Тема: Skoda Octavia III

Сообщение от resident007

Кто с броневика пересаживается, тому общая крепость и толщина металла имеет смысл, потому что есть с чем сравнивать. А если еще и с инженерным образованием, то есть критическое осмысление где безопасность реальная, а где просто щедро проплаченный маркетинговый ход

У Вас, как я понимаю, образование как раз инженерное.
Так вот, если вы отольёте кузов из титана с молибденом, со 100% вероятностью при ДТП на скорости 80 км/ч получите столько трупов, сколько человек находилось в машине. Вам что-нибудь говорит термин "зона деформации"? В число элементов пассивной безопасности современного автомобиля входят и силовые конструкции, образующие т.н. кокон безопасности. Только они не так заметны.

Сообщение от Шаурма

Вам что-нибудь говорят термин "зона деформации"?

Да, говорит. Говорит о мощной маркетинговой промывке Ваших мозгов. Зона деформации должна начинаться от начала бампера и заканчиваться раньше середины капота. Дальше дожна быть сплошная жесткость, а до этого - так называемое "расстояние до смерти". Это сейчас только в правильных машинах так, типа бэнтли, майбахов и им подобных. Все остальные, за исключением премиальных и некоторых удачных бизнес класса - сплошные зоны деформации, от начала переднего бампера, до конца заднего. Ваш пример с титановым корпусом мягко говоря некорректен, так как надо учитывать разницу масс сталкиваемых объектов. Зоной деформации в Вашем примере будет служить другая машина, не титановая. Причем сплошной зоной. Пассажары титановой отделаются легким испугом, даже не сомневайтесь.

Прошу Вас, не принимайте близко к сердцу промывку чьих-либо мозгов. Следите за своими. То, что Вы назвали "сплошной жёсткостью" - это силовой каркас, но никак не навесные детали кузова. И я, ессно, имел ввиду столкновение с неподвижным твёрдым препятствием, потому что обзор соотношений массы сталкивающихся автомобилей и расчёт возможных последствий при ДТП явно выходит за рамки этого топика.

Сообщение от resident007

Пассажары титановой отделаются легким испугом, даже не сомневайтесь.

)))) На этом дискуссию предлагаю закончить.

Сообщение от resident007

Да, говорит. Говорит о мощной маркетинговой промывке Ваших мозгов. Зона деформации должна начинаться от начала бампера и заканчиваться раньше середины капота. Дальше дожна быть сплошная жесткость, а до этого - так называемое "расстояние до смерти". Это сейчас только в правильных машинах так, типа бэнтли, майбахов и им подобных. Все остальные, за исключением премиальных и некоторых удачных бизнес класса - сплошные зоны деформации, от начала переднего бампера, до конца заднего. Ваш пример с титановым корпусом мягко говоря некорректен, так как надо учитывать разницу масс сталкиваемых объектов. Зоной деформации в Вашем примере будет служить другая машина, не титановая. Причем сплошной зоной. Пассажары титановой отделаются легким испугом, даже не сомневайтесь.

Бентли и майбах-это совершенно разные машины. Заботится о безопасности Вольво-и даже не на машинах премиум класса.

Aleks611 Спасибо за объективность.А когда покупать собираешься?

Сообщение от DVERNIK

Aleks611 Спасибо за объективность.А когда покупать собираешься?

Осенью... ещё почитаю отзывы владельцев октахи - особенно беспокоит всё-таки надёжность ДСГ. Ну и время играет на меня - к концу года скидки на ТИгуан будут ещё больше думаю и на нём АКПП.
P.S. ...у меня голова кругом от выбора. Октавия - Тигуан. Я в ступоре! У каждого есть плюсы - есть минусы.

Сообщение от Aleks611

Осенью... ещё почитаю отзывы владельцев октахи - особенно беспокоит всё-таки надёжность ДСГ. Ну и время играет на меня - к концу года скидки на ТИгуан будут ещё больше думаю и на нём АКПП.
P.S. ...у меня голова кругом от выбора. Октавия - Тигуан. Я в ступоре! У каждого есть плюсы - есть минусы.

Я тоже на Ейти в фарше или Тигуан без фарша засматривался, но и там, и там размер багажника убил, потом он меня еще раз в октавии убил, и я больше не парюсь, так как все разрешилось само собой :)

интересно чуть позже будет возможность взять тигу 2.0 акпп за лям?

Сообщение от wb10

интересно чуть позже будет возможность взять тигу 2.0 акпп за лям?

Конечно , б/у

http://motor.ru/articles/2013/06/07/skodaoctcombi/