Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от Рапидчик

Нет, можно конечно сказать, что А5 это "D+" класс по классификации 19хх года, только машина покупается сейчас, в 2013г. и размер салона от этих слов не изменится. С ФФ3 другая история, маркетологи тупо убили машину.

Выхватили самую суть. Проблема в том, что пассат В4 так и остался D классом. Если сейчас раздуть оку и выпускать ее с базой 2900, скажем, тут же почти все машины дешевле 2 млн будут уже В классом. Или не так?

Сообщение от Рапидчик

Нет, можно конечно сказать, что А5 это "D+" класс по классификации 19хх года, только машина покупается сейчас, в 2013г. и размер салона от этих слов не изменится. С ФФ3 другая история, маркетологупо убили машину.

А7 это Д класс?! Или настоящий Ц? Гольф, не знаю как насчет седьмого, но все остальные были самыми маленькими в классе. Гольф маленький но комфорт и ходовые всегда самые самые. В европе гольф выше конкурентов на голову даже с минимальными опциями. А5 и а7 могли бы быть лучше если бы не были вагом, но были бы у шкоды тогда TSI и DSG?

Сообщение от id4vs

А5 и а7 могли бы быть лучше если бы не были вагом

Если бы не ВАГ А5 была бы чешской "калиной",а А7 -"грантой"

Сообщение от sickle

Если бы не ВАГ А5 была бы чешской "калиной",а А7 -"грантой"

Если бы не ВАГ октавии вообще бы не было.

Сообщение от Eomersen

Выхватили самую суть. Проблема в том, что пассат В4 так и остался D классом. Если сейчас раздуть оку и выпускать ее с базой 2900, скажем, тут же почти все машины дешевле 2 млн будут уже В классом. Или не так?

Не так.

Сообщение от ASSASIN

Если бы не ВАГ октавии вообще бы не было.

Прародителем современной Октавии была одноимённая модель, производимая в Чехословакии с 1959 по 1971 год. Это был компактный семейный автомобиль длиной 4065 мм (колёсная база — 2400 мм). Он выпускался в модификации двухдверного седана, а также трёхдверного универсала. В зависимости от модификации под капотом устанавливались рядные атмосферные «четвёрки» 1.1 (41–50 сил) и 1.2 (46–56).

Сообщение от ASSASIN

Если бы не ВАГ октавии вообще бы не было.

вобщем это я и хотел сказать

Добрый всем день. Докладываю г.Томск 11 мая пришол автовоз новых A7. Полные комплектации 1.8 DSG. Скоро Скоро ждем)))) цен.

Сообщение от ASSASIN

Если бы не ВАГ октавии вообще бы не было.

Вобще-то октавия всегда была и всегда не самой дешевой, и не самой слабой машиной. У знакомого октаха 2.0л уже больше 10лет, взрослый дядька только сейчас будет менять машину хочет новый кузов, до того говорит как то даже и незадумывался о замене.
А вы говорите "калина"...

Сообщение от Eomersen

Выхватили самую суть. Проблема в том, что пассат В4 так и остался D классом. Если сейчас раздуть оку и выпускать ее с базой 2900, скажем, тут же почти все машины дешевле 2 млн будут уже В классом. Или не так?

Да уж, идиотская тенденция. Машин все больше, места в городах все меньше, так еще и размеры машин непрерывно увеличиваются.

Сообщение от Yutal

Да что бы получить нормальную подвеску надо брать 1.8 что бы получить нормальную оптику нужен ксенон ....вот это уже не нравится .

Вопрос, чем плоха на 1,2 и 1,4 подвеска))))))