Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от XFXF

позволяет,но тогда надо и задние менять, а то будут стачиваться быстрее.

На Супербах 3,6 передние 345-е, а задние хз какие

Сообщение от Algo

Наверное дизельные двигатели чутка по другому крутятся - нет? Да и коробки под них чутка другие. Сомневаюсь что на нашей шкоде долго можно будет так зубы крошить в коробке.

На девятке тоже пробовал, главное обороты подобрать при включении, выключается то легко, нагрузку с шестерен только снимаешь, чтобы машина и не разгонялась и двигателем не тормозила. Долго - не долго другой вопрос.

Сообщение от XFXF

так и должно быть)

А что мешает быть по-другому?

А что настройки абс, есп и все такое? Им без разницы на эффективность тормозов, по результату как бы работают?

Сообщение от Aksej

А что мешает быть по-другому?

конструктивная особенность

Сообщение от Vladsson

А что настройки абс, есп и все такое? Им без разницы на эффективность тормозов, по результату как бы работают?

это др кодировка,отдельная

Сообщение от XFXF

конструктивная особенность

Не, это физика. Нагрузка на задние тормоза настолько меньше, что даже колодки с меньшей площадью стираются медленнее, причем чем быстрее ездишь и резче тормозишь разница в износе только увеличивается. Не вижу ничего криминального в том если колодки будут стираться одинаково.

Сообщение от Algo

НУ про то, что в быту секвенталки есть ПОЛНОСТЬЮ механические я слышу первый раз. А про то что они наверняка и стоят на раллийках - как то не задумывался. НУ и в принципе да - передача движения жидкостью-маслом - какая разница - трос или гидро.

Располовинь движок у какого-нибудь советского мотоцикла, ИЖака или Восхода и посмотри на устройство коробки - это будет тебе наглядный пример секвентальной прямозубой кулачковой коробки.
У меня на Хюндайке был гидропривод сцепления. Это тоже по-твоему западло?

Сообщение от Algo

Когда ты переключаешь лепестками - ты не переключаешь коробку непосредственно - ты управляешь электронным блоком. Который управляет коробкой.

Ты ведь вилки переключения тоже не пальчиком двигаешь, не так ли?

Сообщение от alanser

У JAGFANATIC не спрашивал? Меня, кстати, тоже мысли о 345-х тормозах посещают. Колёса зима-лето 17-е, запаска правда 16-я, но есть 5-й летний диск, на который можно одеть резину и кинуть как запаску в случае такого апгрейда.
ГТЦ позволяет такой тюнинг? Давления хватит?

гтц под замену. даже на РС он больше, хотя там 312 против 282. На 345 моего не хватит 100500%
Жопу соответственно 310

Сообщение от etmer

гтц под замену. даже на РС он больше, хотя там 312 против 282. На 345 моего не хватит 100500%
Жопу соответственно 310

У меня 312 сейчас. Значит и ГТЦ другой.