Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
Да не ссорьтесь. Сарказм это был.
По теме. Я октаху А7 не куплю. Она больше. Мне в принципе особо большая машина не нужна. Я по этой причине не купил шевроле эпику с топовой начинкой и 2 литровым V6 за 700 тысч. Но если бы я выбирал D класс, то я бы скорее пассат купил бы, чем октавию А7. Мне почему-то думается, что разница в деньгах там будет небольшая. Хотя могу ошибаться.
А5 мне нравится своим C классом. Ну и вообще классная машинка. Хотя сейчас понимаю, что мне вполне хватило бы рапида с 1.4Т. Вот насчет DSG сомнения, но года три еще на А5 поезжу, помониторю что там с DSG сделают чтобы сухая она не дергалась.
Дизайн новой октавии мне понравился. Классно. Мне кажется, что вот теперь точно фольцваген узнается чисто внешне.
Сегодня случайно зашел в онлайн каталог MANN-FILTER и обнаружил что уже есть инфа по Octavia III...
https://www.mann-hummel.com/mf_prodk...lg_01_mdrsl=25
бысто MANN реагирует.Хотя много фильтров по данным каталога еще в процесе разработки....
Также интересно как себя будет чувствовать двигатель 1,2 TSI 86 л.с.
Последний раз редактировалось dmitrypoltava; 14.12.2012 в 16:20.
ДА!!! пока Octavia III без двигателя 1,8...
1.4tfsi 140сил должен быть неплохой движок. на рапиде 122 только будет? разумеется, для тех, кто ожидает 1.8, его отсутствие поставит крест на третьей октавии
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Да для России оставят 1.6 МПИ, это только для Европы турбо, зря что ли ВАГ строит завод по выпуску двигателей 1.6 под Калугой.