Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Вот вопрос помехи - достаточно острый. Я вижу, что есть люди, которые либо не понимают, что они мешают, либо им пофиг. Стараюсь не быть таковым, поэтому... а, уже писал. ))

Лично мне по фиг кто и как едет если это кто-то не мешает никому, я начинаю обращать внимание на медленно едущих только если они выбиваются из конвы, как-то так. Я так считаю, на дороге должно быть место адекватности и взаимоуважению, а вот езда в стиле "я такой у мамки один особенный, а вы все лохи" это не хорошо... И да я еду быстро, мне так нравится но я никому не мешаю, в лоб не обгоняю, на жопе сидеть не люблю, полосы не занимаю и тд. Еду себе в удовольствие и так как мне хочется и хочу от других такой же езды, взаимопонимания так сказать))

Интересное утверждение, откуда знаешь, где и как я езжу? Мы знакомы? )) Понятие комфорта у каждого своё. Есть знакомый, который тебя не поймёт, как можно "комфортно" ехать на такой повозке, как у тебя, когда комфорт - это как минимум прадо. ))) ну или хотя бы ку7. ))) Другой ничего кроме бмв не признаёт... Ну и что? Кому что.

Если бы мы были знакомы то ты бы об этом точно знал, поверь мне. Так ты сам светишь места где ты ездишь, лол. А теперь посмотри где живу я и где живёшь ты, а потом прикинь сколько двухполосок у меня и сколько у тебя, прекрати меня смешить, лол. А причём тут твой знакомый на Ку-7 и мы с тобой на форуме Октавии, 1.6 атмо и комфортная езда на двухполосках? Сорян, не выкупаю. Вот если бы ты вместо своей повозки купил новый Ку-7, я бы понял, а хвастаться тачкой знакомого это просто смешно))

Зависит от скорости потока и степени загруженности дороги. Мы про 2 полосы

Мне казалось, что мы только про двухполоски и ведём речь, разве нет? На 3-4 полосках любая лошара может ехать умеренно быстро, по понятным причинам.
Паравозик на 60-80-100 бывает разный по длине, плюс разная плотность встречного потока(мы же про 2 полоски ведём речь), например у нас такой паравозик может быть таким, что я даже на 240лс дважды подумаю стоит ли мне сейчас лезть или нет, а ты тут про 100лс пишешь, хех. Все ситуации разные но объединяет их одно, на 190лс машине в разы проще такие паровозики обходить, что пустым что гружённым и это то о чём я и пишу. Мощи и момента мало не бывает, чем их больше и чем шире полка момента тем комфортнее происходят обгоны на трассе, это же аксиома, Серёж.

Просто некоторые товарищи, видимо включая тебя, пытаются мне сочувствовать, как мне фигово.

Нет, ты меня не правильно понял, никакого сочувствия к тебе или кому-то ещё я, не испытываю. Мне в частности вообще фиолетово как ты едешь и сколько если ты мне не мешаешь на трассе или в горах. Короче если чел не ведёт себя как свинья то у меня и претензий к нему нет, всё просто. Ну, а к свиньям не умеющим ездить и считающим себя пупами земли на дороге и отношение соответственное, логично же.

P.S Говорю же, вы явно друг друга не поняли, а ты ещё и подгорел что для тебя нетипично, прекращай.

Последние несколько страниц нужно по-хорошему перенести в "дураки на дорогах", наверное. )) Захочет кто-то новые посты почитать, а тут овощи толкуют, как прекрасно не спешить. )))

Сообщение от skodovodoff

у меня был поло седан с 1.6 на 5мкпп
до Октавии
Он ехал не так тухло как йети с 1.6 5мкпп
Видимо чуть больший вес йети сказывается

Но впечатления на трассе от йети с 1.6 5мкпп у меня негативные. Не от машинки ,а именно от того как её везёт именно эта связка!
И нихрена не едет и не хватает 6ой передачи ,чтобы хоть ехать на 100-110 с экономией топлива
Ну ведь ни в какие ворота не лезет езда на 3000об при каких то 100-110

а вот круиз контроль оценил
в йетьке тут комплектуха богаче ,чем у меня было в окте

Но вот моё мнение - лучше классная связка двиг и КПП,чем откровенный овощ с расходом конским и при этом зато с плюшками.

Но это моё мнение - сравниваю предыдущую пустую вторую комплектуха Окты А7 1.4 дсг7 и нынешнюю йети 2016г с 1.6 МКПП и относительно насыщенной компл Хоккей эдишн

Ну так Поло и весит значительно меньше чем Йети и не такой квадратный. Причём это у тебя ещё не Айсин, а на Айсине это жесть...
По впечатлениям верю, сам после того как поездил на рабочей А7 110лс с Айсином в горах после своей 4x4 240лс был в шоке просто во всех смыслах, я лучше пешком ходить буду чем на такое пересяду, ИМХО. В горах всё это усугубляется потерей мощности на высотах и вот вроде бы тоже Октавия но по сути это просто похожие кузова, а машины совсем разные по ощущениям.

В общем мне твои посты ближе чем посты Серёжи, потому что совпадают с тем, что я почувствовал на практике даже на более лёгкой Октавии, правда с Айсином. Кстати 6ступ Айсин очень не понравился, тупой как... И затуп с 3 на 4 просто выбесил. Так же стоит сказать, что акустический дискомфорт давит на уши, мотор постоянно нужно выкручивать и он визжит как побитая сучка))

P.S Имхо но комфорт на трассе начинается с турбо 150лс и чем выше мощность и больше момент тем больше комфорта будет, вот и всё. А Атмо это городские связки, у А8 атмо вообще смысл потерял ибо на 150лс появилась 8ступка Акпп.

Сообщение от flashback

Так ты сам светишь места где ты ездишь, лол. А теперь посмотри где живу я и где живёшь ты

Если ты читаешь внимательно, то наверное должен бы понять, что большая часть моего пробега - это глубинка РФ. А там почти всегда 2 полосы. Да, часть дороги по хорошей трассе может быть, но всегда потом 2 полосы.
Как вариант, ничего выдающегося, просто пример паровозика из местных на ~70км\ч: https://www.youtube.com/watch?v=hbHPVnst664 Подставить туда ту же фуру. Да, можно было быстрее и короче, но... где проблема-то? ))
А где я живу - я езжу мало. ))) Тут, блин, шаг влево, шаг вправо - камер, штраф, ужас! Да и с парковкой тотальная проблема. Так что если я куда-то еду - то это обычно на дальняк. )) Кстати, возвращаясь с Крыма, расслабившись на М4, окунулся в пятничную Москву... это ужос. )))
А где живёшь ты - я не знаю, я там не был, какие там условия не знаю. Да и в целом немного без разницы, если честно. )))
Полностью согласшусь, что без разницы кто на чём, главное - чтобы не как свинья! ))

ПС

Сообщение от Serega S.U.

Давай ещё раз закрепим раз и на всегда: на 1.8т обгоны проще, быстрее, безопаснее. Всё. Точка. Я полностью согласен! )) Ок?

Таки "да"? Ок? Договорились? )))

Сообщение от Serega S.U.

Если ты читаешь внимательно, то наверное должен бы понять, что большая часть моего пробега - это глубинка РФ. А там почти всегда 2 полосы. Да, часть дороги по хорошей трассе может быть, но всегда потом 2 полосы.
Как вариант, ничего выдающегося, просто пример паровозика из местных на ~70км\ч: https://www.youtube.com/watch?v=hbHPVnst664 Подставить туда ту же фуру. Да, можно было быстрее и короче, но... где проблема-то? ))
А где я живу - я езжу мало. ))) Тут, блин, шаг влево, шаг вправо - камер, штраф, ужас! Да и с парковкой тотальная проблема. Так что если я куда-то еду - то это обычно на дальняк. )) Кстати, возвращаясь с Крыма, расслабившись на М4, окунулся в пятничную Москву... это ужос. )))
А где живёшь ты - я не знаю, я там не был, какие там условия не знаю. Да и в целом немного без разницы, если честно. )))
Полностью согласшусь, что без разницы кто на чём, главное - чтобы не как свинья! ))

На твоём видео вообще никаких сложностей, плотность встречного потока никакая, интервалы между машинами больше и легко можно вклинится обратно(кстати, у меня в ущелье ты такой паравозик бы не обогнал, да даже гораздо более короткий паравозик не смог бы). Это подобие паровозика, а обычно всё гораздо сложнее и хуже(паравозик едет 100, встречек много, интервал между машинами малый). Я не знаю где ты снимал это видео, Серёж да и мне не интересно где ты ездишь, но очевидно что мои пробеги по двух полоскам и твои не сопоставимы ибо я не езжу в глубинку отдыхать от Мск, я тут живу, к счастью. А какие могут быть проблемы в такой тепличной ситуации? Обгонял ты очень медленно разве что...

P.S Кстати, у нас камер понаставили в посёлках, для меня не проблема ибо поставил адаптивный круиз на 80 и едешь, а вот мамкины гонщики который я обгоняю вне посёлков загрустили, теперь обогнать не могут)) Но трасса к Мин-водам шикарная, можно регулярно за 200 поливать без проблем, а вместо камер стоят муляжи, пока.

Сообщение от flashback

На твоём видео вообще никаких сложностей, плотность встречного потока никакая, интервалы между машинами больше и легко можно вклинится обратно(кстати, у меня в ущелье ты такой паравозик бы не обогнал, да даже гораздо более короткий паравозик не смог бы). Это подобие паровозика, а обычно всё гораздо сложнее и хуже(паравозик едет 100, встречек много, интервал между машинами малый). Я не знаю где ты снимал это видео, Серёж да и мне не интересно где ты ездишь, но очевидно что мои пробеги по двух полоскам и твои не сопоставимы ибо я не езжу в глубинку отдыхать от Мск, я тут живу, к счастью. А какие могут быть проблемы в такой тепличной ситуации? Обгонял ты очень медленно разве что...

Видео сохранил спонтанно для того, кто мне говорил, что вообще обгонять нельзя. Давно это было, уже даже не помню, кто там был. ))
Речь не о том, какие расстояния между авто, или наличие встречки, речь о том, что - можно и нет каких-то особых проблем. В реальности этого хватает в большинстве случаев (повторюсь - задачи обогнать или проехать быстрее нет), я не очень понимаю, зачем ты пытаешься меня убедить в обратном, если я знаю, на чём езжу и знаю что могу, а что нет. И главное - что мне необходимо, а что нет. Ну не нужно мне 200+ это тупо не комфортно, зачем?
В твоём условном ущелье я с высокой вероятностью вообще не полез бы обгонять паровозик едущий на 100 км.ч - зачем? Учитывая обстоятельства - думаю это не так уж медленно. А если паровозик едет 140 - тоже будешь обгонять? А 160? И какая комфортная скорость? Наверное - у каждого своя. У тебя она может быть 160+ но это только твоё дело. У меня она иная и я подробно описал выше, почему дела обстоят именно так (машина особо ни при чём, если ты не читал).

Сообщение от Serega S.U.

Видео сохранил спонтанно для того, кто мне говорил, что вообще обгонять нельзя. Давно это было, уже даже не помню, кто там был. ))
Речь не о том, какие расстояния между авто, или наличие встречки, речь о том, что - можно и нет каких-то особых проблем. В реальности этого хватает в большинстве случаев (повторюсь - задачи обогнать или проехать быстрее нет), я не очень понимаю, зачем ты пытаешься меня убедить в обратном, если я знаю, на чём езжу и знаю что могу, а что нет. И главное - что мне необходимо, а что нет. Ну не нужно мне 200+ это тупо не комфортно, зачем?
В твоём условном ущелье я с высокой вероятностью вообще не полез бы обгонять паровозик едущий на 100 км.ч - зачем? Учитывая обстоятельства - думаю это не так уж медленно. А если паровозик едет 140 - тоже будешь обгонять? А 160? И какая комфортная скорость? Наверное - у каждого своя. У тебя она может быть 160+ но это только твоё дело. У меня она иная и я подробно описал выше, почему дела обстоят именно так (машина особо ни при чём, если ты не читал).

Тогда это не удачное видео... Потому что ты сохранил видео с тепличными условиями, на котором ты очень медленно обгоняешь паровозик, скорее всего крутя мотор в отсечку. Разве оно должно нам что-то показать? Хз, Серёж. Нет, речь именно о условиях и наличии встречки, потому что именно условия и наличие встречки диктует можешь ли или нет, так вот чем больше мощность и момент тем больше ситуаций когда Можешь и наоборот соответственно. Или ты меня с Вовой попутал? Ну мне проще чем ему общаться с тобой ибо у меня не 300лс))) Так что ты доказать то хотел? Я же не пишу, что ты никогда не можешь обогнать паровозик... Я пишу, что на твоём Двс это не комфортно делать, а количество ситуация когда это можно сделать значительно уже чем у мощных Двс. Разве я не прав?

А в чём я тебя убедить то пытаюсь, Серёж? Это ты меня в чём-то хочешь убедить, а я не понимаю в чём именно. Ты меня не хочешь услышать я так посмотрю... Вы и с Вовой так же точно друг друга не поняли, а теперь ты продолжаешь повторять туже ошибку но уже со мной. Я не пишу тебе, что ты должен ехать 200+ и мне не интересно хочешь ли ты ехать быстро, просто читай то что я тебе пишу дабы не писать того, что ты пишешь. В моём условном ущелье ты бы и на 60 такой паровозик не полез бы обгонять ибо обгонные в разы короче чем у тебя на видео, а с такими интервалами это будет просто невозможно ибо закончишь ты обгонять как раз на выходе из закрытого поворота, а оттуда вылетаю условно я на 120-140 и мы скорее всего сталкиваемся в лоб, дальше ты сам понимаешь. Это я к чему? А к тому что всегда условия разные, двух полоски везде разные, нельзя просто так обобщать.

Паровозиков на 140-160 просто не бывает, а если и бывает то это 4 полоска и тогда конечно буду обгонять. Я обычно еду 160-200, это моя комфортная скорость на 4х полосках, изредка могу ехать до 240 но это напряженно с нашими фурами и идиотами пытающимися обгонять не смотря в зеркало. Но логику ты надеюсь уловил, чем мощнее мотор тем проще обгонять в ситуациях за 100 да и до 100 тоже. И комфортная скорость тоже зависит от подвески, движка и тормозов, поэтому у меня и у тебя будет разная комфортная скорость ибо мне проще поддерживать скорость за 100 чем тебе, вот и всё. Так же не стоит забывать о разной загрузке машины, мощные движки хорошо едут даже загруженными, а вот 1.6 атмо...

P.S Я не знаю по каким двухполоскам ты ездишь и зачем пытаешься оспаривать очевидно, попутно соглашаясь со мной но Шкодоводов на мой взгляд более правдиво описывает опыт езды по трассам на атмо связке Шкоды. Без обид.

Сообщение от HeisenberG

Быть добрее, как по жизни (в том числе и на дороге), так и на форуме )

Я уже давно живу по принципу "не делай людям добра, не получишь зла".
Но на дороге, в частности в Москве довольно часто пропускаю, ибо выезжаю за 2 часа до работы и в 100% доезжаю до неё.
Поэтому у меня пукан не рвётся с утра, как у многих торопыг)))
Спешат, спешат - потом с мордой разбитой стоят, уже никуда не торопятся.))

Сообщение от flashback

Так что ты доказать то хотел? Я же не пишу, что ты никогда не можешь обогнать паровозик... Я пишу, что на твоём Двс это не комфортно делать, а количество ситуация когда это можно сделать значительно уже чем у мощных Двс. Разве я не прав?

Изначально отсюда видимо. Не комфортно - для тебя. Мне - нормально. Ок? Количество ситуаций для обгона - да, у меня меньше, однако как показывает практика, но обгоняю я в итоге чаще, а большинство не пользуются мощностью или просто бояться, я не знаю. :)
В целом останусь при своих: динамика 100-200 в обычной жизни мало кому интересна, хотя естественно косвенно она может указывать на возможную динамику 0-100, но только косвенно, поскольку там уже другие нюансы возникают, вроде аэродинамики и безопасности, например.

И да - всё-таки пожалуй я закончу на этом. ))

Сообщение от Serega S.U.

Изначально отсюда видимо. Не комфортно - для тебя. мне - нормально. Ок?
В целом останусь при своих: динамика 100-200 в обычной жизни мало кому интересна, хотя естественно косвенно она может указывать на возможную динамику 0-100, но только косвенно, поскольку там уже другие нюансы возникают, вроде аэродинамики и безопасности, например.

И да - всё-таки пожалуй я закончу на этом. ))

Хорошо, так и запишем, тебе комфортно. Благо, что ты сразу согласился что на более мощных движках проще обгонять.
На мой взгляд 0-100 актуальны только для городских стристракеров которым нужно кого-то поиметь со светофора(но опять же на 1.6атмо 0-100 ужасны), в ином случае 0-100 не имеет ничего общего с действительностью. А вот 100-200 актуальны всегда ибо они взаимосвязаны с остальными величинами, например 60-100, 80-140-160, 100-140-160 и тд, чем быстрее машине едет 100-200 тем быстрее оно едет во всех режимах и тем универсальные она на трассе, ИМХО. Так же стоит добавить, что 0-100 на моноприводе или 0-100 на 4x4 это разное, первая их покажет только по суху, а вторая практически всегда.

Да, давай закончим ибо мнениями мы обменялись, просто раз уже речь зашла про двухполоски я решил для себя кое-что прояснить и прояснил))