Тема: Кто быстрее?

Кто устраивал заезды с светофора; на трассе и с кем. И очень прошу указывайте объем двигателя вашей машины и какая трансмиссия.
Тема достаточно горячая, как показала практика...

п. с.
Не забываем о Правилах общения.

5.1.2 Использование грубой и нецензурной лексики, в том числе и завуалированного мата.
наказывается банном от 3 дней до 5 дней
Комментарий: вуалировать - намеренно делать неясным, затенять суть чего-то. (С.И.Ожегов)

любому,кто позволит себе употребить мат/завуалированный мат на первый раз будет 2 балла - далее бан согласно п.5.1.2 Правил

Спровоцировали или оскорбили? - ЖМИ кнопку "чёрный треугольник" под постом нарушителя и опиши там суть недовольства. Реакция будет.

Сообщение от Aksej

Ехал сейчас на работу, посмотрел у себя скорость на 3-ей передаче, при 3 т.об. - 65 км/ч, соответственно максимальная при 6,5 т.об. будет 140 км/ч, т.е. даже по спидометру моя машина 150 км/ч на третьей не едет.

У хорошего знакомого есть октавия на акпп. 2-3я передача короче, чем у меня на мкпп.
2ая 60 у меня 3500об,а у него почти 4000об.
Так что мкпп длиннее,.А вот 6ые передачи +- одинаковые 140км/ч это 3000об что у мкпп, что у акпп

Сообщение от MrDob

Это и ежу понятно. Вопрос в том, как влияет высокогорье на расход. Чем выше, тем меньше кислорода - а это значит....

Плотность воздуха....сопротивление....

Сообщение от vova81

У хорошего знакомого есть октавия на акпп. 2-3я передача короче, чем у меня на мкпп.
2ая 60 у меня 3500об,а у него почти 4000об.
Так что мкпп длиннее,.А вот 6ые передачи +- одинаковые 140км/ч это 3000об что у мкпп, что у акпп

У меня при 3 т.об. на 6-й скорость по спидометру 150 км/ч.

Сообщение от anton2106

Плотность воздуха....сопротивление....

Вряд ли в высокогорье разгонишься до больших скоростей, где плотность воздуха будет оказывать существенное влияние.

Сообщение от Aksej

У меня при 3 т.об. на 6-й скорость по спидометру 150 км/ч.

Значит 6ая подлиннее у акпп, чем мкпп

Ну высокогорье - это 1300-1600 м над уровнем моря) если я правильно понимаю дислокацию Флеша. А если каждый день гоняет вниз, то перепад высот получается километр.

Сообщение от Aksej

А значит теряется мощность и приходится педаль давить сильнее - расход растет.

Снижение мощности - это увеличение времени набора скорости. Но по мне не очевидно, что это увеличение расхода напрямую.

Объясню в чем я сомневаюсь.
Если жать на педаль газа с одинаковым усилием на уровне моря и в горах на ровной дороге, то расход должен быть меньше в горах, т.к. Количество воздуха меньше, значит и ЭБУ выдает меньше топлива под этот объем воздуха. Или я не прав?

Сообщение от MrDob

Если жать на педаль газа с одинаковым усилием на уровне моря и в горах на ровной дороге, то расход должен быть меньше в горах, т.к. Количество воздуха меньше, значит и ЭБУ выдает меньше топлива под этот объем воздуха. Или я не прав?

Не вникал что там Эбу считает, объем или долю кислорода.
Но для гражданских авто 5 км с чем то это от уровня моря это край, выше они забратся не могут. У вертолета тоже есть потолок.

Сообщение от flashback

Я езжу так: Температура масла на максидоте, на коламбусе либо навигация либо либо борткомп. Твой вопрос предусматривает то что я должен таки посмотреть то что обычно никогда не смотрю, бывало смотрел сколько в гору на первой передаче жрёт и всё, больше не включал этот режим. Я чётко сказал, с учётом постоянных ускорений и быстрой езды, горной местности и тд у меня выше 10 не получается. Средняя скорость от 50 и выше, далее зависит от загружености трассы, еду ли я в город, попаду ли я в мелкие пробки и тд.
Если не забуду то посмотрю.

Ты знаешь Вов, я на своей прошивке в 280 момента подметил всё же такой момент, если хочешь максимально быстро и эффективно прыгнуть то переходишь в ручной режим, 4000-4200 оборотов и поехали. CJSA лучше ехал с 3.5-3.8к оборотов, что интересно ибо там полка шире но момента меньше.
То же регулярно кручу движок но что бы постоянно ездить с такими оборотами. Разве что если у меня цель и настроение максимально быстро навалить по серпантинам, а так мне и Спорта хватает.
Но так или иначе расход у нас с тобой таки похоже ниже чем у Антона, вот так))


Чего это не получится? А ты поездий на 5к оборотов, будет. На самом деле Вова прав и если ты так хочешь верховой мотор то надо поставить турбу побольше, 20 или 38.
Но, с такой доработкой неизбежно потянутся другие. Мне было бы интересно посмотреть сколько будет у тебя Оптима или Камри кушать, ты бы уже на газу сидел))

Что это за средняя скорость?)по трассе то. 100-110 вот норм было было и заметно, что ехал быстро.

Сообщение от vova81

У карбона не давно был в гостях))
С остальными не общаюсь. Грифин уже давно на вольво ездит.
Визирь вкинул в рс дофига денег и довольный ездит до сих пор))
Сейчас то уже а7 до фл считается старым авто.... А ты вспомнил а5фл

Вот тут ты чуть ошибаешься, к сожалению.