Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Aksej

Очень тебя понимаю, такие же ощущения были, когда поставил на двенашку пружины и стойки с занижением -50 и проехал с женой по межгороду 1500км. Мало того, что я ехал на 2 часа дольше чем без занижения, так не только жену, а и меня самого до того это достало, что несмотря на то, что тоже раз в полгода езжу (в среднем) по этому маршруту, по приезду снял всё к чертям, купил по-новой и поставил Эйбахи -30 и стойки со стоковым занижением. Но, по городу ездить с -50 было в кайф, как на карте!

Занижение реально хорошо по городу и на треке))) по трассе с не очень хорошей дорогой это вообще испытание не только нервов, но и драйверского опыта...реально 1 ошибка на хорошей скорости и привет кувет, как бы это парадоксально не звучало. Занижение полностью себя оправдывает на хорошем покрытии, едешь и кайф ловишь, но на плохом оно может сыграть злую шутку...очень злую...потому что на такой волне машину подбросит, она ударится днищем об асфальт, потеряет управление и устойчивость и все..."давай, до свидания"...это как 1 из вариантов. Я ехал 110 вцепившись в руль и смотрел перед собой так пристально, чтобы очередную кочку не словить, в итоге меня обгоняли вообще все кому не лень) занижаешь авто, чтобы управлялась лучше, чтобы ездить быстрее, в итоге получается, что едешь медленнее всех и за поездку в 100 км устаешь так, как будто таксовал сутки. Но все равно оставлю как есть) нравится мне вид машины и управляемость, хоть что делайте.

Сообщение от accent

Угу! Чешку новую на акпп. Уже оплатил.

Ты Чешку внимательно осматривай, там косяков хватает (драйв почитай), люди думают, что чешки лучше, в итоге иногда в Калуге лучше собирают...жалуются часто на вмятины на капоте не понятные (у 2-х людей встречал, лечилось просто ударом по капоту с другой стороны), не затянутые хомуты и не работающая электрика (автозатемнение, датчик дождя не работал у парня и прочее). И еще, ты че АКПП взял? тюнинга не будет?

Сообщение от Стронглав

Ты Чешку внимательно осматривай, там косяков хватает (драйв почитай), люди думают, что чешки лучше, в итоге иногда в Калуге лучше собирают...жалуются часто на вмятины на капоте не понятные (у 2-х людей встречал, лечилось просто ударом по капоту с другой стороны), не затянутые хомуты и не работающая электрика (автозатемнение, датчик дождя не работал у парня и прочее). И еще, ты че АКПП взял? тюнинга не будет?

Да какой нафиг тюнинг в Олень Сити? Мне и Ацетона хватало, кроме динамики иногда. Да и подводить он меня стал за последний год. Вот решил обновиться.

Приоритеты по тюнингу следуюшие:
1). Автозапуск или вебаста.
2). Нафигация с пробками.
3). Может сделаю ст.1 для акпп.

Сообщение от accent

Приоритеты по тюнингу следуюшие:
1). Автозапуск или вебаста.
2). Нафигация с пробками.
3). Может сделаю ст.1 для акпп.

Да, вот это размах, вот это планы))) На стоке мне порой не хватало мощности...вот понимаешь, давишь на педаль, едешь, попадаешь в струю такую пика момента и адреналина и понимаешь, что педаль то уже в полике, машина быстрее не будет разгоняться и прям ощущаешь такой тупик и думаешь "И это все? хочу больше дури, больше тяги...", это было у меня пару-тройку раз, но за эту пару тройку раз я понял, что без тюнинга не обойтись. После чипа нехватка мощности как-то пропала, теперь мне ее хватает и ни разу не топнул еще в полик и не сказал себе "И это все?" быстрее дорога кончается, чем мощность у мотора) Но Ст.2 сделаю по любому)

Строн,
твои жалобы лишний раз подтверждают, что сток аморты и занижение от Эйбах - это кардинально неверная парочка для адекватной работы подвески.
Под пружину короче РСовской уже нужно подбирать другие аморты, с другой спецификой работы (и никак не масляные, что идут в стоке, т.к. они не успевают отрабатывать хода витков на сжатие/растяжение).

Решение для тебя, все верно - Били Б6/Б8

Правильное занижение - это всегда плюс при движении и по ровным и по раздолбанным дорогам, с учетом разумно подобранной скорости.
Машина ведется в удовольствие, немного по раллийному )))
Единственный минус подмечен верно - жесткость и боязнь за бампера.


Вот так работают правильные пузотерочные подвески ;)

Сообщение от CHERN

...Правильное занижение - это всегда плюс при движении и по ровным и по раздолбанным дорогам, с учетом разумно подобранной скорости...

Ага, только "правильное" для ровных дорог и "правильное" для раздолбаных совсем не одно и тоже. В спорте используют винтовые подвески, которые имеют возможность регулировки хода сжатия - хода отбоя и соответственно жесткости, которые подстраиваются под каждую трассу. И, как правило, для ралли машины не занижают, чтобы прыжки не заканчивались как в конце Вашего ролика.

Сообщение от CHERN

Строн,
твои жалобы лишний раз подтверждают, что сток аморты и занижение от Эйбах - это кардинально неверная парочка для адекватной работы подвески.
Под пружину короче РСовской уже нужно подбирать другие аморты, с другой спецификой работы (и никак не масляные, что идут в стоке, т.к. они не успевают отрабатывать хода витков на сжатие/растяжение).
Решение для тебя, все верно - Били Б6/Б8
Правильное занижение - это всегда плюс при движении и по ровным и по раздолбанным дорогам, с учетом разумно подобранной скорости.
Машина ведется в удовольствие, немного по раллийному )))
Единственный минус подмечен верно - жесткость и боязнь за бампера.
Вот так работают правильные пузотерочные подвески ;)

Не думаю, что с установкой Билей что-то кардинально изменится, я их ставить буду скорее из-за того, чтобы было все по фен шую + они понадежнее я думаю и прослужат дольше. Ездил на РС Октавии с Билями и ХР, разницы практически не заметил, но повторюсь, снова ставить ППД или пружины РС даже в мыслях нет.

Сообщение от CHERN

Вот так работают правильные пузотерочные подвески ;)

Конец рорлика как бэ намекнул, как правильно работает пузотерочная подвеска))) Вот именно этого я на трассе и боялся))) мне порой казалось,, что произойдет тоже самое, что и с Эво в конце ролика, именно поэтому и ехал не больше 110))) Ехал бы 150-160 и закончилось бы все точно так же, как для этого Эво...

думаю вот такой девайс поставить. не люблю разносортицу)

REVO TSI cold air intake
481.jpg480.jpg

подходит на все TSI 1.8-2.0 моторы