Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Медивху подскажешь, ага, так он и послушает)))

Так судя по всему тема создана именно для флуда и общения ни о чем. Медивх уже сколько таких в разделе посочинял, я вроде уже упразднял его рьяность. Объединяя темы.
Ну давайте , накидайте ему постов, чего стесняетесь? Вот когда прошу не писать в теме, идет все наперекосяк.

Сообщение от alexiv

Так судя по всему тема создана именно для флуда и общения ни о чем. Медивх уже сколько таких в разделе посочинял, я вроде уже упразднял его рьяность. Объединяя темы.
Ну давайте , накидайте ему постов, чего стесняетесь? Вот когда прошу не писать в теме, идет все наперекосяк.

Недавно читал про то как Медивх летает в поворотах на 70 резине Викинг 7 и у него всё норм, офигел. Я вот раньше с Аксеем спорил по поводу европеек но сейчас с ним согласен, Европейки для тёплого климата лучше.
Да я уже и не помню как там в нюансах на Мкпп 1.8т, так что либо врать либо молчать, выбираю второе дабы не дезинформировать людей. Помню что механика мне нравилась и никаких проблем с ней не было.

Сообщение от flashback

Я что на дурака похож пытаться с лёгкой моноприводкой в 300лс ехать ходом да ещё и рассиратся что я не могу от неё уехать?)) У меня пока с головой всё норм.
Я понимаю где рулит полный привод, а где будет быстрее передний. Так же я понимаю что нужно мне в моих условиях, выбираю и дорабатываю. Если тебе нравится передний то ездий, не агитирую да ты и сам знаешь что тебе надо. Но я же не рассказываю тебе что 100-200 4x4 быстрее и не рассказываю тебе как наказывать по прямой? Вот и ты мне не затирай про управляемость и то как надо писать повороты, а так же о том как 4x4 управляется.
Зимой? Буксует конечно, но вот тяга всё равно намного выше ибо буксуют то 4 колеса, а не два и буксуют они более короткое время. В дождь либо букса нет либо очень короткий, это тебе не Ст.3.
И если задувать 400 сил я таки предпочту быть на полном приводе ну или заднем но никак не на переднем да ещё и с лёгкой мордой Октавии, ей никакие шины не помогут и даже блока не спасёт))

Ты ездил на Халдексе 5? Полная тяга была настроена? XDS и тд? Это чувствуется даже летом, машину не несёт на внешку поворота, даже под газом ввинчивается, становится более монолитной, зимой или в дождь привод срабатывает быстрее. Тут всё очень условно, ну и пузотёрка на хорошей подвеске и кроссовер рулятся по разному.

P.s Веришь нет? Я тоже с места практически не дристаю, если и еду то обычно педаль чуть дальше середины. Мне вообще гонки с места или ходом слабо возбуждают, трек, серпантины или просто высокая скорость другое дело.
А про Камристов я уже писал, дристают, вот были бы тебе соперники которые всё время хотят тебя вгреть с места))) Причём даже зимой дристают, вообще ржака.

Ну вот хоть один признался что 4х4 буксует)))
Ты сам знаешь что я езжу на передке вынужденно. К примеру 4х4 на 300 сил меня слабо интересует. Хочется 4х4 чтоб ходом ехала не более 11 сек. Даже с места не оч интерсно..... Пока что.
Я привык к своей машине и ДИКИХ проблем не испытываю, но зимой да.... Печаль.
Как только будет возможность, обязательно возьму 4х4....но придётся её делать, чтоб ехала не хуже нынешней)... Это будет не просто
Лучше спроси на чем я не ездил.
Это на ламбе, феррари. Даже на бентли в этом году и то прокатился.

Сообщение от vova81

Ну вот хоть один признался что 4х4 буксует)))
Ты сам знаешь что я езжу на передке вынужденно. К примеру 4х4 на 300 сил меня слабо интересует. Хочется 4х4 чтоб ходом ехала не более 11 сек. Даже с места не оч интерсно..... Пока что.
Я привык к своей машине и ДИКИХ проблем не испытываю, но зимой да.... Печаль.
Как только будет возможность, обязательно возьму 4х4....но придётся её делать, чтоб ехала не хуже нынешней)... Это будет не просто
Лучше спроси на чем я не ездил.
Это на ламбе, феррари. Даже на бентли в этом году и то прокатился.

А я где-то говорил что он вообще не буксует? Но как я сказал буксовать лучше четырьмя колёсами чем двумя, сцепление у колёс не бесконечное, даже у топовых. Ну и буксует он конечно сильно реже чем моно, как ты сам знаешь. Ну, а дальше как обычно вся зависит от настроек привода, резины и тд.
С чего ты взял что я знаю почему ты ездишь на передке? Не знаю, да и это твоё дело всё же. Вроде помню ты говорил, что хотел RSQ3 и что-то про 8с 100-200.
Ну это смотря какую 4x4 ты возьмёшь, взять можно Ауди, можно Суп 4x4 или что-то ещё, там правда ещё попробуй сток найди, Бмв на вторичке опять же. Всё упирается в деньги и желание.

P.s Просто я так и не понял что ты мне хочешь доказать? Я в общем-то чётко знаю плюсы полного привода и моно, знаю минусы и даже писал тут что полный обслуживать дороже, для кого-то это важно. Всё это понятно.
Жаль, что у нас такой курс пошёл, хочешь полный бери кроссовер... Но конкретно на Октавии 240+ или на той же Камри 300лс, передок это боль при активной езде, чувствуется что не даёт раскрыться. А если городить Ст.3 на 300+ то тут по моему уже точно онли 4x4, если конечно у тебя не всё время летние условия и отсутствие дождя, впрочем даже летом как ты знаешь не сильно стронешься, износ шин опять же.
Заднего опять же нет. Кстати Камри мне кажется будет проще чем Октавии на моно, у Октавии турбо и морда легче сильно.

Сообщение от flashback

С 2.5л. Совсем говно если кратко. Причём это говно которое стоило 2.2кк дешевле чем за 2.4кк отдавать не хотят, допы, Сэр.

Сэр это Бизнес класс. Мы все ни чего в этом не понимаем, с хера это бизнес). В топе там что то мощнее вроде, ну и цена...

Сообщение от 301963

Сэр это Бизнес класс. Мы все ни чего в этом не понимаем, с хера это бизнес). В топе там что то мощнее вроде, ну и цена...

Хера с два, Дима там мощнее, у нас убогий 2.5л выдающий на маховик 174лс вместо 194 и 127лс на колёса, топовый двигатель, коробка которая не умеет скидывать 2 передачи, а делает это по одной)). Это в корее мощнее, там эти больные даже 300 сил на переднем приводе умудрились родить за не фиговые деньги, есть двойные стёкла, нет убого рычага переключания передач и тд. Эта шушлайка умудряется жрать 15л в городе.
А у нас то, что выдаётся топчиком на самом деле урезанный обрыганец)) Напялили кожзам свой убогий на жёсткую панель и думают пустить пыль в глаза))) Просто офигивал когда осматривал и ехал на этой машине. Когда ты откроешь багажник ты скорее всего поржёшь, камера без омывателя ибо корейцы считают, что Русский может и ручкой протереть её зимой.
О шумоизоляции мотора там вообще не слышали походу, ревёт как в Солярисе и не едет. После Шкоды где я просто на моменте езжу быстрее и не слышу двигателя, у меня был культурный шок.

Опять же почему D класс 5 метров длинной по жёсткости не уступает Октавии? Как так получилось, не понятно. Как они собрались Камри убирать, тоже не понятно ибо у неё подвеска ощутимо по приятнее, а Ваги просто лучше едут, рулятся и тормозят, поэтому получается и на делянке Вагов делать нечего и у Тойоты сосо. А ещё у Камри есть едущий мотор, у K5 его теперь нет, хотя на Оптиме был и это фиаско.

P.s Зуб даю, иди покатай и пусть тебя не вводят в заблуждения дешёвые экранчики с кучей глянца, проедься, по тормози, влети в поворот, ускорься, короче почувствуй машину. На мой взгляд говно, фантик с убогой начинкой.
Дизайн многим нравится но мне что-то вообще не зашло, азиатчиной прёт так что аж морщусь. Салон в светлом стиле норм, но ничего крутого, но фишка в том что в топе светлого салона и вставок под дерево, НЕТ.)))

Сообщение от flashback

Хера с два, Дима там мощнее, у нас убогий 2.5л выдающий на маховик 174лс вместо 194 и 127лс на колёса, топовый двигатель, коробка которая не умеет скидывать 2 передачи, а делает это по одной)). Это в корее мощнее, там эти больные даже 300 сил на переднем приводе умудрились родить за не фиговые деньги, есть двойные стёкла, нет убого рычага переключания передач и тд. Эта шушлайка умудряется жрать 15л в городе.
А у нас то, что выдаётся топчиком на самом деле урезанный обрыганец)) Напялили кожзам свой убогий на жёсткую панель и думают пустить пыль в глаза))) Просто офигивал когда осматривал и ехал на этой машине. Когда ты откроешь багажник ты скорее всего поржёшь, камера без омывателя ибо корейцы считают, что Русский может и ручкой протереть её зимой.
О шумоизоляции мотора там вообще не слышали походу, ревёт как в Солярисе и не едет. После Шкоды где я просто на моменте езжу быстрее и не слышу двигателя, у меня был культурный шок.

Опять же почему D класс 5 метров длинной по жёсткости не уступает Октавии? Как так получилось, не понятно. Как они собрались Камри убирать, тоже не понятно ибо у неё подвеска ощутимо по приятнее, а Ваги просто лучше едут, рулятся и тормозят, поэтому получается и на делянке Вагов делать нечего и у Тойоты сосо. А ещё у Камри есть едущий мотор, у K5 его теперь нет, хотя на Оптиме был и это фиаско.

P.s Зуб даю, иди покатай и пусть тебя не вводят в заблуждения дешёвые экранчики с кучей глянца, проедься, по тормози, влети в поворот, ускорься, короче почувствуй машину. На мой взгляд говно, фантик с убогой начинкой.
Дизайн многим нравится но мне что-то вообще не зашло, азиатчиной прёт так что аж морщусь. Салон в светлом стиле норм, но ничего крутого, но фишка в том что в топе светлого салона и вставок под дерево, НЕТ.)))

А чо может и сгоняю на тест ради интереса. Правда к МКПП привык)

Сообщение от 301963

А чо может и сгоняю на тест ради интереса. Правда к МКПП привык)

Значит жди А8, там на 1.4т будет Мкпп и стоит оно будет явно адекватнее K5, как и сама машина адекватнее.
А так мкпп конечно всё меньше и меньше.

P.s У Киа очень странный и тупой автомат вышел, на 8 ступеней который. Айсин несмотря на то, что мне не нравится гораздо лучше работает и при динамичной езде намного удобнее.

Сообщение от alexiv

.. Вот какой из тебя может быть модератор. Никакой. Подкаблучник.
Антон и то имеет свое мнение. По мне пусть будет решительный модератор чем никакой, вроде тебя...

Так это тебя нужно спросить, ты же мне предлагал быть модератором)) Насчёт подкаблучника и своего мнения это откуда такие выводы? Я своего мнения о тебе не скрывал никогда.

Эх...как вспомню первый снег и я на ПП объезжаю всех этих моноприводных очкорезов - сказка!!!! Просто паровозом прешь по прямой ото всех. А на моно задолбаешься вырываться из этой ползущей в неожиданно выпавшей массе толпы...