Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от flashback

Работать ESP очень трудно заставить, только если на льду. А так она обычно, не вмешивается.
Абс тоже на льду, остальное тишина.

P.s Опасная это практика, надеяться на ESP и ездить на пределе, дай то Бог что бы тачка, не подвела.

В том то и проблема, что в процессе езды мы не всегда знаем - когда машина нам помогает, верно? Привыкаем. А потом если вдруг механизмы подвели - авария. Ну как я понимаю...

Сообщение от skodovodoff

Дак о чём и речь : правильно говорить - "трещит" блок АБС ( ты сказал трещит esp)

Может и правильно, но тогда нужны лишние слова для того чтобы описать какая из многих функций работает когда трещит блок АБС.

Сообщение от anton2106

В том то и проблема, что в процессе езды мы не всегда знаем - когда машина нам помогает, верно? Привыкаем. А потом если вдруг механизмы подвели - авария. Ну как я понимаю...

Как это не всегда? Трудно не заметить когда машина помогает.

Сообщение от Aksej

Как это не всегда? Трудно не заметить когда машина помогает.

Я обычный автолюбитель...
В ежедневной городской эксп не замечаю, а она может помогает.
Когда специально на гололеде газ или руль выкручиваю - это да, само собой, но вот по сухому, ну не знаю...

Сообщение от anton2106

Я обычный автолюбитель...
В ежедневной городской эксп не замечаю, а она может помогает.
Когда специально на гололеде газ или руль выкручиваю - это да, само собой, но вот по сухому, ну не знаю...

Я же и говорю, треск слышно при резком перестроении когда зад машины в сторону начинает нести по сухому и чувствуешь что машина сама себя одергивает.

Сообщение от anton2106

Вот именно - я слышал про жидкости для авто? Я просто не пойму, только од чтоли охлаждайку продает. Как сложно с тлф, а комп на работе.

Везде продается. По моему G 13 называется.

Сообщение от Aksej

Я же и говорю, треск слышно при резком перестроении когда зад машины в сторону начинает нести по сухому и чувствуешь что машина сама себя одергивает.

Я у себя на машинах подобного треска ни когда не слышал. Но у меня полные привода. Может из за них.?

Сообщение от Абыр

Я у себя на машинах подобного треска ни когда не слышал. Но у меня полные привода. Может из за них.?

Разгонись до 160 и дерни резко руль в сторону - уверен, услышишь )))

Сообщение от Абыр

Везде продается. По моему G 13 называется.

Сча опять я крайний буду)
Я лишь спросил - где можно задать вопросы по ней.

VAG G013774M2 Уже готовая жидкость.

Сообщение от flashback

Работать ESP очень трудно заставить, только если на льду. А так она обычно, не вмешивается. Антибукс теперь тоже заставить себя проявить та ещё задача.
Абс тоже на льду, остальное тишина.

P.s Опасная это практика, надеяться на ESP и ездить на пределе, дай то Бог что бы тачка, не подвела.

Я всю зиму ( пока асфальт скользкий/в снегу) скользил в поворотах ( естественно,соседние полосы свободны при этом) "как на ручнике" - esp при резком повороте руля/сносе задней оси позволяет в пределах своей полосы уйти задней тележке с траектории,а потом оддёргивает обратно на рельсы.

Два раз меня АБС и есп спасли от контакта с отвалом трактора ( осенью в в сумерках он выехал с прилегающей и в попытках объехать на торможении ( лосиный тест) системы не подвели) и контактом с полуприцепом ,который начал поворачивать налево когда ябыл в его обгоне - там я бы был причиной ДТП
( лосиный тест также прошёл без помарок).

Тут ещё отдельное спасибо роботу дсг - в моменты когда нет времени заниматься переключениями ( будь я на ручке МКПП),т.к. руки на руле во время лосиного теста)) - отрабатывает все эти переключения на ура.

Но ,естественно, чем хуже видимость - тем ниже должна быть скорость.
И никогда не стоит обгонять на Т- образном перекрёстке.



А так - замедляю авто таким образом,что об АБС и знать не знаю.
Это экстренная мера.