Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от 301963

Я первые года два с половиной исправно лил Аи98, а когда его не стало и вместо него появился Аи100, то лил его. Последние два года лью Аи95 экто на Лукойле - ни какой разницы ни в чём не заметил.

А карта у тебя под какой бензин ты знаешь?
И Виктор не про ст. 1 говорит а про ст. 3 все же, с заменой впуска, выпуска, возможно кулера.
Там или настраивают под 95 или под 98.
Я в свое время у Амета спросил про к04 и 95 бенз и он категорически не советовал. А у рево к04 очень лайтово настроена.

Сообщение от vova81

А карта у тебя под какой бензин ты знаешь?
И Виктор не про ст. 1 говорит а про ст. 3 все же, с заменой впуска, выпуска, возможно кулера.
Там или настраивают под 95 или под 98.
Я в свое время у Амета спросил про к04 и 95 бенз и он категорически не советовал. А у рево к04 очень лайтово настроена.

Скажем так: Мне что на 38, что на 20, категорически не советовали даже с присадками повышающими октан, как 38 раздувается я знаю и мне не понравилось, в горах будет не удобно. Сделать как сказали могут, но ничего гарантировать не могут и ответственность на мне, цена моей конфигурации будет под 300к где-то ибо я бы и тормоза менял, а они недешёвые. Я это расценил как такой жирный намёк на исход)) Но конечно консервы не хватает, всегда хочется большего, не понимаю тех кто может нормально тюнить и не тюнит. Едет Ст.3 сильно быстрее, особенно после 100. Почему на Суперб поглядываю, там Ст.1 едет как Ст.3 Октавии.
Можно было бы зашить ICt или етюнерс, Еврокод которые сильно дешевле APR но почитал и решил не экономить...

Консерва под 95 ведёт себя замечательно, по логам всё прекрасно, у меня тоже есть Одис, послеживал. Но по нагрузкам консерве очень далеко до Ст.3 полноценного. Правда она и по динамике так же далека от СТ.3))

Сообщение от flashback

Да ничем, я его просто не вижу и не пойму куда он делся, был раньше очень активный. Без Антона на форуме будет скучнее.
А так ему просто нужно было что-то полноприводное и зачиповать это что-то раз так любил делать "ра-та-та" со светофоров ну и конечно лить нулёвку и не беспокоится так за температуру масла. Хотя я бы и его Мкпп зачиповал, на трассе приход очень даже.

Лил и лью нулевку, круглый год. Со светофоров дрищу редко, машинку жалко. Больше нравится ролом натягивать, потому что и удовольствие и знаешь что машину не губишь.
А чиповать смысла нет. Я же уже писал, 80% авто я и так объезжаю. По пути на дачу меня вообще редко кто обгоняет, если я без семьи еду.
Да, да! Полноприводное бы. Да зачиповать. Вот это была бы хорошая история, а шлифовать на передке, да ну его на. Ещё и не безопасно в сырую погоду, да и в зимнее время года

Сообщение от vova81

А карта у тебя под какой бензин ты знаешь?

.

Два раза при очной встрече пытал его) Говорил что лучше лей тот что выше и только потом в л с когда я ему по прошествии времени скинул VIN ответил что под 95, но типо можно перешить на 98 и мощи на пике немного добавится). Оно мне надо?

Сообщение от anton2106

Хотел видео выложить, да критика местных уже надоела. Я думаю мы все получили удовольствие.
Ну раз уж зашел, ещё отпишу.
бмв 5.20d не уезжает роллом от сток шкоды 1.8т.

Смотря какой там мотор, а также 520я начинается от 1650кг и выше. Ну и дизель.
Но смысл гонять на 5-ах. Это машина для приятной и комфортной езды.

Сообщение от Vladimir.fin

Смотря какой там мотор, а также 520я начинается от 1650кг и выше. Ну и дизель.
Но смысл гонять на 5-ах. Это машина для приятной и комфортной езды.

Подвеска у G30 топ, да. Никакой пнемы не надо.

Сообщение от anton2106

ТЫ ПРОФИ !!! выше написал, окна закрывай, зимой тем более.
риал
Классная прибавочка. Намного комфортнее на трассе стало?

Октавия на передке хорошо едет после 100, там её территория как и Камри 3.5л. Да, намного комфортнее но как я и писал тут, мне теперь хочется большего.
У новой морда будет тяжелее но и момента больше. Октавию спасают хорошо работающие имитации блокировок и постоянная гребня двумя колёсами, частично но спасает.

Сообщение от Vladimir.fin

Смотря какой там мотор, а также 520я начинается от 1650кг и выше. Ну и дизель.

Всегда думал что на 520 бмв мотор 2,0 литра. Или это не так?

Сообщение от Arkadiy_82

Эх...как вспомню первый снег и я на ПП объезжаю всех этих моноприводных очкорезов - сказка!!!! Просто паровозом прешь по прямой ото всех. А на моно задолбаешься вырываться из этой ползущей в неожиданно выпавшей массе толпы...

да, икстрейл рулит!

Виктор, К5 правда так ужасна, или может быть у тебя предвзятое к корейцам?

Сообщение от anton2106

да, икстрейл рулит!

Виктор, К5 правда так ужасна, или может быть у тебя предвзятое к корейцам?

Думаю правдой будет сказать так: K5 правда очень неоднозначная машина, а с моим предвзятым отношение она становится ужасной)))
Ну реально говно же! За такие то бабки, я манал. Или за Камри доплатить или 2.0т новую Октавию в топе на бежевом салоне. На кой ляд брать K5 ума не приложу, причём объективно оценивая характеристики, исполнения по опциям, подвеску, шумку, динамику и тд. Её просто ужасно удешевили по сравнению с корейской версией, не дали турбо двигатели. Получается жёсткая, рулится не как Ваг, едет не как Ваг. Тойоту она тоже не побила ибо по комфорту Камри сильно выше. Фантик получается, на любителя фантик и за немалые деньги. Но в общем-то это самый дешёвый Д класс, в прямом и переносном смысле.
Тигуан, Карок, Мазда 6, Камри, Джетта, Октавия А8 да много вариантов за эти деньги.

Сообщение от flashback

Скажем так: Мне что на 38, что на 20, категорически не советовали даже с присадками повышающими октан, как 38 раздувается я знаю и мне не понравилось, в горах будет не удобно. Сделать как сказали могут, но ничего гарантировать не могут и ответственность на мне, цена моей конфигурации будет под 300к где-то ибо я бы и тормоза менял, а они недешёвые. Я это расценил как такой жирный намёк на исход)) Но конечно консервы не хватает, всегда хочется большего, не понимаю тех кто может нормально тюнить и не тюнит. Едет Ст.3 сильно быстрее, особенно после 100. Почему на Суперб поглядываю, там Ст.1 едет как Ст.3 Октавии.
Можно было бы зашить ICt или етюнерс, Еврокод которые сильно дешевле APR но почитал и решил не экономить...

Консерва под 95 ведёт себя замечательно, по логам всё прекрасно, у меня тоже есть Одис, послеживал. Но по нагрузкам консерве очень далеко до Ст.3 полноценного. Правда она и по динамике так же далека от СТ.3))

Вить, я открою может тебе секрет, но консерва абсолютно ничем не хуже кастома.
И тот же ЕТ в погоне за мощью, наваливают так, что дристает у некоторых прям в вечер заездов.
+ не всегда с первого раза угадывают,.... А если что, всегда виновата машина))) ухахаха.
И то же рево сделало поганую программу с пропусками под мой конфиг, но при этом продавали её.
Как я им сказал все что о них думаю, сразу стал в ЧС, хотя по факту сказал как есть.
Прога лайт, едет слабо, ещё и пропуски сыпит на высоких оборотах. Помню смесь на из проге скакала как хотела. Но все мои доводы были посланы.
Ну тогда и рево было послано. Так что правильно сделал, что залил апр, хоть он и без перспективный. Но валит для своих сил.
Рево ис20 едет слабо на 1.8т. А вот ис38 едет очень хорошо и это объективное замечание.
На 2.0 у рево едет хорошо и ис20 и ис38.... Но прям ничего удивительного для меня.... Почему то. На к04 2.0 у рево пуляет только так.