Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Resurs

200 тыс хороший ресурс и стоимость не большая в сравнение с двухмассовым, не?

не понял эту фразу

Сообщение от alanser

2. Не сравнивай йух с ручкой от трамвая - между этими коробками пропасть.

Не ездил на нашей акпп, но я думал что строение и поведение гидротрансформатора-одинаково, не важно сколько там передач.
а вот ДСГ и вариатор-не помогают торможением никак.

Сообщение от vova81

Не ездил на нашей акпп, но я думал что строение и поведение гидротрансформатора-одинаково, не важно сколько там передач.
а вот ДСГ и вариатор-не помогают торможением никак.

На ДСГ-то ездил как следует? Накатом переключает на пониженную и держит 3-4тыс об часто.....

Сообщение от Arkadiy_82

Поискал - не нашел. Да и белорусы не вкугсе

хмм, тоже не нашел. Но именно так мне сказали как раз белорусы.

Сообщение от vova81

Не ездил на нашей акпп, но я думал что строение и поведение гидротрансформатора-одинаково, не важно сколько там передач.
а вот ДСГ и вариатор-не помогают торможением никак.

ДСГ тормозит так же как и механика, вариатор нет (по крайней мере ниссановский - ездил на кашкае и теане).

Сообщение от Carbon

не понял эту фразу

Вкратце... В одномасовом ни чего плохого нет. Мое ИМХО

Сообщение от vova81

Не ездил на нашей акпп, но я думал что строение и поведение гидротрансформатора-одинаково, не важно сколько там передач.
а вот ДСГ и вариатор-не помогают торможением никак.

в спорт-режиме коробас подтормаживает активнее.... вот на акценте 4-АКПП вообще неадаптивной была и там на тормоз приходилось жать гораздо чаще!

DSG Win)))
fuck-yea.png

Сообщение от alanser

2. Чтоб ты знал на всякий случай - в режиме D у АКПП нет торможения двигателем, как на механике. Т.е. я отпустил газ и машина катится, почти без замедления. Другими словами, если я еду 120, а впереди меня кто-то едет 100, то скинуть скорость просто убрав ногу с газа не получится и полюбому придётся тормозить. Поэтому, тормоза у автоматчиков (ДСГ - нет, это механика по сути) более нагружены при одинаковой манере езды.

Не так активно, как в спорте, но все-таки есть торможение)

На акпп ст.1,передние колодки к то-2 в хлам. Езжу только по городу.