогда это вызов куче октаводов.
ИЛИ занижать скаут вовсе не бред, а преследование определенных целей.

Я написал свое мнение и ни в кого выпад метнуть не хотел - ибо каждый по своему с ума сходит. Можно и хаммер занизить и сделать переднеприводным. Кстати мучения полноприводной инсигнии смотрелись сегодня не очень. Честно. Занижать Октавию - одно, а приобретать УПП и занижать его... Хрен его знает! Не понимаю...

была бы простая окта на пп многие и не брали бы Скаута.
пс: заниженый скаут будет секси).

Кто бы сказал на форег клубе что занижать турбофоря это клиника быстро бы 100 болтов в спину получил.

На вкус и цвет - у каждого свои фломастеры Пусть занижение скаута и форика - это круто и секси...

Сообщение от Макс76

Я написал свое мнение и ни в кого выпад метнуть не хотел - ибо каждый по своему с ума сходит. Можно и хаммер занизить и сделать переднеприводным. Кстати мучения полноприводной инсигнии смотрелись сегодня не очень. Честно. Занижать Октавию - одно, а приобретать УПП и занижать его... Хрен его знает! Не понимаю...

да я шучу со своей логикой :)
я бы и сам скаута не стал занижать, а дубасил бы на дачу зимой по снежку :))) но... будет скаут будет и разговор) атак просто хотел объяснить позицию почему можно занизить)

Сообщение от vova81

если для тебя машины быстрее нас -это констатация факта-для меня это лишний повод поднять мощность)))
о чём сейчас и думаю)

Не ссы Вовка) после ст.2 таких будет совсем не много на дорогах) их после ст.1 то почти нет) а если и есть, то смешной отрыв в корпус-полтора даже за преимущество не считаю) это Вовк пока под колесами обледенелая дорога, начинает казаться, что как-то уже мало динамики...потому что машина в буксе, а ты и не в курсе))) Вот у нас уже 3 дня сухая дорого с нормальным (не хорошим) зацепом, так ты знаешь, мысль о том, что можно отложить стейдж 2 до лучших времен меня не покидает)))) Лучше пока в подвеску вкинуться и впуск например)

Сообщение от Макс76

Я написал свое мнение и ни в кого выпад метнуть не хотел - ибо каждый по своему с ума сходит. Можно и хаммер занизить и сделать переднеприводным. Кстати мучения полноприводной инсигнии смотрелись сегодня не очень. Честно. Занижать Октавию - одно, а приобретать УПП и занижать его... Хрен его знает! Не понимаю...

Зато другие понимают! С клиренсом 170 см никогда...ни за что...ни при каких обстоятельствах, даже за стотыщмильенов) не приобрести такой управляемости и держака на скорости, как от пузотерки. Ставить ИХИ или К04, при этом чтобы натурально "взлетать" при разгоне, по моему не меньший бред, чем заниженный скаут. Я еще раз говорю, не для всех, а для тех, кто покупал скаут именно для корчевания, а не месилова "говен", тот брал его не за клиренс, а за ПП! Если бы лифтбэк был с опцией 4*4, не сомневайся, брали бы именно такую версию и роняли и корчили до победного.

Сообщение от undertow

да я шучу со своей логикой :)
я бы и сам скаута не стал занижать, а дубасил бы на дачу зимой по снежку :))) но... будет скаут будет и разговор) атак просто хотел объяснить позицию почему можно занизить)

Да позиция ясна... Мне тяжело это понять Я скаута из-за клиренса и ПП и брал - как раз дубасить по снежку на дачу и тому подобное - очень часто за город езжу ( кстати - аффигенно дубасит по проселку! столько выручал этой зимой и прошлой!!!) Но мне его клиренс не мешает и на мкаде отжечь, коль есть возможность. Я и предьидщие туры любил за то, что спокойно проезжал там, где на фокусе протирал брюхом. Вот если вариант пневмы на скаут - вот тогда антиресно

свяжешься тут с вами.... блин уже думаю сам опускать!

Сообщение от Стронглав

Зато другие понимают! С клиренсом 170 см никогда...ни за что...ни при каких обстоятельствах, даже за стотыщмильенов) не приобрести такой управляемости и держака на скорости, как от пузотерки. Ставить ИХИ или К04, при этом чтобы натурально "взлетать" при разгоне, по моему не меньший бред, чем заниженный скаут. Я еще раз говорю, не для всех, а для тех, кто покупал скаут именно для корчевания, а не месилова "говен", тот брал его не за клиренс, а за ПП! Если бы лифтбэк был с опцией 4*4, не сомневайся, брали бы именно такую версию и роняли и корчили до победного.

Пока до 200 не взлетает - проверял. Итого резюме : понял вас.. каждому - своё