Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Ну у меня самого на 98 бенз прошивка и езжу только на 98, по ощущениям авто валит отлично. В городе тапку прямо в пол прожимать страшно если впереди нет свободного участка дороги) На 95 прошивке не ездил, ниче сказать не могу! Расход воздуха 170 грамм.

Сообщение от Стронглав

Расход воздуха 170 грамм.

у мну 201 )))

п.с.
на ст.1 (под 190л.с.) и полном железе было 180.

Во блин народ! На жопелевода напали, а сами свои спеки в секрете держат. Типа ст.1 и все остальное стоковое. По поводу тт- разгон с места на мкпп там был-7.8, на акпп-7.9. И то разница в старте. С рулона автомат догнать ни у кого не получалось на стоке.
Сегодня в теме про акпп отписывались про замеры прошивки коробки на стоке-8.9 до и 8.5 после тт-чипа.

Сообщение от CHERN

у мну 201 )))

А мне лучше 199 показать не получилось. Но это на горячем, после гонок впуске..

Если все же у Паши действительно железки стоят снизу (безкатовый даунпайп) тогда "интриги" с АКПП вообще нет никакой... Так он никому и не ответил, да? По расходу воздуха тема вообще избитая, и у всех по разному показывает, да и замеряют по разному, кто на 2 кто на 3 передаче, + погода влияет сильно. Зимой больше гораздо у всех. У меня мах. было 180-185, но это зимой.
По поводу проги на АКПП от ТТ, уже народ замерил и полуается выигрыш 0.4 сек, так? Ну небольшой выигрыш конечно, но это на стоке в принципе, с чипом веселее должен быть, в любом случае значит эта тема работает - уже гуд!
По опелеводу согласен на все 100% - если у самих то "рыльцо в пушку", чего на чела то нападать, это я не про всех конечно парни!!!! и его не защищаю, а про индивидумов "у меня только чип или у меня только сток" :) ну смешно ведь!

Сообщение от CHERN

у мну 201 )))

п.с.
на ст.1 (под 190л.с.) и полном железе было 180.

А как то маловать то на st.1 190л.с. или я ошибаюсь?

И еще, насколько я знаю, st.2 на АКПП еще никто не "заливал", чел на dsg7 passat cc не в счет, говорю про АКПП. Так как она будет "дубасить" при переключениях жестко имхо... + она терпеть не может большие н.м. на низах, а первую передачу ведь все равно не выкинешь... Поэтому в максимуме можно заморичиться безкатовым даунпайпом + впуск (тот же карбонио например) + еще пайпинг замутить. Но опять же зальешт st.2 под это дело и "железки" заработают на полную и будет прирост в н.м. ощутимый и АКПП может "дубасить", а если оставить "железки" на st.1 то по идее прирост то же будет (особенно на верхах - где и нужно!). Пока думаю думаю...

Сообщение от griffinn

Если все же у Паши действительно железки стоят снизу (безкатовый даунпайп) тогда "интриги" с АКПП вообще нет никакой... Так он никому и не ответил, да? По расходу воздуха тема вообще избитая, и у всех по разному показывает, да и замеряют по разному, кто на 2 кто на 3 передаче, + погода влияет сильно. Зимой больше гораздо у всех. У меня мах. было 180-185, но это зимой.
По поводу проги на АКПП от ТТ, уже народ замерил и полуается выигрыш 0.4 сек, так? Ну небольшой выигрыш конечно, но это на стоке в принципе, с чипом веселее должен быть, в любом случае значит эта тема работает - уже гуд!
По опелеводу согласен на все 100% - если у самих то "рыльцо в пушку", чего на чела то нападать, это я не про всех конечно парни!!!! и его не защищаю, а про индивидумов "у меня только чип или у меня только сток" :) ну смешно ведь!

Саш, а ты у кого шил акпп под настройку от ТТ? Неужели такой выигрыш? У меня сток едет свои 8.5сек точно (зимой)
При низком старте с режима S (АКПП6) особо больше 250Нм-то и не надо, уже и так на грани букса, если на чипе вдувает (при старте с места на 1 передаче) больше, то старт уже не будет таким эффективным имхо, а вот со второй уже пущай задувает 320Нм все

Сообщение от Павел001

Саш, а ты у кого шил акпп под настройку от ТТ? Неужели такой выигрыш? У меня сток едет свои 8.5сек точно (зимой)
При низком старте с режима S (АКПП6) особо больше 250Нм-то и не надо, уже и так на грани букса, если на чипе вдувает (при старте с места на 1 передаче) больше, то старт уже не будет таким эффективным имхо, а вот со второй уже пущай задувает 320Нм все

Дружище, да там шить то ничего и не надо, это не прошивка, это настройка в мозгах АКПП которая там уже есть среди других, она просто активируется в соответствующем блоке и все. Дима XFXF мне ее переключил и все, обратись к нему, за скромное вознаграждение он тебе ее переключит да и все. Про старт согласен, поэтому драг для нас = смерть :) Только ролом со 2й и выше...
Амет говорит, что АКПП наша едет тупо на моменте :) У меня вообще показало в пике 340 н.м. когда после опресовки прокатились с "Васей", такой прикол...
Я сейчас буду тех.спецификацию по Айсину "курить" нашему, есть мысли, сомневаюсь что 310 н.м. для него предел, думаю предел в районе 400 н.м. но это уже дедлайн как говорится...

Сообщение от griffinn

Дружище, да там шить то ничего и не надо, это не прошивка, это настройка в мозгах АКПП которая там уже есть среди других, она просто активируется в соответствующем блоке и все. Дима XFXF мне ее переключил и все, обратись к нему, за скромное вознаграждение он тебе ее переключит да и все. Про старт согласен, поэтому драг для нас = смерть :) Только ролом со 2й и выше...
Амет говорит, что АКПП наша едет тупо на моменте :) У меня вообще показало в пике 340 н.м. когда после опресовки прокатились с "Васей", такой прикол...
Я сейчас буду тех.спецификацию по Айсину "курить" нашему, есть мысли, сомневаюсь что 310 н.м. для него предел, думаю предел в районе 400 н.м. но это уже дедлайн как говорится...

АПР же намерили на Супербе 1.8 АКПП6 на ст.1 98 бензе 340Нм те же, даже график есть, наш автомат думаю не потянет никакие 400Нм, но я вижу ты хочешь чтобы он это осилил , в районе 2 передачи при переменных нагрузках он и в стоке-то жестковато работает, подключая/отключая поток тяги через ГТ, да еще и смена передач происходит более скорострельно (не сдувает момент перед переключением), чем например на 9-5 Аэро Аисине 5ступ и именно на переключениях и старте горят фрикционы и масло, чем больше надул, тем быстрее все сгорит (как у меня на 9000 диване)))