Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

У нас на тиге 20см клиренс.
НИ РАЗУ нигде не чиркнкули, а ездили там, где октавии не снилось.
Не залезали в говна или в сугробы по яйца. Но той зимой я тиг посадил на днище, когда дверь уже не смог открыть сам - тупо снег по дверь.
Тащил трактор - все ок))
Но вернусь к клиренс-тига очень универсальное авто. Я проникся. Багажника только нет, в срвюавнении с октавией. Самый существенный минус

Единственный раз когда я засадил 4x4 Октавию был когда что я слишком поверил в себя, полез в жопу под горой где снега много и даже был лёд и тупо сел на Пороги(ничего не погнул конечно). Благо лопата и ветки под колёса творят чудеса и всё решилось за несколько минут, имитации работали хорошо, машина пыталась но увы, под колёсами лёд, под порогами утрамбованный снег, это залёт без лопаты.

А Тига да, одно из самых универсальных авто в своём классе по соотношению динамика, рулёжка, проходимость и удобство на каждый день. Но честно говоря я его заказал просто потому что выбора нет... Хотя мне на тесте Рлайн понравился, особенно короткая рейка, подвеска правда такое же говно как на А7 с ППД. Закажу Кони спешиал.
Ну и вся техника мне импонирует привычностью, всё проверенное и надёжное, понятно как и настолько можно затюнить.

Сообщение от южанин

У чела какие-то свои представления о погонять , там где сложнее ему не нравиться , серпантины видите -ли какие-то не такие , ясное дело что не такие убогие как под Новороссом или в Карачаевке ,самый тяжёлый участок от Лазаревки до Дагомыса где он не ездил , неопытному лучше ехать ночью , так как встречку видно из-за поворота по свету фар .

У меня обычные представления о погонять, ну то есть чем выше скорость прохождения поворотов и чем выше средняя скорость на участке тем больше фана я получаю. Ничего сложного в твоих серпантинах я принципиально не увидел, просто они дают меньше фана и всё. Регулярно приходится у вас обгонять по сплошной, ну и чуваки с дохлыми машина отдыхают ибо если съезд вниз то достаточно только как макака включить S режим и не перебарщивать с тормозами то вверх у них просто не хватает момента и мощности что бы быстро обогнать тихохода, ну и скапливается по 12 машин в хвосте, а потому всё это надо обгонять, то ещё удовольствие. И да, твой совет про ночь применим к любым серпантинам, не только к вашим.

P.s В Карачаевке и Новороссийке на голову лучше серпантины, прекрати меня смешить, там средняя скорость выше на 40-50км/ч без особых проблем и всё лучше просматривается.

Сообщение от flashback

Единственный раз когда я засадил 4x4 Октавию был когда что я слишком поверил в себя, полез в жопу под горой где снега много и даже был лёд и тупо сел на Пороги(ничего не погнул конечно). Благо лопата и ветки под колёса творят чудеса и всё решилось за несколько минут, имитации работали хорошо, машина пыталась но увы, под колёсами лёд, под порогами утрамбованный снег, это залёт без лопаты.

А Тига да, одно из самых универсальных авто в своём классе по соотношению динамика, рулёжка, проходимость и удобство на каждый день. Но честно говоря я его заказал просто потому что выбора нет... Хотя мне на тесте Рлайн понравился, особенно короткая рейка, подвеска правда такое же говно как на А7 с ППД. Закажу Кони спешиал.
Ну и вся техника мне импонирует привычностью, всё проверенное и надёжное, понятно как и настолько можно затюнить.

После тига, только тиг. Мы даже не думаем продавать. Жена оч довольна после шевроле авео.))
Она ещё не знает, что через неделю будет не 170 сил а 240.))
А Антон дальше будет дрочить на стоке.
Но это его выбор. Я уже не осуждаю.
Кому ездить, кому ползать как говорится.

Сообщение от vova81

После тига, только тиг. Мы даже не думаем продавать. Жена оч довольна после шевроле авео.))
Она ещё не знает, что через неделю будет не 170 сил а 240.))
А Антон дальше будет дрочить на стоке.
Но это его выбор. Я уже не осуждаю.
Кому ездить, кому ползать как говорится.

Да ну, не так уж и ползать же. Секунд 25 100-200 оно едет, да и даже в стоке это заметно быстрее потока, можно ездить быстро если не рукожоп. Понятно что на чипе оно поедет 15с 100-200 или даже 14 с хорошей консервой и 98 топливом но там судя по всему проблемы с деньгами из-за пандемии, так что не до жиру.
Хотя я тоже считаю, что Ст.1 на CJSA или CHHB надо делать, едут они просто на голову лучше после 100... На надёжность и при хорошем обслуживании и ездой с головой особо не влияет, а удовольствия намного больше. Правда тут всё зависит от мест где ездишь, вдруг куча камер и только езда по городу, тогда можно поспорить надо ли оно...
Ст.3 я у себя делать не буду, судя по всему под 95 будет полная хрень.

Я Тигуану бы предпочёл 4x4 универсал, желательно что-то типа Аллтрека или Октавии Скаута. Но на нашем рынке альтернатив особых у 220лс Рлайна я просто не вижу и не только я судя по ажиотажу и на серпантине он опять же лучший за свои деньги среди кроссоверов.

Сообщение от flashback

Да ну, не так уж и ползать же. Секунд 25 100-200 оно едет, да и даже в стоке это заметно быстрее потока, можно ездить быстро если не рукожоп. Понятно что на чипе оно поедет 15с 100-200 или даже 14 с хорошей консервой и 98 топливом но там судя по всему проблемы с деньгами из-за пандемии, так что не до жиру.
Хотя я тоже считаю, что Ст.1 на CJSA или CHHB надо делать, едут они просто на голову лучше после 100... На надёжность и при хорошем обслуживании и ездой с головой особо не влияет, а удовольствия намного больше. Правда тут всё зависит от мест где ездишь, вдруг куча камер и только езда по городу, тогда можно поспорить надо ли оно...
Ст.3 я у себя делать не буду, судя по всему под 95 будет полная хрень.

Я Тигуану бы предпочёл 4x4 универсал, желательно что-то типа Аллтрека или Октавии Скаута. Но на нашем рынке альтернатив особых у 220лс Рлайна я просто не вижу и не только я судя по ажиотажу и на серпантине он опять же лучший за свои деньги среди кроссоверов.

Поездишь на тиге, поймёшь. Пузотерки - давай до свидания. Учитывая климат РОССИИ.
я б с радостью поменял свой ст3 на сток тигуан. Но продают откровенное говно.
А делать из говна конфету - нет желания.
Поэтому покатаюсь на своей.
Но новую октавию не рассматриваю от слова СОВСЕМ.
Вот тиг новый оч нравится..... А уж сделать ст3 для меня.... Это лишь вопрос денег))
В общем менять ваг на что то другое - бред

Я тебе больше скажу.
В Москве 100 это не 100ый.какой там 95ый..... Рка лицо.

Сообщение от vova81

Поездишь на тиге, поймёшь. Пузотерки - давай до свидания. Учитывая климат РОССИИ.
я б с радостью поменял свой ст3 на сток тигуан. Но продают откровенное говно.
А делать из говна конфету - нет желания.
Поэтому покатаюсь на своей.
Но новую октавию не рассматриваю от слова СОВСЕМ.
Вот тиг новый оч нравится..... А уж сделать ст3 для меня.... Это лишь вопрос денег))
В общем менять ваг на что то другое - бред

Ваг можно поменять на Бмв или Мерс... Тут ещё зависит от человека, есть те кто купил Ваг и жалеет ибо нужны другие плюшки, а есть те кто ценит преимущества Вага которых не получить у конкурентов, вот во втором случае действительно безвыходное положение, у меня такое ибо платить за БМВ дорага-богато, а в сегменте Тигуана он всем рвёт шляпу в моих условиях как нехер делать. Новая Октавия хороша когда нет 3 лямов и не нужен полный привод, по сути альтернатив за её бабки сейчас особо нет с таким соотношением динамики, потенциала в тюне и универсальности как у пузотёрки. Конечно можно сказать что есть Камри и K5 но камон, мы понимаем что человек смотрящий на 2.0т Октавию даже не глянет на эти машины, слишком разные аудитории, хотя для лулзов можно и по сравнивать, посратся вот только ничего не изменится. Но, я ждал Комби на Халдексе и c Dq-381, чипануть и получить свои 5.3-5.5 до 100 и примерно 15с 100-200, 630л багажник и интересную внешку. Комби не будет, занавес. И есть один момент который бесил бы даже в Комби, она не кодируется пока, а без кодировки полного привода от RS3 машина не едет на все свои возможности, да и XDS и другие плюшки хочется активировать, самому. Тигуан это позволяет, это ГУД. Вова, я же на Югах живу, вся моя недвига сосредоточена на Югах и 99% времени я езжу по Югам, а тут как ты понимаешь климат намного мягче чем в остальных частях России. Клиренс это как плюс так и минус, увы. Но то, что Тигуан универсальный и удобный боец, факт.

P.s Бесит удешевление некоторых элементов, где матрицы, где омыватели фар, где 2 сервопривода багажника, где столики, где адаптивная подвеска и акустические стёкла... В общем есть за что поругать Ваг но всё равно особых альтернатив Октавии или Тигуану я не вижу. В Мск и я бы Ст.3 сделал, очень легко главное деньги иметь. Но много ли сейчас в МСК толку от Ст.3 и что будет в будущем? То-то и оно.

Сообщение от vova81

Я тебе больше скажу.
В Москве 100 это не 100ый.какой там 95ый..... Рка лицо.

Присадки от Ликви(Спид Тек, Октан корректор и тд) спасают отца демократии, проверенно логированием откатов. У нас Роснефть лучше Лукойла хотя Лук не франшизный.

Сообщение от flashback

Ваг можно поменять на Бмв или Мерс... Тут ещё зависит от человека, есть те кто купил Ваг и жалеет ибо нужны другие плюшки, а есть те кто ценит преимущества Вага которых не получить у конкурентов, вот во втором случае действительно безвыходное положение, у меня такое ибо платить за БМВ дорага-богато, а в сегменте Тигуана он всем рвёт шляпу в моих условиях как нехер делать. Новая Октавия хороша когда нет 3 лямов и не нужен полный привод, по сути альтернатив за её бабки сейчас особо нет с таким соотношением динамики, потенциала в тюне и универсальности как у пузотёрки. Конечно можно сказать что есть Камри и K5 но камон, мы понимаем что человек смотрящий на 2.0т Октавию даже не глянет на эти машины, слишком разные аудитории, хотя для лулзов можно и по сравнивать, посратся вот только ничего не изменится. Но, я ждал Комби на Халдексе и c Dq-381, чипануть и получить свои 5.3-5.5 до 100 и примерно 15с 100-200, 630л багажник и интересную внешку. Комби не будет, занавес. И есть один момент который бесил бы даже в Комби, она не кодируется пока, а без кодировки полного привода от RS3 машина не едет на все свои возможности, да и XDS и другие плюшки хочется активировать, самому. Тигуан это позволяет, это ГУД. Вова, я же на Югах живу, вся моя недвига сосредоточена на Югах и 99% времени я езжу по Югам, а тут как ты понимаешь климат намного мягче чем в остальных частях России. Клиренс это как плюс так и минус, увы. Но то, что Тигуан универсальный и удобный боец, факт.

P.s Бесит удешевление некоторых элементов, где матрицы, где омыватели фар, где 2 сервопривода багажника, где столики, где адаптивная подвеска и акустические стёкла... В общем есть за что поругать Ваг но всё равно особых альтернатив Октавии или Тигуану я не вижу. В Мск и я бы Ст.3 сделал, очень легко главное деньги иметь. Но много ли сейчас в МСК толку от Ст.3 и что будет в будущем? То-то и оно.

бмв на 3,0 дизель, даже старенький - это кайф. У нас стоит порядка в 2 раза больше вага. Мерсы тоже хороши, но мало места в салоне. А бмв и тройка хороша, и тем более 5ка.
Что то я отошел от бензинок, а бензинки -зажигалки тоже есть, тут видео смотрел - копейка 2 сек до сотни, 0-200 порядка 8сек. Сейчас у бмв идет 3 турбы, этим все сказано...

Сообщение от Vladimir.fin

тут видео смотрел - копейка 2 сек до сотни, 0-200 порядка 8сек. Сейчас у бмв идет 3 турбы, этим все сказано...

: