Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Ivan Goncharov

А некто не ощущает такую ерунду:
Выходим с работы, садимся в машину, жара 30-35 градусов, климат на авто 20, заводим, климат начинает дуть очень интенсивно, обороты падают, едем. При переключении передач рывок или кивок, как только я не работаю сцеплением, но почти всегда так первые минут 5, пока машина сама не прогреется до 90 градусов и климат перестанет молотить как бешенный?
Обратная ситуация:
Выходим с работы, садимся в машину, жара 30-35 градусов, Кимат ОФФ, заводим, обороты падают, едем, при переключениях машина не дергается и все отлично, как только движок выходит на 90 градусов, включаем климат на авто 20, молотит как бешенный, но машина уже не дергается...
Если кто сталкивался объясните почему :) Это точно не неисправность, просто интересно почему

При 30-35 за бортом, когда климат не включи, он всегда будет дуть как бешеный, ибо режим AUTO на кондее будет стремиться как можно быстрее довести температуру в салоне до заданной (в вашем случае до 20), отсюда и падение оборотов.
Другое дело "дерганье" и "рывки"... Они имеют место быть на любом непрогретом движке, тем более если сразу начать движение+кондей/климат.
Выход - дать поработать движку, проехать пару километров, а потом уже включать климат. Никакой неисправности нет ) ехай и радуйся! ))

Сообщение от Yuldash_S

При 30-35 за бортом, когда климат не включи, он всегда будет дуть как бешеный, ибо режим AUTO на кондее будет стремиться как можно быстрее довести температуру в салоне до заданной (в вашем случае до 20), отсюда и падение оборотов.
Другое дело "дерганье" и "рывки"... Они имеют место быть на любом непрогретом движке, тем более если сразу начать движение+кондей/климат.
Выход - дать поработать движку, проехать пару километров, а потом уже включать климат. Никакой неисправности нет ) ехай и радуйся! ))

Да я знаю что неисправности нет :) Впринципе вы повторили моё сообщение. Только вот одно но, я еду на непрогретой машине без климата- рывков при переключении нет, если еду на непрогретой машине с климатом, то рывки есть, почему? PS я знаю, что это не неисправность, вопрос почему?
И вопрос в тему:
БМВ 116 1.6Т 134л.с с 8 ступ автоматом сможет сделать шкоду 1.8Т в стоке на мешалке?

Сообщение от Ivan Goncharov

БМВ 116 1.6Т 134л.с с 8 ступ автоматом сможет сделать шкоду 1.8Т в стоке на мешалке?

БМВ 116 1.6Т 136л.с насколько я знаю есть только на мешалке, едет 8.5с до 100 км/ч. Соответственно на мешалке проигрывает шкоде 1.8ТСИ на мешалке, не говоря про автомат, если такая комплектация есть.

Сообщение от Евгенй

БМВ 116 1.6Т 136л.с насколько я знаю есть только на мешалке, едет 8.5с до 100 км/ч. Соответственно на мешалке проигрывает шкоде 1.8ТСИ на мешалке, не говоря про автомат, если такая комплектация есть.

Да женщина с работы берет 1.6Т именно на 8ми ступ автомате. Говорит, что ей сказали, что она дернет октаху :) проверить не смогу так как ухожу с этой работы. Кто заезжал с ней, отпишитесь :)

Нада дернуть женщину и уходить!

Сообщение от Ivan Goncharov

Да я знаю что неисправности нет :) Впринципе вы повторили моё сообщение. Только вот одно но, я еду на непрогретой машине без климата- рывков при переключении нет, если еду на непрогретой машине с климатом, то рывки есть, почему? PS я знаю, что это не неисправность, вопрос почему?

Потому что компрессор кондера усилено работает и забирает часть мощи у авто, тем самым нагрузка выше. А в момент прогрева двигатель еще не стабильно работает, так как надо еще каты прогреть и т.п.. Как то так я думаю) Надеюсь что выразил понятно свою мысль.

Сообщение от Товарищ Дынин

Нада дернуть женщину и уходить!

5 балов!
... причём, для сравнения и чтоб по-честному - и в Шкоде и в БМВ...

Ждём отчёта )))

Кстати, только не надо женщине говорить, что ее машина собранная в Калининграде (или я ошибаюсь?) - говно, а Шкода, собранная в Чехии - лучше. После этого, наверное консенсуса (или коитуса) точно не получится.

Сообщение от Victor:)

Потому что компрессор кондера усилено работает и забирает часть мощи у авто, тем самым нагрузка выше. А в момент прогрева двигатель еще не стабильно работает, так как надо еще каты прогреть и т.п.. Как то так я думаю) Надеюсь что выразил понятно свою мысль.

вот сам хотел написать что-то типа того)
Виктор,похвально;)

Сообщение от Товарищ Дынин

Кстати, только не надо женщине говорить, что ее машина собранная в Калининграде (или я ошибаюсь?) - говно, а Шкода, собранная в Чехии - лучше. После этого, наверное консенсуса (или коитуса) точно не получится.

я слыхал что БМВ признала Кенигсбергский завод лучшим заводом среди заводов БМВ)