Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Nitroangel

Нет, не хорошо Передув - не хорошо. Такого быть не должно.

Вмкачестве идеи, не пробывал поменять клапан регулятора давления от с3. Просто наш расчитан до 1.5 бара, от см3 до 3 . Может поможет.

Сообщение от sickle

Не стоит уповать на абсолютную прошаренность ВАГовских инженеров (я про принудительное охлаждение турбины охлаждайкой после останова) - косяки с масоотделителями ,поршневой ,цепями .натяжителями тому пример - я думаю если ради хорошего драйва движок отжат больше обычного ( ст.1, ст2 ) - то можно и позаморачиваться в такую жару - конечно если нет мысли спихнуть тачан при первой возможности ....

Не стоит забывать что техника создана для человека, а не человек для техники. Вообще движку работать вредно (он от этого изнашивается)-давайте заглушенную машину на веревочке таскать. Минуту помолотить на холостых считаю вполне достаточным, тем более пока во двор въезжаешь, пока паркуешься-уже никакой нагрузки нет.

Ай , не надо примитизировать до абсурда : ты едешь -обдув есть ,температура держится на 95и-96
Встал во дворе-и молотишь без обдува - ОЖ сразу лезет вверх до 98-99 , если при этом заглушить двиг то будет за 100 - стрелка при этом будет на 90 ,как и положено . Реальные цифры очень наглядны -нуа выводы каждый делает сам ....

Сообщение от sickle

Ай , не надо примитизировать до абсурда : ты едешь -обдув есть ,температура держится на 95и-96
Встал во дворе-и молотишь без обдува - ОЖ сразу лезет вверх до 98-99 , если при этом заглушить двиг то будет за 100 - стрелка при этом будет на 90 ,как и положено . Реальные цифры очень наглядны -нуа выводы каждый делает сам ....

"Примитизировать"- слово то какое интересное. Правильно, "каждый др...чит, как хочет". Хочет-пусть себя печкой на полную в +30 истязает. Я же лучше под кондеем до дома и хрен бы с этой железякой.

Сообщение от ASSASSIN

Вмкачестве идеи, не пробывал поменять клапан регулятора давления от с3. Просто наш расчитан до 1.5 бара, от см3 до 3 . Может поможет.

который клапан? их там два.
Н75 идентичный, что на с3, что тут.

Более того, косяк в софте, из-за неверных карт наддува.

Не пойму в чем проблема допилить софт для 1.8, ведь с 2.0 проблем нет.. Значит есть какие то причины.

Сообщение от Ныркокоп

"Примитизировать"- слово то какое интересное.

Главное уместное в свете вот этого

Сообщение от Ныркокоп

Вообще движку работать вредно (он от этого изнашивается)-давайте заглушенную машину на веревочке таскать.

http://www.drive2.ru/b/1154661/ раскрыт секрет 260+ сил на ст.2?
Миша Нитроангел, у тебя есть колесные графики с замеров ст.2 АПР?

Просто если накинуть хотя бы 15 лс потерь на МКПП, у меня 240+ а у Карбона 250+ на маховике)

Сообщение от Kev4

http://www.drive2.ru/b/1154661/ раскрыт секрет 260+ сил на ст.2?
Миша Нитроангел, у тебя есть колесные графики с замеров ст.2 АПР?

Просто если накинуть хотя бы 15 лс потерь на МКПП, у меня 240+ а у Карбона 250+ на маховике)

На колесах 225 было.
График где-то был, но хз где

Пост этот по любому заказуха - он на 95 себе почти на секунду намерил быстрее паспорта