Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Kev4

Вчера мне серебристая навозила корпуса два, дальше ровно.Я на 95 бензине и 98 прошивке)).

С другими шкодами c прошивка 4х4 заезжал? Может она просто такая особенная?

Сообщение от JonnyDepp

Парень с Самары же)Приезжай в пятницу на ЧТК, можно леху попросить, он за 2500 чтоль заливает ее(точно ценник не помню, могу наврать).

Как сток едет с серебристой?

Сообщение от Resurs

Дай ссылку.Просто странно как то . Если и полка меньше и лошадей, но едет быстрее в сравнении С а5 ст1. Стоковая отстает, на 4x4 уезжает. Странно все это

http://www.drive2.ru/l/4207671/

Сообщение от Resurs

Как сток едет с серебристой?

Уезжает далеко и надолго. У меня видео где то было. вот самый первый на аварийках это и есть Макс. Только вот запамятовал, вроде он уже на прошивке был в этом заезде...

Сообщение от Resurs

Дай ссылку.Просто странно как то . Если и полка меньше и лошадей, но едет быстрее в сравнении С а5 ст1. Стоковая отстает, на 4x4 уезжает. Странно все это

http://www.drive2.ru/l/4207671/

Сообщение от Carbon

модераторы все потерли

поправил, но на всякий случай продублирую тут:
Всем привет. Как обычно вести с полей)) Подошло ТО-2, и как назло тачка стала как то вяло ехать, позвонил к ОД, сказали что могут поменять масло и салонный фильтр за 10 руб + какая то лабуда типа осмотров и диагностики. Не, дорого и не то. Позвонил в ТВ, сказали, подъезжай, посмотрим. Диагностика выявила очень маленькую турбинку и вялый актуатор, Черт побери, ОД ни за что бы не догадался, подумал я. Не за долго до этого мой скромный идейный вдохновитель буквально с двух слов сделал так, что я прикупил турбину от фритрека и фордж с синей пружиной (почти новые и почти даром).
После установки был пару дне режим вялый йух, а потом настройка. Поехал в Е-тунерс (быстро, качественно и недорого) выбрал те два пункта, которые мне подошли). Настроились и за одно залили пару мулек — nolift shift и brake boost
Что на выходе?
Тачка валит адово, реально стремно вторую в пол жать, а с брейк буста ваще кирпичи))))
Пару слов о мульках
1) брейк буст это типа ланча с хода, вторая, 60 кмч, левой ногой на тормоз (оч нежно) газ на половину или чуть больше, чтобы компенсировать тормоз. В этот момент турбина дует полтора очка. Итого мы "зависаем" на 60ти и в момент третьего гудка сразу же прыгаем вперед, пока остальные потратят около 0.5 — 1 секунду, чтобы раздуться.
2) ноулифт шифт — переключение без сброса газа (сдува турбины) — включается автоматически на оборотах 6500, за мгновение до этого надо выжать сцепу и переключиться как обычно, только не отпуская газ (моск сам выключает зажигание и еще что то и все проходит четко и безопасно). На самом деле к этой фичи надо принаровиться иначе можно просто попасть на отключение зажигания, упереться в отсечку и как говориться проиграть все на свете. Если все делать как надо, то получаем переключение очень похожее на дсг, при этом в момент переключения турбина не теряет буст, а с хвоста переходит в пик (у меня так). Это дает дополнительное преимущество при переключениях.
Обе мульки под МКПП онли!
По наддуву будильник показывает 1.6 в пике и чуть больше очка в хвосте, Вася дает чуть меньшие цифры, но это не важно, так как появилось четкое ощущение, что после 5000 я все равно еду на хорошем бусте.
Мерили 100-200 на чтк. Я, пассажир (95+95), детское кресло, запаска, 2/3 бака и почти полный бачок омывателя! — итого 15.8 сек.
И еще один интересный вывод (не мой, но я с ним полностью согласен)
Я понял для чего я ставил впуски, выпуски, кульки — именно для ИХИ, на киндере это все вообще не надо. Делайте ст.1 и не парьтесь, если браться за железо, то надо менять турбину, иначе это даже не полумеры…

Цена вопроса: 50 рублей

Сообщение от Alex46

http://www.drive2.ru/l/4207671/

Спасибо увидел) Если такая небольшая разница (разницу можно списать на погрешность стенда) то почему так бодро едет?

Сообщение от Resurs

Спасибо увидел) Если такая небольшая разница (разницу можно списать на погрешность стенда) то почему так бодро едет?

Вот и я почитав это задался вопросом есть ли от этого толк, шили бы у нас в городе сам бы попробывал, а в москву по пробкам неохота ехать...да всё жду чип нормальный, а его всё нет и нет)))

http://www.drive2.ru/l/4271841/ классно парень отписал)

Сообщение от Alex46

Вот и я почитав это задался вопросом есть ли от этого толк, шили бы у нас в городе сам бы попробывал, а в москву по пробкам неохота ехать...да всё жду чип нормальный, а его всё нет и нет)))

Может стенд кривой, или сток мерили на холодную, а полный на горячую, думаю тут много нюансов.. Но вон серебристая валит!!! Увидеть бы еще заезды только не с серебристой)