Тема: Велосипедисты есть?

Сообщение от certero

До лосиной фермы вот так http://maps.yandex.ru/-/CVVdUQML

через мкад перейдешь по надземному переходу со стороны лосиного острова ориентир автосалон лексус, с правой стороны от него тропа вдоль жилых участков за салоном.

пысы ща пошукаю аэродром, но вообще завязывай с яндексом - самая лучшая карта - викимапия)

ОК! Спасибо! Жду аэродром! :)

На счёт карты - я пользую "народную" от яндекса - вроде там как раз расписаны "всякие объекты", а так же вплоть до мелочей: переходы, тропы, и т.п. Но главное - эта народная карта яндекса есть у меня в мобильнике, поэтому и привязан - треки, маршруты- всё в ней...
Викимапия - отличная штука - пользую тоже параллельно, но не так часто - если надо конкретно глянуть объект, отсутствующий в яндексе (а там много чего нету). :) Но в мобильном её нет, а дома... дома - это дома. Как-то так :(

ПЫСЫ
В вики аэродром тоже не нашёл... :(

я выложил) в предыдущем сообщении, на вики она обозначена впп рядом часть вдв, и рлс

пысы тезка, маршрут дороги примерный) т.е асфальто\бетонный тк я не знаю какой уровень бездорожья тебе по душе) я этот маршрут проходил по прямой фактически, с переправой через ручьи и болота))

вдоль водоканала поедешь - не смущайся шлагбаумам - объезжай их через лес по тропинкам)

Сообщение от certero

я выложил) в предыдущем сообщении, на вики она обозначена впп рядом часть вдв, и рлс

пысы тезка, маршрут дороги примерный) т.е асфальто\бетонный тк я не знаю какой уровень бездорожья тебе по душе) я этот маршрут проходил по прямой фактически, с переправой через ручьи и болота))

вдоль водоканала поедешь - не смущайся шлагбаумам - объезжай их через лес по тропинкам)

Угу, я понял, где это )) В вики это "бывшая ВПП", в яндексе - нифига нету.
На счёт маршрута - ну всяко бывало, где возможно - напрямки, нам асфальт не обязательно, хотя по нему быстрее. Боюсь только для некоторых далековато за раз будет (~40км в одну сторону с учётом что ещё до лося надо доехать) - если только туда на электричке например, от пл. Тайнинская... ну это дело техники уже.

Привет велобратья! Катаю по югу МО. Вот мой байк сразу после покупки в 11году:

байк.jpg
Теперь колеса переспицована ДТ-Швисс(моя масса 120кг), резина Швальба полуслик(скорость люблю, в грязь не забираюсь), тормоза - гидравлика Хаес, педали - контакты ХТ, вся трансмиссия ДИОР(были пластилиновые акера и оливио).
Если бы не купил Октаху, то уже и вилочка воздушная стояла бы, но не судьба, покатаемся пока на муляже Дарт 2.

Как-то так)))

bazil , и тебе привет!
Ну неплохо ты апгрейдился. Хотя чессказать что акера что оливио - не так уж плохи по большому счёту, если настроить (а настроить их очень даже можно). Завидую тебе с гидравликой на тормозах, но пока не могу себе позволить... катаюсь так :)

Сообщение от Serega S.U.

bazil , и тебе привет!
Ну неплохо ты апгрейдился. Хотя чессказать что акера что оливио - не так уж плохи по большому счёту, если настроить (а настроить их очень даже можно). Завидую тебе с гидравликой на тормозах, но пока не могу себе позволить... катаюсь так :)

Настроить можно, не спорю. Но мне настройки хватало максимум на 100км, далее всё сбивалось и приходилось настраивать вновь, надоело. Деор как настроил после установки, так пока и работает(480км проехал).
Гидравлика для меня необходимость. Более того, стандартный передний ротор(160мм) сменил на 180мм. А иначе мои 120 кг не остановить было. Это уже вопрос безопасности.

Странно - у меня альтус (т.е. ещё ниже классом) - на сезон хватает настройки точно. У дочки правда акера иногда дурит, вернее она иногда жалуется, что типа не переключается куда-то - я сажусь - у меня всё переключается, у неё тогда только один аргумент остаётся "ну я не знаю". :) Может и правда акера того... капризная хрень :)

Да, без обиняков, 120 кг + 15 кг велика какими-нибудь в-брейксами не остановишь! Да даже и "обычные" дисковые типа дефолтных промаксов - либо перегреются нафиг, либо сотрёшь в миг до колодок. Мне проще - я худенький :) Правда и сдувает меня тоже проще ))) Раз в такой поток попал боковой на мосту - думал улечу нафиг...

Сообщение от Serega S.U.

Странно - у меня альтус (т.е. ещё ниже классом) - на сезон хватает настройки точно....

Ну возможно мне брак попался, а может опять-таки проблема в моей тяжести, и из-за этого настройки сбиваются. Когда переключаешь в горку под нагрузкой, масса имеет значение, как мне кажется.

Погоди, под нагрузкой - вообще никогда категорически нельзя переключать ни на каких переключателях - это первое правило, которое нужно себе вбить и довести до автоматизма его выполнение! Тогда я не удивлён, что у тебя "сбиваются настройки". :) Как оно вообще выживало в таких условиях - не понятно... Всегда, не зависимо от веса (вернее - чем тяжелее - тем критичнее, а пустой велик не катается ,так что справедливо всегда) нужно переключаться в любую сторону только на холостом ходу. Не успел в горку переключить - остановись, переключи, или скинь скорость и прокрути без усилия. Всё! Любая переключалка будет жить долго и счастлива (ну мож кроме совсем уж "ашановских").
Так что дороже ты купишь, или дешевле - правила одни и те же. Просто дорогие - чаще бывают надёжнее, но это всё равно неправильная эксплуатация! Кстати в мануале от велика это наверняка есть ;)

Сообщение от Serega S.U.

Погоди, под нагрузкой - вообще никогда категорически нельзя переключать ни на каких переключателях - это первое правило, которое нужно себе вбить и довести до автоматизма его выполнение!

Как же тогда в затяжные подъёмы въезжать?))