Пересел с а6 2002 года 2.4 кватро на ручке на шкоду 1.8Т мкпп, сейчас купил опять октавию, только на акпп, считаю, что новый автомобиль всегда лучше, ну а комфорта в ауди не намного больше. Советую тебе брать машину на гарантии, тоесть конец 11 года, что бы если будут косячки устранить их.
ты прав именно так я и собираюсь... я думаю в комфорте не сильно проиграю, т.к. машина будет почти новая.... максимум м.б. это шумка будет хуже... вот в общем на этих выходных на тест драйв 1.8автомат.... в общем сравню комфорт и разную комплектацию.... отпишусь о впечатлении
Сомневаешься, значит готова...
ну как бы так помягче сказать .... твое резюме после тест драйва будут примерно такие:Сообщение от D@MoN
- шумка вроде ничего (после покупки и дальней поездки, если еще и шипы - ааааааа ее нет ваще как же меня обманули!?)
- динамика 1,8 vs 2,4 разница сомнительна
Что А6 что В5 требуют внимания и все вроде ничего но требуют его постоянно. знаем знаем проходили.
з.ы. 11 год любит масло аж до замены поршневой.
Разница в динамике 1.8 и 2.4 очень ощутимая, особенно с низов!ну как бы так помягче сказать .... твое резюме после тест драйва будут примерно такие:
- шумка вроде ничего (после покупки и дальней поездки, если еще и шипы - ааааааа ее нет ваще как же меня обманули!?
- динамика 1,8 vs 2,4 разница сомнительна
Что А6 что В5 требуют внимания и все вроде ничего но требуют его постоянно. знаем знаем проходили.
з.ы. 11 год любит масло аж до замены поршневой.
1.4тси(мех,дсг) 3литровую А6 С5 уделает! честно..... а 1.8 так ваще ураган, я думаю мона его будет выставлять с 4.2... если перепрошить мозги, так 4.2 будет отсыхать... единственное мне интересно с 3литровым тди посмотреть.... вот тут есть спор))))))
по поводу жора масла, да млин проехал чет 4-5 тыч на своей после замены, было залито до отвала, щас чуть меньше половины.... езда спокойная, но все равно иногда тапку давлю.... тси думаю будет немного больше масло потреблять если его дергать.... а так новая оно и есть новая)))
на 2.4 автомате мона сказать динамики нет, у него максим крутящего начинается с 3200 оборотов, поэтому буксов на нем летом достичь невозможно, разгон очень нежный, не ощутимый, но стремительный, это заметно после 40-60 особенно.... но я с моторами тси рядом не встану, даж бенза тратить не буду... знаю что сразу умчатся от меня, была бы механика, еще мона было бы подумать.... а автомат нееее...
по поводу шумки, думаю... точнее уверен что придется повозиться с арками.... че нить придумаем....
Сомневаешься, значит готова...
1.4 это вообще не мотор а одноразовая пукалка... а вот как раз после 60 твой 2.4 будет бодренько ехать на уровне а то и серьезнее. Просто мотры не надо бояться крутить в рабочую зону.
Ну а так да - лучшая машина, это новая машина (с) Генри Форд
У меня конец 2011 года масложора не наблюдаю как после 1-ТО долил стоит на одном месте уже 3000 км., стиль езды нормальный частенько педаль в пол правда DSG-7. Хочу сделать REVO но задумываюсь. Бери 1,8 TSI на ручке и REVO, будет у тебя динамика не хуже А6
у 1.4т 200 ньютонов на 1500 оборотах выдает.... и разгон 9.7сек у меня 220 ньютон на 3200 и 10 сек до 100, поэтому тут говорить не о чем....
и точку ставит вес....
Сомневаешься, значит готова...
на А6 ты от 1.4 даже на 402х метрах уедешь, а дальше еще больше
Але, сами-то с 1,4Т пробовали гоняться? Я не могу придумать стоковый 2,0атмо, которому сольет больше корпуса 1,4т (в равных условиях ессно), а на скоростях за 150 еще и уедет. Сам гонялся ради интереса на клубных встречах у себя - достойно идет.. Да он с камри 2,4 ровно идет и даже уходит. Может тачка такая удачная попалась
Ваши права
3Likes
Ответить с цитированием