Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от vova81

вот она оказывается мулька новая;)

Она самая ) 4 часа по пробкам в субботу катал ради ее установки )

Сообщение от CHERN

Она самая ) 4 часа по пробкам в субботу катал ради ее установки )

а в воскр. никак нельзя было?..сейчас Москва только в воскр. более-менее едет(

Сообщение от vova81

а в воскр. никак нельзя было?..сейчас Москва только в воскр. более-менее едет(

Там уже другие планы были )

Сообщение от CHERN

Там уже другие планы были )

....понятно).....у тебя в это воскр. как?...я наконец-то не работаю в это воскр.)

Сообщение от fix

Активирована тоже такая фишка)
Максидота нет:)

т.е. на ambiente 2012г.в. можно активировать?

Сообщение от Товарищ Дынин

Ну а ЕЛМ327 разве не лучша? (народ тоже спрашивал)
Кто кстати им пользуется (ЕЛМ), какие очучения, плюсы-минусы?

я в понедельник поеду покупать такую приблуду (950р. знаю что на ебае дешевле, но морочиться не охота), но сначала проверим на месте на работоспособность.
Мне в принципе надо тока температуру масла зырить, шоб не насиловать лишний раз мотор на холодную.
Телефон юзаю в авто как навигатор, пробкоинформатор, антирадар, будет терь еще и автокомпом.

Сообщение от mihaz

Мне в принципе надо тока температуру масла зырить, шоб не насиловать лишний раз мотор на холодную.

косвенно могу сказать,когда ОЖ у тебя прогреется до 90гр,температура масла~50-60гр. ну и ещё мин 5-10 прибавляй после этого будет 80-90 гр температура масла,это по нынешней погоде,т.е. -10.
летом всё быстрее.но зависимость температуры масла от температуры ОЖ остаётся неизменной.

на 90 градусов масло ниже 50 еще пару-тройку минут. это было как при -3-4, так и ща при -10-11 градусах

Короче продолжение эпопеи с "Джеки Чаном" и ошибкой EСP (или как ее)
Вобщем подрубили Ваг Ком, ошибок было всего 2 и 2 одинаковые но в разное время (1 сработала вчера ночью, когда я завел авто при -33), вторая как раз сегодня утром, когда троить начала. Ошибка клапана газа, как-то так называется написано Throttle Valve чето там...не запомнил. Все ошибки удалили, чеки удалили. Вставил картонку, а то мотор в движении остывает. Стало намного лучше. Вибрации пропали после того, как вжарил до 4 тысяч на 2-3 передачах, стало все "как летом", ни вибраций ни посторонних звуков, машина полностью прогрелась. Предполагаю, что это самый клапан замерз из-за конденсата, когда дилер загнал машину в мороз на мойку, помыл сверху и выкатил на улицу (не став устанавливать диффузор), где она благополучно и замерзла (убил бы тварей). Буду наблюдать. Сейчас когда гонял по улице, заметил, что в такой мороз какой-то турболаг появился в пределах 2-2.5 к оборотов, тоесть давишь, какой-то прям провальчик совсем не большой и после этого пуляет как бешенная, если ехать с 2.5 к то все отлчино, пуляет моментально. Этот долбанный холод...все беды из-за него. На улице сейчас -34.

Сообщение от Стронглав

Короче продолжение эпопеи с "Джеки Чаном" и ошибкой EСP (или как ее)
Вобщем подрубили Ваг Ком, ошибок было всего 2 и 2 одинаковые но в разное время (1 сработала вчера ночью, когда я завел авто при -33), вторая как раз сегодня утром, когда троить начала. Ошибка клапана газа, как-то так называется написано Throttle Valve чето там...не запомнил. Все ошибки удалили, чеки удалили. Вставил картонку, а то мотор в движении остывает. Стало намного лучше. Вибрации пропали после того, как вжарил до 4 тысяч на 2-3 передачах, стало все "как летом", ни вибраций ни посторонних звуков, машина полностью прогрелась. Предполагаю, что это самый клапан замерз из-за конденсата, когда дилер загнал машину в мороз на мойку, помыл сверху и выкатил на улицу (не став устанавливать диффузор), где она благополучно и замерзла (убил бы тварей). Буду наблюдать. Сейчас когда гонял по улице, заметил, что в такой мороз какой-то турболаг появился в пределах 2-2.5 к оборотов, тоесть давишь, какой-то прям провальчик совсем не большой и после этого пуляет как бешенная, если ехать с 2.5 к то все отлчино, пуляет моментально. Этот долбанный холод...все беды из-за него. На улице сейчас -34.

Пашка поздравляю....!!!
по поводу провальчика..тоже у себя замечал именно на тех оборотах,которые ты описываешь .....т.е. где-то от около 2000об и до 2500об,после 2500об поддавливает так неплохо)
если с 2500об ускоряться никакой задержки нет в помине.
но всё равно очень плавный турбо-лаг у нас,может при чипе и поболее чувствуется,но на стоке едва едва заметен он.

Сообщение от vova81

Пашка поздравляю....!!!
по поводу провальчика..тоже у себя замечал именно на тех оборотах,которые ты описываешь .....т.е. где-то от около 2000об и до 2500об,после 2500об поддавливает так неплохо)
если с 2500об ускоряться никакой задержки нет в помине.
но всё равно очень плавный турбо-лаг у нас,может при чипе и поболее чувствуется,но на стоке едва едва заметен он.

Тут он тоже едва едва заметен был Вов, но я то его уже чувствую...он если и был там секунду, но я сразу обратил внимание! Просто понимаешь, по теплу стиль езды другой, крутишь до 3000 и переключаешься, лпгов нет, а сейчас холодно, крутишь до 2-2.5 к и переключаешь, соответственно машина работает в этом диапазоне, вот и начинаешь чувствовать всякие лаги, как только я начал крутить мотор, как раньше (3-3.5к) пулять стала при первом же нажатии, но опять же шлифует.