Я по городу катаюсь 99% времени и до работы тоже. Давно уже поставил Швальбу суприм 26x2.0. Почти слики. Даже под дождем отлично идет.
Для бездорожья ставлю родные Nobby Nic и Racing Ralph. Для леса хватает :)
Марафон тоже одно время думал ставить как средний вариант сразу и для города и для природы, но хотелось скорости в городе, поэтому всётаки супримы взял)
Вас ждут дома!
Не, суприм не для меня :) Мне бы "на все случаи", ибо часть дороги по асфальту, а часть - по парку. Вот сегодня там весело было, кстати - те ещё "говны" + снег + лёд... На сликах и их производных - я бы там и лёг. :)
Слушай, так а по размерности-то вопрос: у тебя суприм 26х2.0 на какой обод надета? В смысле - его размеры посадочные?
Парни, посоветуйте велик рублей за 25. Кататься по пересеченной местности( 30% асфаль, 70% леса, горы). Живу под горой Бештау, но до нее еще чуток (5км) ехать по дороге. Ну и проверенный инернет магас, чтобы заказать вел. Спасибо.
Да вроде там стандартные обода 26". У меня Cube ltd team 2010года.Сообщение от Serega S.U.
Вас ждут дома!
serg_84, я наверное не смогу сориентировать по проверенному магазину - это только местные скажут :) А на счёт велика - попробуй для начала глянуть, что вообще есть, например так. Могу дать универсальный совет: я вижу два пути выбора, первый - искать среди "недорогих" (может даже наших) изготовителей но с хорошим "обвесом" (вилка, трансмиссия, тормоза как минимум), либо второй вариант - искать из именитых фирм, но быть готовым, что оборудование будет не высшее, а среднее или начальное. Оба варианта имеют право на жизнь, оптимум - это наверное что-то среднее из них :)
Из первого варианта - например STELS Navigator 870 Disc
Из второго варианта - глянул бы Cube Analog, Author Dexter, Kross Level A4
Выбор велик, предложенное - лишь ИМХО и то - глубоко не копал (скорее всего педали и сёдла на любых из этих моделей полюбому сразу менять под то, что нравится). Главное считаю - точно понимать, чего ты от него хочешь, чтобы вложиться именно в нужное, а не просто в понты.
"Стандартные обода" - понятие растяжимое, яж говорю - расчётная толщина шин там разнообразна... Если я нашёл ту картинку - то у тебя похоже тоже 559-19 на ободах написано. :) Значит как у меня, значит не буду парить моск и поставлю шину 26х2.0.
Пришло время выкатывать своего двухколесного коня. Так как планирую более углубленное и частое использование (и по вечерам тоже), родился вопрос. Кто какие фары головного освещения использует? Плюсы, минусы, где купить приветствуются. Как всегда нужно, чтоб стоило не особо дорого и освещала достаточно. Нужен еще задний габарит, но с ним, как я понял, определиться проще.
MJ-818-задний
MJ-816 E передний
И не будет твоему счастью предела
Купить можно у меня
Последний раз редактировалось Fludik; 05.05.2014 в 09:57.
Привет!
Давно пора уже выкатывать! Я уже за этот сезон (с марта) более 500км намотал :)
По фонарям - надо определяться, для чего оно тебе надо. Если просто обозначить себя на дороге - то пойдёт любой простой светодиодный в режиме моргалки (ценник от 100р буквально), ну максимум чтобы тёмные углы освещать - фары с бОльшим кол-вом диодов и линзами (чтобы давали пучок).
Если освещать путь в полной темноте (парки, леса), то нужно выбирать именно фару (лампы накаливания или диоды не важно, хотя второе по идее экономичнее.
Далее - время работы и вес наверное, что кому актуальнее. Предложенная выше фара - отличный вариант, но: в макс. режиме пашет часа 3-4 и всё, зарядить-то негде фактически. Если катаешь дольше - то либо набирай аккумов (там вроде спец. - нужно их поискать ещё), либо выбирай на стандартных батарейках\аккумах типа АА\ААА.
Для себя выбрал INFINI I-102 PROMETHEUS, использую 4 сезон под всеми снегами и дождями - пашет! Из плюсов:
- нормальная яркая фара (лампа накаливания)
- 4 режима (дальний (лампа), ближний (лампа с пониженной яркостью), мигалка (2 диода), ближний диодный (2 диода, в городе норм.))
- стандартные батарейки или аккумы ААх4шт. (можно если что взять пару комплектов или купить по дороге энерджайзеры)
- в дальнем пашет примерно 4-5 часов (АА аккумы Ni-Mh 2500), в ближнем на диодах не знаю, т.к. никогда до конца не удавалось сажать :)
- простая установка\съём
- индикатор что аккумам каюк
Из минусов:
- тяжеловата, особенно с аккумами
- всё-таки не диод в дальнем, хотя как я погляжу, ту же мощность диодные выдают при схожих энергозатратах, так что...
- всё вроде как, а - да, раз улетела в кусты, когда я достаточно серьёзно полетел с велика - "спасибо" легкосъёмной конструкции, но это было 1 раз и такой удар (велик сверху на асфальт упал) :)
Ах, да - задний ещё.
С задним проще, ты прав. Но есть варианты! Например я себе поставил D-Light CG-622BL - это задний фонарь со стоп-сигналом (на тросик вешается концевик) - очень удобно, когда катаешься толпой, все видят когда ты тормозишь - актуально в тёмное время суток при небольших дистанциях между участниками пробега.
Короче, вариантов масса, лучше всего для начала определиться с желаниями или потребностями.
Последний раз редактировалось Serega S.U.; 05.05.2014 в 10:39.
Глянул, вещи безусловно хорошие. Но с ценой, чисто для меня, пока дороговато. Пока не вижу смысла брать такие недешевые вещи. Приблизительно расчитывал отдать за головную фару 2-2,5 тыщи, за задний габарит около 500-700 руб. Все это освещение мне нужно, чтоб доехать вечером-ночью от станции до дачи, около 8-10 км. Путь лежит в основном по обочине двухполосной дороги и немного по лесу. Хотелось бы обозначить себя на дороге, ну и не совсем в потьмах ехать. Свет "как у электрички" точно не нужен.
288Likes
Ответить с цитированием
