Тема: Велосипедисты есть?

Я вот даже и не знаю что сейчас выбрал 26" или 29". По идее у 26" вес общий, вес колёс значительно меньше. Пересаживаюсь на вел брата (GT 26")-крутить заметно легче. Да катит вел хуже, но там и компоненты в разы проще. Наверное понт найнеров целиком проявляется на бездорожье.

Сообщение от Ныркокоп

Я вот даже и не знаю что сейчас выбрал 26" или 29". По идее у 26" вес общий, вес колёс значительно меньше. Пересаживаюсь на вел брата (GT 26")-крутить заметно легче. Да катит вел хуже, но там и компоненты в разы проще. Наверное понт найнеров целиком проявляется на бездорожье.

Я бы сейчас 29" выбрал. Ради скорости. :) Бездорожья особого нет у меня, ну очень редко бывает - и там больше зависит не от 29-26, а от прокладки ;) ИМХО

Кстати, бытует мнение, что типа городскому велику толстые шины нафиг не нужны, только лишний вес - асфальт же, ровный, чего там. А вот не далее как сегодня лишний раз убедился, что очень не зря вкорячил себе 2.0 шины: я теперь относительно без шухера проезжаю многочисленные водостоки и прочие щели :) Я себе представил примерно, что будет, если колесо провалится и застрянет в щели водостока на скорости даже 25... Приятного наверное мало (я уже летал через руль - спасибо, не надо). А по пути где я еду - водостоки, зараза, каждые 50м, да ещё аккурат в районе узкой полосы меньше метра от бордюра и щели конечно вдоль (ну это логично).

Это так, мысли в слух, начитался на веломании, где выбирали городской велик :)

Мне всё больше и больше хочется вел отвезти к грамотному веломастеру. Чтоб глянул всё ли в нём правильно настроено. Ведь мне как в магазине при покупке паренёк "мастер" что то сократил и отправил "с богом". Так больше в настройки и не лазил. Кажись всё работает.

Катаю иногда.

Сообщение от Ныркокоп

Мне всё больше и больше хочется вел отвезти к грамотному веломастеру. Чтоб глянул всё ли в нём правильно настроено. Ведь мне как в магазине при покупке паренёк "мастер" что то сократил и отправил "с богом". Так больше в настройки и не лазил. Кажись всё работает.

Что он тебе "сократил"?
Всё ли нормально - ну если "всё нормально" - то видимо - всё нормально! Скорее всего ты бы понял и сам, если бы был косяк. Подстраивать можно тормоза, переклюки, вроде и всё. Остальное - чисто "пользовательские настройки" (седло, вынос и т.п.). Ну, можно (нужно) со временем инспектировать:
- вилку (ход, нужно ли подкачать, если воздушная, например)
- состояние кассеты
- состояние цепи
- состояние подшипников во втулках и каретке
- состояние рубашек тросиков переключалок

Ход вилки - тебе виднее, но можешь попробовать замерить или разобрать
Кассета - внешний осмотр, а так же при педалировании ощущения, перескоки и т.п. (после замены цепи например)
Цепь - аналогично, замерить растянулась-нет
Подшипники - ну раз в сезон обслужить - нормально имхо, износ тогда же глянуть, если не пром конечно
Рубашки - визуально, так же по ощущениям, но обычно долго живут

Сообщение от Кирилл Рудкевич

Катаю иногда.

Молодец. Вливайся, катайся! :) Что, как, где... :)

Сообщение от Serega S.U.

Что он тебе "сократил"?
Всё ли нормально - ну если "всё нормально" - то видимо - всё нормально! Скорее всего ты бы понял и сам, если бы был косяк. Подстраивать можно тормоза, переклюки, вроде и всё. Остальное - чисто "пользовательские настройки" (седло, вынос и т.п.). Ну, можно (нужно) со временем инспектировать:
- вилку (ход, нужно ли подкачать, если воздушная, например)
- состояние кассеты
- состояние цепи
- состояние подшипников во втулках и каретке
- состояние рубашек тросиков переключалок

Ход вилки - тебе виднее, но можешь попробовать замерить или разобрать
Кассета - внешний осмотр, а так же при педалировании ощущения, перескоки и т.п. (после замены цепи например)
Цепь - аналогично, замерить растянулась-нет
Подшипники - ну раз в сезон обслужить - нормально имхо, износ тогда же глянуть, если не пром конечно
Рубашки - визуально, так же по ощущениям, но обычно долго живут

Покрутил, а не сократил. Телефон сам слова меняет, гад.

:) Ясно. Ну смотри - собсна всё выше написал, если настроил и пашет - то скорее всего всё ок. Я так понял, речь о трансмиссии, что там ещё он тебе подкрутить мог :)

Просто следи за состоянием и всё, смазывай своевременно, цепи меняй и прочие расходники, тормоза проверяй, правда я в гидравлике не секу, какие там проблемы могут быть (ну чисто теоретически - воздух, после изменения температуры или простоя, или разгерметизация где - это наверное тоже видно будет). Проверяй люфты - если где люфтит - пора разобраться.
В качестве отправной точки (общая информация) попробуй как тут например: http://www.sportextrem.ru/section_Te...elosipeda.html

Сообщение от Serega S.U.

:) Ясно. Ну смотри - собсна всё выше написал, если настроил и пашет - то скорее всего всё ок. Я так понял, речь о трансмиссии, что там ещё он тебе подкрутить мог :)

Просто следи за состоянием и всё, смазывай своевременно, цепи меняй и прочие расходники, тормоза проверяй, правда я в гидравлике не секу, какие там проблемы могут быть (ну чисто теоретически - воздух, после изменения температуры или простоя, или разгерметизация где - это наверное тоже видно будет). Проверяй люфты - если где люфтит - пора разобраться.
В качестве отправной точки (общая информация) попробуй как тут например: http://www.sportextrem.ru/section_Te...elosipeda.html

Хорошая статья, но много букв. На досуге просту. Сразу бросились в глаза давление в шинах-для 28" 4-5,5 Атм. Это ж пздц как много по моему. Сколько мне то качать?

Сообщение от Ныркокоп

Хорошая статья, но много букв. На досуге просту. Сразу бросились в глаза давление в шинах-для 28" 4-5,5 Атм. Это ж пздц как много по моему. Сколько мне то качать?

У тебя на шинах указан диапазон давлений - на него и ориентируйся.
Смотри, твоё? http://www.schwalbetires.com/bike_ti...g_ralph_425_cx
Там указано: psi 30-85, в переводе на привычные БАР это примерно от 2 до 5,8 Бар. Вот в этом диапазоне можно и качать - как тебе больше хочется. А ориентироваться на рекомендации по давлению чисто от диаметра - ну я бы не стал, это очень приблизительно и усреднённо, хотя в твоём случае рекомендация попадает в допустимый диапазон.