Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Ныркокоп

Я на такое паленое масло нарвался очень-очень давно (на стареньком Форде). Купил п/синт ВР на ихней же заправке (еще типа по акции в подарок к большой канистре литрушка шла). В итоге в -24,25 град. машинка отказалась заводиться. Достал литрушку с багажника-а там вместо масла субстанция похожая на тягучий мед. Пришлось ждать потепления до -10,12 град. Потом махнул масло на родное Форд, так же п/синт. На нормальном масле после этого заводился и в большие морозы. Но что масло в движке стало на гудрон или гуталин похоже-это совсем не дело. И по моему дело не только в масле. Если есть гарантия, лучше звонить ОД-обговаривать все моменты, и на эвакуаторе к ним. Самому заводить очень чревато негативными, а зачастую и фатальными последствиями для машинки.

Машинке 2,5 года, гарантии йок уже)). Больше напрягло почему масло в движке стало таким всего за 1 неделю. Было то светлое совсем. Пробежал то 3000 всего на нем.

Сообщение от Паша _ ЧЕ

я на Shell 5-40 сегодня после -23 градусов завелся, но с напрягом ... крутила медленно и долго...cейчас поставил в гараж , там градусов на 10 лучше !

Вот поэтому ребяты и посоветовали не 5-... а 0-40, что б не было стремно после -25 заводить!

У меня дилерский кастрюль 0W30.Менял в сентябре,пробег на нём 3000 Заводится одинаково хорошо что в -14 что в -18.Крутит чуть хуже чем летом.Специально видео снимал и сравнивал.

Сообщение от Real_Energy

Вот поэтому ребяты и посоветовали не 5-... а 0-40, что б не было стремно после -25 заводить!

Что то думал круглый год переходить на 5в40, а сейчас вот думаю "а надо ли"? Выхватить в мороз "не завелся" на 5в40 не хочется. Гаража в Москве нет.

Если масло 5в40 на ПАО - то на нем авто заведется при любых морозах в Москве. Естественно если авто и масло исправно.
К примеру у ЛМ на ПАО по докам точка замерзания у нулевки -48 грС, а у пятерки -45 грС.
А вот ширпотреб на гидрокрекинговой базе может застыть и будучи нулекой.

Сообщение от vova81

Что то думал круглый год переходить на 5в40, а сейчас вот думаю "а надо ли"? Выхватить в мороз "не завелся" на 5в40 не хочется. Гаража в Москве нет.

Я то же боюсь на 5 ке зимой теперь(

Сообщение от Zoric80

Если масло 5в40 на ПАО - то на нем авто заведется при любых морозах в Москве. Естественно если авто и масло исправно.
К примеру у ЛМ на ПАО по докам точка замерзания у нулевки -48 грС, а у пятерки -45 грС.
А вот ширпотреб на гидрокрекинговой базе может застыть и будучи нулекой.

Мобил 1 нью лайф 0-40 на ПАО или ГК

Кто-то из наших попал в дтп, белая октаха, после мойки, наклейка рево. Догнал какой-то дришпак. Проезжал час назад внутр. мкад в районе Рязанки.

Сообщение от accent

Кто-то из наших попал в дтп, белая октаха, после мойки, наклейка рево. Догнал какой-то дришпак. Проезжал час назад внутр. мкад в районе Рязанки.

печаль (

Сообщение от Ныркокоп

Я на такое паленое масло нарвался очень-очень давно (на стареньком Форде). Купил п/синт ВР на ихней же заправке (еще типа по акции в подарок к большой канистре литрушка шла). В итоге в -24,25 град. машинка отказалась заводиться. Достал литрушку с багажника-а там вместо масла субстанция похожая на тягучий мед. Пришлось ждать потепления до -10,12 град. Потом махнул масло на родное Форд, так же п/синт. На нормальном масле после этого заводился и в большие морозы. Но что масло в движке стало на гудрон или гуталин похоже-это совсем не дело. И по моему дело не только в масле. Если есть гарантия, лучше звонить ОД-обговаривать все моменты, и на эвакуаторе к ним. Самому заводить очень чревато негативными, а зачастую и фатальными последствиями для машинки.

Звезды не дал за палево? незамерзайка Г, бензин Г. Короче ВР-полное Г.