Тема: Skoda Octavia III

Что-то не могу найти, какой именно будет с одной турбиной или двумя, может кто еще поделится информацией. Уж очень интересен этот момент, заранее спасибо.
Не думаю, что будет мотор с двумя турбинами, ведь это будет, полагаю, самый востребованный мотор и Шкода не станет рисковать своими продажами.

Сообщение от id4vs

Я ссылок вам не дам, поищите яндексом. О 1.8 могу ошибаться.

Ну раз не дадите, то лучше добавлять к вашему мнению ИМХО!
А то в контексте в котором вы написали это звучит как утверждение факта.
Зачем людей вводить в заблуждение.
Прошу отнестись к посту с пониманием, а не наезду.
Спасибо.

Я нашел лишь, что двигатель Green Tec, но про две турбины ни слова.

Сообщение от Dimmens

Я нашел лишь, что двигатель Green Tec, но про две турбины ни слова.

Вот и я не нашел. И не где не нашел и не видел такой инфы.
А если совсем быть точным то твинтурбо 1.4 что на тигуане и на фабии рс, это компрессор и турбина.

Сообщение от Victor:)

Вот и я не нашел. И не где не нашел и не видел такой инфы.
А если совсем быть точным то твинтурбо 1.4 что на тигуане и на фабии рс, это компрессор и турбина.

Нет такой как на Джети компресор и турбина

Сообщение от Victor:)

Ну раз не дадите, то лучше добавлять к вашему мнению ИМХО!
А то в контексте в котором вы написали это звучит как утверждение факта.
Зачем людей вводить в заблуждение.
Прошу отнестись к посту с пониманием, а не наезду.
Спасибо.

А откуда на 1.8 180лс?

Сообщение от id4vs

А откуда на 1.8 180лс?

обратите внимание, что крутящий момент как был 250, так и остался... и второй факт, что на 1,4 140 л.с. он тоже 250...
и зачем тогда 1,8? разница будет в долях секунды....

Сообщение от Dimmens

Друзья, где можно подробнее почитать подробнее про моторы на новой Октавии?
1,4 будет с турбиной и компрессором или нет ?

Да вроде писал, 1,4 - с одной турбой, 140л.с., но системы отключения цилиндров как на гольфе не будет, может в будущем будут ставить. Стоит на грм ремень, цепь только на 1,8. крутящий на 1,4 - 250, диапазон 1500-3500, у 1,8 тоже 250, но диапазон 1250-5000. 1,8 тоже с 1 турбой. Бензин везде 95 или Е10. Степень сжатия у 1,4- 10,5, у 1,8- 9,5. до сотни 1,4-8,4с, у 1,8 - на ручке7,3, дсг-7,4.

Сообщение от Yutal

Нет такой как на Джети компресор и турбина

Что нет? или вы имели ввиду такой еще и на джете? так как ее что то забыл.

Сообщение от id4vs

А откуда на 1.8 180лс?

А от куда япы с атмо мотора объемом 1.6 например снимают те же 140-160 сил? Другой момент что их надо в небо крутить что бы достичь этих цифр, в отличии от турбо.

А от куда у меня 210 сил при объеме 1.8 с турбиной? А тут дело в основном в прошивке. Например у ауди 170 сил

Сообщение от Voron78rus

обратите внимание, что крутящий момент как был 250, так и остался... и второй факт, что на 1,4 140 л.с. он тоже 250...
и зачем тогда 1,8? разница будет в долях секунды....

1.8 тише, надежнее и запас у него больше при обгоне.