Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от anton2106

А если бы он был на гарантии, этот 1.8мкпп?

Гарантия всего 2 года : ТО2 пройти и вперёд.

1.8 задушен с завода,имеет бОльший потенциал + мкпп

Сообщение от Aksej

А что не так с дорогой? Колейность небольшая присутствует конечно, но она мне не мешает разгоняться там и до 200, не говоря уж о 150.
Антон, у меня к тебе просьба, сделай такой же замер с 80 до 150 этим приложением, погрешность должна быть не большая на такой скорости, да и навыка старта с места на МКПП не потребуется. А то Варан съехал на то, что сток 1,8 ген.3 поедет сильно медленнее меня, я же думаю иначе.
Если кто-нибудь на 1,8 ген.3 с любой КПП замерит, буду признателен.

Заеду, Лёх, как поеду. Вроде сухо пока. Прогу еще эту скачать надо. И 0-100 заодно посмотрим на палке. Сток.

Сообщение от anton2106

Аркадий, зачем икстрейл купил, а не турбу? Боишься быстрого разгона?))

Потому что ДЕШЕВО и не геморройно!

Сообщение от anton2106

возможностей...



Смелый, на такой то дороге наваливать. Like

Передний привод отлично себя ведёт и на такой дороге и даже хуже. Сегодня ехал не хуже и не медленнее . Легко обходя "джипы"))

Тут главное при перестроениях рулём не крутить как потерпевший. Все движения должны быть выверенные , линии перестроения плавные и т.д. Авто нужно чувствовать.


...но у меня "автомат" - не отвлекаюсь на переключения)). S, чтобы реже переключалось, и погнал

Сообщение от skodovodoff

Сегодня ехал не хуже и не медленнее . Легко обходя "джипы"))

Так у тебя не валит (без обид), сток же. А у Aksej чип насколько я помню.

Сообщение от skodovodoff

Тут главное при перестроениях рулём не крутить как потерпевший. Все движения должны быть выверенные , линии перестроения плавные и т.д. Авто нужно чувствовать.

Спасибо, что рассказал. А то я не знаю))
Между прочем кучу лет за рулем, езжу динамично и тьфу тьфу...все в порядке.

Сообщение от anton2106

Я бы рад, да дачный сезон уже закрыт...

Интересно, если делать замер 80-150, а я уже на шипах, это сколько нибудь хуже чем на летней резине...

Сообщение от anton2106

Интересно, если делать замер 80-150, а я уже на шипах, это сколько нибудь хуже чем на летней резине...

Если не будет букса, то нет.

Сообщение от anton2106

ну погоди.

Вопрос же не какую коробку, а сколько стартов )) + дсг

Вот тут http://revo-technik.ru/?page=faq раскрывался,емнип, этот вопрос ( мне очень искать ...почитай)

Сообщение от flashback

Я люблю пульнуть но с наката, то есть дал машине покатится и схватить фрикционы и тогда плавно газ до упора. Коробка работает как с новья.


Dq-200 тут не знаю но лаунча у неё нету. Думаю, что если стартовать грамотно то всё будет путём.
P.s Поспрашивай людей, вон Алансер ездит на мокрой и по моему с чипом. Покури драйв.

Абсолютно также - все ускорения только после спокойного трогания и набора минимальных 1500
( одно из сцеплений 100% сжалось в любом из трёх режимов). При трогании на перекрёстке ,светофоре и т.п. даю себе фору ( если собрался надрать кому-то зад) отпуская педаль тормоза чутка пораньше - тронувшись же и набрав 1500 уже ввадиваю по ситуации . Редко когда потребуется Кик. За глаза хватает и режима S

Принципиально так делаю изначально - поэтому за 5 лет КПП работает как нульц. Недавняя диагностика в движении у ОД ( с их мастером-диагностом и ноутом на ODIS'e) это подтвердила.


Лаунча в dq200 нет. И пытаться хоть каким-то образом его имитировать не стоит,т.к. совсем другое сцепление и привод. Охлаждение накладок только воздухом при вращении муфты( в отличии от теплообменника и масла в муфте dq250/380/500) и более быстрый перегрев будет гарантирован при подобной эксплуатации... ( даже при обычном краткоспочном наваливании в S режиме температура накладок в блоке измеряемых величин по КПП dq200 фиксируется ("Васей") в районе 110..120°с . А это не долгая пробуксовка,а всего лишь переключение между сцеплениями ,но на оборотах за 3500+ )